Drivrutiner recensioner (9)

• Дмитрий Лужник  

  Работаю на фирме Тайга. Всё что сейчас тут происходит ещё раз подтверждает, что контора полное дно!!! Руководство ''команда'' массово под давлением предлагает оставить свой положительный отзыв за сумму 30€ и выше, так кто-то и делает - хорошая тема для подработки. Я думаю тут всем всё понятно. Усердно начал искать новую фирму. Всем добра.

  ---

  Översätt till

  maŋit 1 jahki Svar




• Александр Недведский  

  Почитал отзывы и решил оставить свой комментарий.
  Для начала , нужно поработать в разных компаниях, чтобы было с чем сравнивать. Фирма неплохая.
  
  С зарплатной все кристально чисто, никаких левых расчетников, как в других организациях, где непонятно что как и за что.
  
  Стал на платный паркинг - сохраняй чек, купил необходимое в машину - сохраняй чек ( все вернут ). Заправка раз в неделю в выделенных местах, нет никаких вычетов за расход топлива. Хороший автопарк, новые прицепы.
  
  График лояльный. Хочешь поработать подольше 6/8/10 недель - работой. бывают форс мажоры. Как и везде.
  
  Про увольнение. Интересный момент. Никто честно не предупреждает об уходе, обычно это делается в день расчета, либо по прибытию домой. А потом еще и фирма «дно»
  
  Те, кто нормально выполняют свою работу , без косяков и прочего, работают и не жалуются.

  ---

  Översätt till

  ---

  Uppmärksamhet! Recensionen kunde ha lämnats av en kontorsanställd!

   Hrodna  IP:37.212.80.219

  maŋit 1 jahki Svar




• Artemij Lebedev  

  Всем доброго времени суток. Хотелось бы развеять отрицательные мифы о компании. Работаю уже достаточно, для того, чтобы объективно дать оценку компании и рабочему процессу.

  Фирма небольшая - около 30ти грузовиков ( Daf, Mercedes , Scania ), из них половина шторы, половина - контейнеры. Офис в Варшаве. Адекватное руководство, идут на встречу, оплата (90 EUR )производится в срок и в полном объеме несмотря на то, что в процессе работы могут быть незначительные косяки. Все чётко выполняют свою работу, а недовольные есть всегда и везде. Все водители белорусы, основная масса из Гродно.

  График 4/2, но желание работать больше приветствуется. С документами на фирме порядок, всё что надо сделают. Есть и куда двигаться, ищут варианты для того, чтобы и Вы больше зарабатывали. Хочется здесь поблагодарить сотрудников фирмы, они действительно команда, и делают всё правильно и профессионально.

  Наверное минусы есть у всех. Всё субъективно, каждому своё. Этой фирме по настоящему желаю успехов и благополучия.

  Благодарю.

  ---

  Översätt till

  ---

  Uppmärksamhet! Recensionen kunde ha lämnats av en kontorsanställd!

   Lida  IP:37.212.90.199

  maŋit 1 jahki Svar




• Игорь Шитик  

  Всем привет.

  Работал в фирме “TAYGA TRANSPORT”. О фирме остались одни отрицательные эмоции. Там положительных и быть не может - всё очень плохо!

  Хозяин фирмы вроде грамотный дядька, ОДНАКО руководит фирмой ‘засланый казачек’, который заинтересован её ‘затопить’ как Титаник, чем он усердно и занимается! Перечислять минусы не вижу смысла, так как они ‘Сплош и рядом’.

  Так что, Дорогие коллеги, не советовал бы вам заострять ваше внимание на этом ‘Титанике’. Все мы знаем из истории , что с ним произошло. Дно близко…

  Всем удачи!

  ---

  Översätt till

  maŋit 2 jagit Svar




• Максим Лесорубов  

  Довелось поработать в “чудо” фирме «TAYGA TRANSPORT». Впечатления остались не очень хорошие. Фирмой руководит “прокладка” между логистикой и персоналом! Дикий пушистый хам возомнил себя директором и общается с водителями по принципу: «Я директор, я всё знаю – ты водитель, ты дурак».

  Исходя из этого на фирме происходит следующее:

  - Постоянная “текучка” кадров ( за последние 2 года уволили 67 человек, при том, что штат вместе с руководством составляет 60 человек).

  - Все движения происходят необдуманно! В принципе там думать некому и нечем!

  - Если вам что-то нужно по работе, то: «Обещанного три года ждут».

  - Не работает Webasto зимой, в ответ: «Скоро весна!». Прокол шину, в ответ: «Сам пробил – сам и разбирайся!».

  - Проблемы с заправкой (карты постоянно заблокированы. После одобрения заправки искать приходится самостоятельно, предлагать менеджеру цену и ждать одобрения.)

  - Автомобили без мойки по полгода.

  - Зарплата 90 евро - выше среднего на сегодняшний день, НО с вычетом всех издержек и трех дней добора до автомобиля получается 81-82 евро!

  - Зарплата в конвертах! Из этого следует: питы мизер, пенсии минимум, про кредитную историю вообще забудь!

  Так что, если собрались рассмотреть фирму «TAYGA TRANSPORT», не советую – от слова “СОВСЕМ”!

  ---

  Översätt till

  maŋit 2 jagit Svar




• Denic Bekish  

  Добрый день! Фирма нормальная. Многие работают более 2-3 лет. Зарплату платят без проблем и без задержек в конце каденции. Смена заезжает и меняется каждые 2 недели.
  До Белостока добираемся самостоятельно, а дальше фирма предоставляет бус (Сприртер) и каждый поочередно едет за рулём до машины .
  Водитель принимает у другого водителя чистоту и состояние машины.
  График с большего стабильный (4/2).
  
  Что касается вычетов - только по делу (штраф за превышение скорости и за безолаберное отношение к порядку в машине и неуважение тем самым к сменщику).
  Автопарк из машин DAF, MERCEDES. Есть шторы и контейнера.

  ---

  Översätt till

  maŋit 2 jagit Svar
• • IVAN W  

    Дай свой контакт?

    ---

    Översätt till

    maŋit 2 jagit Svar

Lämna feedback