Автопарк для концертного туру та обмежена версія для клієнтів – Iveco S-Way та Metallica

Автопарк для концертного туру та обмежена версія для клієнтів – Iveco S-Way та Metallica

Знаменитий рок-гурт Metallica нині розпочинає концертний тур під назвою «M72 World Tour». У Європі він включатиме дев'ять виступів – у Варшаві, Мюнхені, Мілані, Відні, Гельсінкі, Осло, Клісоні та Копенгагені, Мадриді – а також стане можливістю для просування нових вантажівок. Metallica уклала співпрацю з компанією Iveco, яка підготує для цього кілька десятків автомобілів останнього покоління.

14 одиниць Iveco S-Way доставлятимуть техніку на всі європейські концерти. Це будуть десять газових тягачів та чотири тягачі з дизельними двигунами. Ще чотири S-Way займатимуться "далекою логістикою" концертного туру, цього разу включаючи два газові та два повністю електричні тягачі. Додатково на іспанській частині маршруту використовуватиметься Iveco S-eWay Fuel Cell, оснащений водневими елементами. Перевозитимуть команду та персонал на електричному автомобілі Iveco eDaily та автобусі Iveco Evadys.


Ще 72 вантажівки будуть випущені обмеженою серією для участі у концертному турі. Ці автомобілі будуть останнє покоління Iveco S-Way, що відрізняється новим дизайном салону, покращеним робочим місцем водія та переробленим 13-літровим двигуном (докладніше про це нове покоління ми писали тут). Кожен із 72 екземплярів матиме чорний кузов із жовтими візерунками, що відсилають до «72 Seasons», останнього альбому Metallica. Продажі цих автомобілів обмеженої серії розпочнуться у другій половині цього року, і вони будуть поставлятися перевізникам із різних країн Європи.

Додатковим елементом всього проекту є співпраця із Shell. Метою проекту є забезпечення концертного парку екологічно чистим паливом, а саме біогазом (Shell BioLNG) та відновлюваним дизельним паливом (Shell Renewable Diesel). Таким чином, компанія хоче показати, що не тільки електричні вантажівки, але й відомі автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння можуть усунути викиди парникових газів. У випадку з BioLNG це має бути 100-відсоткове скорочення, а у випадку з відновлюваним дизельним паливом викиди мають знизитися приблизно на 90 відсотків (порівняно з класичним дизельним паливом).


Коментарі (0) 👇👇👇

Залишити коментар

Залишити коментар може лише зареєстрований користувач!



telegram
Підпишись на наш телеграм канал - telegram-share
будь в курсі останніх новин!
t.me/ForDriverInfo

Новини на цю тему