У Брюсселі ведеться робота над новими правилами, що просувають 25-метрові автопоїзди та включають їх у міжнародний рух. Минулого місяця його схвалив навіть Європарламент, про що ми писали у статті: Нові правила для вантажних автомобілів – Європейський парламент дав свою згоду. Проте наразі з'явилася заява про блокування цього проекту з боку Міністерства транспорту Франції.
3-4 квітня у Брюсселі відбулася неформальна зустріч європейських міністрів, відповідальних за транспорт та інфраструктуру. Саме з цього приводу французький міністр Патріс Вергрієт висловив свою дуже рішучу незгоду з 25-метровими вантажівками, особливо з їх використанням у міжнародних перевезеннях. Тому Франція не має наміру погоджуватися на нові правила, а через розташування країни це може бути дуже важливим. Якщо французи не пустять до своєї країни 25-метрові вантажівки, їх експлуатація, наприклад, між Іспанією та Німеччиною буде неможлива.
Це не перший випадок, коли французький міністр у такому тоні висловлюється про 25-метрові автопоїзди. Саме за себе говорить і те, що Франція ніколи не брала участі у випробуваннях більш довгих конігурацій, хоча багато її сусідів вже це роблять. Але звідки взявся цей опір? Французи стверджують, що підвищення ефективності вантажівок та збільшення їх габаритів суперечить екологічним інтересам. Це знизить інтерес до залізничних чи інтермодальних перевезень.
Для пояснення хотілося б додати, що проект ЄС має лише стимулювати використання 25-метрових вантажівок. Він передбачає включення таких наборів до правил ЄС, полегшення їхнього міжнародного руху та стандартизацію деяких вимог, проте остаточне рішення щодо вирішення таких конфігурацій залишиться за окремими країнами. Тож якщо французи не передумають, Брюссель не зможе їх ні до чого примусити.
