З'їзд з порома, зроблений на фото вище, був справді символічним. Ви можете побачити там автопоїзд завдовжки 34,5 метра, який в'їхав до Швеції як звичайний учасник дорожнього руху, і йому більше не потрібний тимчасовий дозвіл на тестування. Все завдяки зміні правил, що сталася 1 грудня.
Двопричіпні автопоїзди завдовжки до 34,5 метрів та загальною вагою до 74 тонн уже кілька років проходять випробування у Швеції. Минулої п'ятниці їх дозволили на постійне користування, для цього виділено мережу національних доріг завдовжки 590 кілометрів. Відповідні дозволи також були видані 160 шведськими муніципалітетами, що дозволяють пересуватися місцевими дорогами до місця завантаження або розвантаження. Загальну форму мережі можна побачити на малюнку нижче, підготовленому Шведським дорожнім управлінням.
Усі вантажівки з двома причепами їздитимуть Швецією зі спеціальними табличками з написом «Långt Fordonstågt» («Довгий склад транспортних засобів»). Також очікується, що вони швидко стануть популярними завдяки дуже вигідному співвідношенню витрати палива та вантажного простору. Як приклад можна навести автопоїзд із фотографії вище, що належить фінській компанії Ahola Transport, який вже в перший день дії нових правил почав обслуговувати постійну лінію між центральним дистрибуційним центром у Йончепінгу, Швеція, та складами у Турку та Гельсінкі, Фінляндія.
Шведська влада також сподівається на швидку популяризацію цих складів. Підраховано, що навіть на обмеженій дорожній мережі, про яку йшлося вище, вони можуть зменшити викиди парникових газів транспортною галуззю приблизно на 4-6 відсотків. Зрештою, нагадаємо, що подібні довгі вантажівки можна зустріти вже кілька років у Фінляндії та Іспанії, а Данія та Нідерланди готуються до початку випробувань наступного року.
