Sürücü yorumları (33)

• Oleg Saha  

  Хорошая фирма. Ничего плохого сказать не могу. Адекватное руководство. Для меня единственный минус это доезд до машины бусами, но так много где. В данный момент я там не работаю, но если вдруг получится ещё ехать работать в Европе, то только сюда.

  ---

  Çevir

  1 yıl önce Cevap vermek
• Фёдор  

  В данный фирме работаю уже немало, понял достаточно многое, а именно положительные стороны и отрицательные, которых мало. Если кому-то нужно больше информации то пишите или звоните на VIBER +48517296059

  ---

  Çevir

  1 yıl önce Cevap vermek
• Евгений Шуляк  

  Я довольный всем, норм менеджер, норм выплаты, авансы, встречают тепло в офисе. По режиму труда - так это кто как научился работать . Учи Тахо и будете тебе счастье. Рекомендую!

  ---

  Çevir

  1 yıl önce Cevap vermek



• Vadzim charnyshou 

  Впечатлений много, но пока ещё работю

  ---

  Çevir

  1 yıl önce Cevap vermek
• • Капельки души  

    Вы сможете давать свой номер ? Мне нужно реальная информация об этой фирме.

    ---

    Çevir

    1 yıl önce Cevap vermek
• Женя 

  При устройстве нужно подарить 300€ фирме. Тысяча непонятных вопросов и анкет, такое ощущение, что вы устраиваетесь в NASA космонавтом, а не водителем. Перед выездом на офисе вам рассказывают как все здорово и классно, что в случае чего вас прикроют, будут на вашей стороне и бла бла бла, но это всего лишь разговоры на офисе.

  До машины добираетесь бусом, замена может быть где угодно, так что будьте готовы ехать с красными глазами 2-3 суток.

  По рабочему процессу: гонят вас постоянно, едем по максимуму, отдыхаем по минимуму. Конкретный пример с менеджером Томасом: сегодня понедельник, выгрузка стоит на пятницу, времени доехать с огромным запасом хватает и вдруг чудо, начинаются звонки, сообщения , «а мы опаздываем, а клиент сказал что уже в среду выгрузка», в итоге едешь с красными глазами по ночам, приезжаешь в среду, а клиент с удивленным видом спрашивает чего ты приперся в среду, когда тебя ждали в пятницу. Выводы делайте сами.

  Когда все нормальные фирмы стоят под запреты - cargogo летит вперед и только волосы назад.

  Максимальная экономия на дорогах, если есть националка или какая-нибудь д-шка по которой можно проехать - будьте уверены, вы поедете именно туда, потому что автобан дорого. Соответственно и ночевать готовьтесь на французских обочинах и прочих «классных и безопасных» местах. Загрузки/выгрузки в таких же чигирях (не все конечно, бывают и нормальные, в логистических центрах и тд, но не удивляйтесь если вы заедете в какое-нибудь поле или в огород к частнику).

  Переработка свыше 90 это обычное дело, но правды ради скажу, что лично сам не ехал и проблем финансовых у меня из-за этого у меня не было (только моральные - нытьё менеджера, что другие едут, а ты не едешь), хотя просили нарушить и не раз.

  Есть линии, попасть туда почти нереально, в основном там те, кто приезжают на пол года, на год и тд.

  И вот вы вкусили все прелести работы водителем международником, покатались в Альпах по австрийским деревушкам с 25т ADR, изъездили все французские националки, в Швейцарию со сборным грузом залетаете как к себе домой.. наступает день Х, пора домой. Вы сидите и ждёте смс о замене с собранными сумками. И о чудо, вместо сообщения о замене вам приходит нечто на подобии «замены нет, водители вымерли, работайте ещё». Вас просто ставят перед фактом, не спрашивают, не просят, а просто так говорят поработать ещё недельки 2.

  Плюсы:1 зарплата, платят как обещают, странно, но это действительно так.

