На початку червня австралійці вразили перевізників контейнерів із усього світу. У порту Брісбена був представлений автопоїзд, що дозволяє перевозити контейнери один над одним, завантажуючи таким чином за один раз цілих вісім 20 футових контейнерів. І сьогодні вже можна сказати, що цей автомобіль добре зарекомендував себе практично.
Не минуло й місяця після офіційної прем'єри як організатори проекту вже оголосили про закінчення першого етапу тестування. Жодних експлуатаційних проблем не було виявлено, а також не було жодних небезпечних подій, і тому цей перший етап визнано успішним. Але що це означає для планів на майбутнє? Мало того, що вантажівка продовжить свою роботу, проект розширюватиметься. Виробник напівпричепів O'Phree вже готує нові екземпляри цієї винятково високої конструкції. Це дозволить розширити тестовий парк до трьох напівпричепів, збільшивши пропускну здатність до дванадцяти контейнерів за раз, а також дозволить розпочати випробування в інших австралійських портах, які вже виявили такий інтерес.
Поряд із вищезгаданою інформацією були розкриті і подробиці про конструкцію напівпричепів. Як виявилося, це обладнання набагато складніше, ніж здавалося б на перший погляд, з цілим набором гідравлічних, пневматичних та електронних аксесуарів. Крім того, є інтелектуальна підвіска зі стабілізатором поперечної стійкості. Тому при проходженні поворотів окремі пневматичні подушки повинні тимчасово посилюватись. Весь автопоїзд також має вдосконалену систему управління, керовану через додаткову панель у тягачі. Саме через нього водій приводить у дію важелі кріплення контейнерів, що захищають верхні контейнери навіть за великих перевантажень. Для перевірки ефективності цих рішень конструкцію протестували на спеціальному симуляторі.
До речі, цю конструкцію ми теж можемо розглянути ближче, оскільки виробник напівпричепа опублікував запис запису по двох хвилинах. На ньому зображено Scania V8, що перевозить два поверхи контейнерів по дорогах, що оточують портові термінали Брісбена. Це дороги загального користування, тому 7-метровий автопоїзд мав отримати для цієї мети спеціальний постійний дозвіл, що дозволяв експлуатувати маршрути поблизу порту. Цей документ був виданий, але дозволяв перевезення лише порожніх контейнерів, побоюючись надто високого центру важкості. Тим не менш, перевезення навіть порожніх контейнерів - це значна частина портових операцій, так що роботи для автопоїзда, що розглядається, напевно буде достатньо.
