Понад дев'ять місяців тому, у ніч з 22 на 23 вересня 2023 року, під шведською трасою Е6 та прилеглою заправкою стався зсув. З того часу на місці були проведені великі роботи, у тому числі геологічні дослідження, будівництво тимчасових доріг та евакуація вантажних автомобілів, що застрягли на зруйнованій стоянці (що ми писали тут). Майже всі вантажівки були евакуйовані до кінця травня, за винятком однієї, що є польським рефрижератором з вантажем лосося.
Вантажівка зі свіжими колись продуктами залишилася на місці катастрофи через дуже прозову причину. Перед евакуацією причіп мав бути відкритий, а вантаж утилізований, на що не зважилося жодне з місцевих підприємств. Компанії побоювалися дуже важких умов праці, адже холодильна установка причепа не працювала вже багато місяців, а вантаж повністю згнив у весняну спеку. Звідси і винятково сильний запах тухлої риби, помітний навіть на більшій відстані від вантажівки.
Зрештою охочих провести цю операцію було знайдено в останню хвилину. Бригада з утилізації прибула на місце вчора вранці близько 7 години ранку, за півдня до запланованого візиту короля Швеції Карла XVI Густава, для символічного відкриття відновленої автомагістралі E6. Це також означало, що робітникам довелося рухатись дуже швидкими темпами.
Група людей у костюмах та захисних масках вручну переклала тухлого лосося у спеціальний резервуар. Потім асенізаційна машина відкачала рідкі відходи, які витекли з вантажу на підлогу. Цікаво, що за кілька тижнів раніше робітники включили в трейлері холодильний агрегат, щоб знизити температуру риби і зменшити неприємний запах. Однак свідки операції все ж таки розповіли про вкрай неприємні умови, що викликають нудоту.
Після описаного перевантаження причіп змогли евакуювати з місця події, встигнувши до приїзду королівської делегації. Це було зроблено за погодженням із управлінням з охорони навколишнього середовища сусіднього міста Стенунгсунд. Наступний крок – повернути автомобіль його власнику – польській транспортній компанії з Поморського воєводства. Однак малоймовірно, що перевізник коли-небудь знову використовуватиме цей причіп без попередньої заміни всього кузова. Неважко здогадатися, що панелі холодильної камери просякнули запахом тухлої риби.
Для тих, хто не знає, додамо, що катастрофа охопила територію розміром 700 на 200 метрів, викликавши осідання ґрунту на глибину до 100-150 метрів. До зруйнованих споруд потрапила важлива ділянка траси Е6, що веде до шведсько-норвезького кордону, а також згадане паркування, де в цей час перебували 11 водіїв вантажівок. Їх негайно евакуювали та доставили до найближчого готелю. Лише за чотири дні їм дозволили забрати з вантажівок документи, необхідні для подальшої роботи. Самі транспортні засоби залишалися на паркуванні багато місяців, очікуючи на закінчення геологічних робіт і будівництво тимчасових під'їзних доріг.
