2016 року КамАЗ анонсував прем'єру вантажівок з повним автопілотом. Сьогодні ми можемо побачити готовий до випробувань прототип, який отримав назву "Атлант 49".
Йдеться про 49-тонний кар'єрний самоскид на базі шасі 8х4. В автомобілі використано дизельний двигун та численні елементи від серійних автомобілів, проте замість класичної кабіни водія має великий корпус без вікон. Він призначений не тільки для захисту двигуна, але є основою для обладнання автопілота, такого як камери, радари і лазерні датчики.
Розробники не розкривають інформацію, який двигун та коробка передач використовувалися та хто поставив обладнання для автопілота. Напевно, недарма, адже внаслідок війни в Україні КамАЗ потрапив під вкрай жорсткі санкції, і ніхто не хоче похвалитися співпрацею з цим виробником. Тож можна лише здогадуватись, скільки елементів тут було отримано з Китаю.
Що стосується майбутнього цього прототипу, то найближчими днями він розпочне дослідну експлуатацію на вугільній шахті в Кемерово, в центральній частині Росії. Його завданням буде транспортування ґрунту, яке виконується повністю на автопілоті. Альтернативно, у разі виникнення надзвичайної ситуації оператор шахти візьме на себе управління за допомогою системи дистанційного управління. Якщо ж транспортний засіб успішно проявить себе на практиці, модель Atlant 49 повинна буде піти в серійне виробництво.
Щодо використання безпілотних вантажівок на шахтах, то тут піонером на ринку є Volvo Trucks, яка вже поставила своєму клієнту перші сім екземплярів. Останній випадок був дуже гучним кілька років тому, оскільки при постачанні автоматизованих самоскидів один із норвезьких перевізників втратив замовлення. Судячи з проекту КамАЗу, подібних ситуацій у гірничодобувній галузі може бути більше.
