Scania 660ST з трьома сидіннями в кабіні, моделями вітрильника та вугільного візка замість ліжка – один із найдивовижніших дизайнів, які голландці показали за останні роки. Все виявляється кульмінацією унікальної історії, що триває вже півтора століття і охоплює низку паливних революцій.
Все почалося в 1871 році, коли фриз Хайтце Фоппес Вірсма купив парусний човен під назвою "De Lastdrager". Він став спеціалізуватися на перевезенні торфу, який тоді використовувався для опалення будинків. Потім компанію перейняли наступні покоління, через 55 років «De Lastdrager» поступився місцем вантажівкам, а серед вантажів з'явилися нові види палива.
Зі зменшенням популярності торфу настав час для вугілля, а від вугілля перейшли на мазут, потім почали торгувати дизельним паливом для автомобілів, і в 2006 році компанія вийшла на новий тоді ринок біодизеля та синтетичних палив. Потім головою компанії став Герм Вієрсма, праправнук засновника.
Саме Герму Вієрсме, який досі є президентом Wiersma Olie & Techniek, спала на думку ідея відсвяткувати 150-річчя компанії справді унікальною вантажівкою. Цей автомобіль мав стати пересувною пам'яткою історії, віддати шану самому початку діяльності та нагадати нам про всі енергетичні революції, що сталися за півтора століття. Для нього також було обрано символічну назву "De Lastdrager II", що відсилає до згаданого вітрильника. Так почався великий тюнінг-проект, який зрештою зайняв три роки і вимагав співпраці безлічі різних фахівців.
Базову Scania 660S Highline було отримано в середині 2021 року, тобто до 150-річчя існування компанії. Однак машина не була введена в нормальну експлуатацію, а продовжувала зазнавати вельми глибоких змін. Насамперед, тягач змінили у майстерні Vlastuin Truckopbouw на компонування з розташуванням двигуна перед кабіною. Потім майстерня MWdesigns нанесла красиву історичну аерографію, на якій зображення вітрильника зустрічалося з промовистим девізом фризькою мовою (досі використовуваним на північному заході Королівства Нідерландів, тобто в історичній Фрісландії). У перекладі йдеться: «Вітер не повернути назад, але можна налаштувати вітрила», що ідеально відповідає описаним змінам у торгівлі паливом.
Кульмінацією всього стали доопрацювання салону, виконані нещодавно в популярній майстерні Special Interior Truck Opholstery. Саме тут було підготовлено унікальне планування салону, анонсоване на самому початку. Єдине спальне місце розташоване над лобовим склом, у піднесеному даху, а в задній частині салону є додаткове одинарне сидіння, що повністю регулюється. Навколо нього з'явилися підсвічені макети старовинного вітрильника та візка для ручного перевезення вугілля. Над додатковим кріслом також є старовинні вітрильні блоки, закріплені до верхніх відсіків для зберігання речей, а підлога як корабельна палуба облицьована справжнім деревом. Причому все доповнювалося великою кількістю коричневої шкіри та просто тюнінговими аксесуарами. До них відносяться триспицеве бакелітове кермо, занижена база під водійським сидінням, пофарбована кавоварка і широке аудіообладнання.
