Mercedes-Benz GenH2-Truck, водневий прототип на базі Actros виходить на наступний етап випробувань. На цей раз це будуть тести, які проводяться при звичайному використанні з п'ятьма потенційними клієнтами.
Німецький виробник уже надав список компаній, які першими протестують водневий прототип. Це гігант електронної комерції Amazon, виробник промислових газів Air Products, виробник будівельних матеріалів Holcim, хімічний концерн Ineos та транспортна компанія Wiedmann & Winz. GenH2-Truck працюватиме у них на дорогах Німеччини, маючи у своєму розпорядженні дві водневі заправні станції, розташовані менш ніж за 400 кілометрів одна від одної. Перша буде розташована в Дуйсбурзі, друга - у Верте-на-Рейні (недалеко від Карлсруе, поряд із заводом Mercedes).
За даними випробувань, проведених наприкінці вересня (описаних у цій статті), водневий тягач, як очікується, зможе проїхати 1100 кілометрів на одній заправці з урахуванням повного завантаження вантажівки. Сама дозаправка займе близько 10-15 хвилин завдяки новій технології, розробленій спільно з Linde, а максимальне корисне навантаження за німецьким законодавством встановлене на рівні 25 тонн. Крім того, машина довша за стандартні тягачі, оскільки частину водневої установки довелося розмістити за кабіною. Це добре видно на фото нижче.
Випробування у п'яти згаданих компаніях є частиною підготовки до виведення на ринок. Останнє, як очікується, відбудеться «у другій половині 2020-х років», проте точнішої дати, на жаль, не названо. Також невідомо, скільки коштуватиме цей автомобіль, хоча повідомлення інших марок не віщують нічого хорошого. Кажуть, що водневі вантажівки будуть у кілька разів дорожчі за вантажівки з акумуляторами і, отже, у кілька разів дорожчі за нинішні дизельні вантажівки. Для тих, хто не в курсі додамо ще, що Mercedes-Benz GenH2-Truck - це воднево-електричний автомобіль. У ньому водень перетворюється на електрику, яке потім зберігається в невеликій батареї і приводить в дію електродвигун, який відповідає за приведення коліс у рух.
