Iveco обіцяє стати першим брендом "великої сімки", почавшим постачати водневі тягачі для далеких перевезень. Готовність до їх виробництва має бути досягнута ще до кінця 2023 року, і, до речі, роботи щодо створення необхідної інфраструктури вже ведуться.
Минулого понеділка в містечку Фос-сюр-Мер під Марселем французька хімічна компанія Air Liquide відкрила водневу заправну станцію. Це буде установка високого тиску, створена спеціально для швидкого заправлення вантажних автомобілів і вона є першою станцією такого типу в Європі. Щодня можна буде продавати до 2 тонн водню, що зберігається під тиском 700 бар. Що також важливо, це буде екологічний водень (також виділяють «брудний» водень), а його постачання на станцію здійснюватимуть газопроводом.
Очікується, що до 2025 року Air Liquide відкриє ще одну таку станцію, цього разу в Салон-де-Прованс, також розташованому на околицях Марселя, всього за 30 кілометрів від нього. Таким чином, південь Франції має стати одним із перших місць у Європі, де широко поширені водневі вантажівки. Iveco вже зібрала там замовлення на 50 одиниць, які будуть використовуватись у регіональних перевезеннях.
Що ж щодо тягача на фотографії. Донедавна можна було сказати, що це американсько-європейський Nikola Tre FCEV, тобто водневий автомобіль на базі Iveco S-Way. Проте минулого місяця Nikola та Iveco розділили свої шляхи, тому в США цей автомобіль пропонуватиметься як Nikola, а в Європі він з'явиться під ім'ям Iveco. Наведене вище фото є першою, на якій стоїть вантажівка з італійським логотипом.
Також варто відзначити, що це досить довгий тягач з колісною базою майже 4 метри, а ще з додатковою віссю, що підтримує. Це пов'язано з блоком для водневих баків, який довелося розмістити за кабіною. Саме завдяки йому на одній заправці тривалістю близько 20 хвилин машина повинна проїхати близько 800 кілометрів. У той же час такий великий тягач зможе працювати із звичайними, повнорозмірними напівпричепами, що обумовлено спеціально переробленою передньою частиною, що покращує аеродинамічні властивості. Таким чином, вантажівка потрапила в 90-сантиметровий виняток ЄС для більш обтічних вантажівок.