  2. Патриция (менеджер) - маленькое белое пятнышко в этом большом болоте, лично у меня с ней вообще никаких проблем не было, все четко просто и понятно, без лишних слов, меняющихся по времени «фиксов» и выносов мозга.

  3.Новый автопарк и чистота в машине (за беспорядок при передаче штрафуют).

  4.Нет штрафов за пережег.

  На этом плюсы заканчиваются . Фирма только как старт, получить 95 код и набраться какого-то опыта, не больше. И то даже для старта хватает фирм куда получше.

  ---

  Çevir

  2 yıl önce Cevap vermek
• • дима 

    привет, подскажи парочку фирм, куда можно устроиться, опыт есть..

    ---

    Çevir

    2 yıl önce Cevap vermek
• • Сан 

    Иди в гиретеку. Или агмаз - лукмаз в Польше.

    ---

    Çevir

    2 yıl önce Cevap vermek
• • Andrius 

    Манвеста. Минимум националок. Отсутствие эковождение. Выдают спец. одежду. Зарплата вовремя. Замены адекватные без кругосветок, комфортные бусы crafter. Хорошая комплектация авто. Адекватные менеджеры. Впечатление после 1 каденции

    ---

    Çevir

    2 yıl önce Cevap vermek
• • Василий Иванович  

    Привет. Фирма не испортилась ещё? Сколько выходит по зарплате?

    ---

    Çevir

    1 yıl önce Cevap vermek
• • Edja Dalnoboy  

    80€ старт

    ---

    Çevir

    1 yıl önce Cevap vermek
• Andrius 

  Фирма превратилась в самый типичный колхоз, с пастухами и прочим: Плюсы: 1. Зарплата и аванс всегда в срок.,  2. Удобный офис,  гостиница на 2 этаже,  склад,  стоянка для авто (30е/мес). 3. Свежий парк авто и прицепов (комплектации "нищеброд"). 4. Своя сеть сервисом по ЕС. 5. Есть линии с квартирами, трамвайными маршрутами. только вам туда не светит. А есть линии с постоянным ADR,  заменой паллет и сборки по Швейцарии т. д. 

  Минусы: 1. Эковождение, как высчитывать, так и премируют, минимальный балл всегда растет. 2. Переработка 95-97 часов. 3. Маршруты по националкам (Франция). 4. Езда под запрет. 5. В документах выгрузка на пятницу, а мы пробуем выгрузиться в четверг, вырабатываем все 9ки, 10ки, а потом стоим 20ч до пятницы... Вас всегда гонят... По поводу и без. 6. Часто проблемы с заменами, обычно 1-2 недели приходиться перерабатывать сверх нормы. 7. Замены по всей Европе, (Милан, Бордо,  Марсель.) на базу многие во вторник возвращаються. 8. Доплату за км можно получить только если переезжаешь 90ч. 9. Трудоустройство стоит 300евро, если вы раньше в литовских компаниях не работали. 10. За выгрузки/загрузки если сами грузите не доплачивают, как и за ADR. 

  Вывод ... Для начала карьеры в ЕС и для стажеров неплохой вариант. Опытным я бы не советовал. Если вы не готовы мириться с всем перечисленным.

  ---

  Çevir

  2 yıl önce Cevap vermek
• • Cтас 

    Ты видимо в Хегельмане не работал)))

    ---

    Çevir

    2 yıl önce Cevap vermek
• • Andrius 

    А причем тут Хегельман, ты еще Дженти Беларуское вспомни...

    Ооо и новая фишка начали набирать водителей из Индии.

    ...Весело живем!!!

    ---

    Çevir

    2 yıl önce Cevap vermek
• • Сергей 

    Добрый день всем, подскажите каким банком на фирме пользуются для выплаты зарплаты? и можно ли заказать карту онлайн, пока я в Украине, чтобы по приезду в Польшу она была готова??

    ---

    Çevir

    2 yıl önce Cevap vermek

Geri bildirim bırakın