Протягом останніх кількох місяців норвезьке дорожнє управління тестувало електричні снігоприбиральні машини. Наразі опубліковано короткий огляд цих заходів, а також анонси на майбутнє.
Основним полігоном випробувань стала траса Е6 неподалік Довреф'єля. Менш великі випробування проводилися на трасі E136 між Домбосом та Бьорлі, а також на національній дорозі 15 біля Стрінеф'єлле. Йдеться про райони, розташовані в центральній Норвегії, приблизно за 350 кілометрів на північ від Осло. Температури, зафіксовані під час випробувань, вагалися від -30 до 0 градусів за Цельсієм.
У випробуваннях використовувався автомобіль Designwerk 1000E, тобто Volvo FH, модифікований спеціалізованою компанією зі Швейцарії (що нещодавно належала Volvo Group). Цей тягач офіційно оснащений найбільшим акумуляторним блоком, який коли-небудь пропонувався в європейських вантажівках. Він має потужність 1000 кВтг, важить близько 5,6 тонни і настільки великий, що його довелося встановити в спеціальній вежі за кабіною (докладніше тягач описаний у цій статті).
Середнє споживання енергії, зафіксоване під час руху зі снігоприбиральним відвалом, склало 156 кВтг на 100 км. Найвища витрата електроенергії, зафіксована в найскладніших умовах, склала 182 кВтг на 100 км. Це означає, що Designwerk 1000E може безперервно очищати від снігу приблизно 400 кілометрів доріг, зберігаючи безпечний запас енергії для повернення на базу. Середній час прибирання снігу на таку відстань оцінювалося майже о 13 годині безперервної роботи.
На думку Норвезької дорожньої адміністрації, цих результатів цілком достатньо. Тому найближчими роками планується стимулювати використання електричних снігоприбиральних машин. Компаніям, які вже мають контракти на прибирання снігу, тепер буде запропоновано добровільні зміни в їх контрактах, що адаптують положення до електричних вантажівок. Ймовірно, це покриє додаткові витрати, адже Designwerk 1000E – машина, яка коштує ціле майно (близько 600 000 євро за даними 2022 року). Щодо нових контрактів на прибирання снігу, то норвежці укладатимуть їх з урахуванням електровантажівок.
