Drivrutiner recensioner (2)

• Руслан 

  Я хотел бы оставить позитивный отзыв об этой фирме. Я пришел на неё, имея опыт работы. Поэтому я пришел и ушел. Слишком маленькая зарплата при слишком высоких требованиях. Но. У этой фирмы есть большие плюсы. Во-первых, я увидел человеческое общение и человеческое отношение. За те 3 месяца, которые я отработал, меня никто не обидел, а когда я попросил вовремя меня сменить, мне пошли на встречу. 

  Очень тяжело определить минусы или плюсы этой фирмы. Дело в том, что ваша каденция непредсказуема. Вы можете попасть на абсолютную жопу или на абсолютную шару, как повезет. Никто специально не станет подбирать вам хороший или плохой маршрут. Просто фортуна. 

  Плохой маршрут - это, например, мультиэкипаж на вольных хлебах. А может быть "наоборот". Можно кататься между двумя квартирами, не имея разгрузок-загрузок. Все время чистенький, душ, микроволновка, постель, все дела. 

  На этой фирме вас может ожидать: АДР, Швейцария, двойной экипаж, тандемы, регулярные перецепки, езда по тахо "впритык"...

  Но, вместе с тем, я впервые увидел здесь хороший и дружественный коллектив, определенную стабильность в рейсах. Преимущества того, что постоянно бываешь если не на квартире, то на базе с душем. В принципе, все рейсы просчитаны, диспетчера вполне адекватны, существуют какие-то программы мотивирования. Например, бонус за экономию соляры или премия за своевременное возвращение из отпуска. 

  Каденции - 75 дней. Это плохо. Отдых 2-3 недели. Ну тоже не очень хорошо. В остальном - вполне нормальная фирма. 

  ---

  Översätt till

  maŋit 5 jagit Svar
• • Maksim Zhuchenko  

    Согласен на 100%, подписываюсь под всеми словами. Отработал там полтора года. Бывал на разных линиях. Всё как в отзыве. Лично для меня самый большой минус - ночная езда. А преимущество - полная 100% оплата без какого либо разводняка, платят всё до единой копейки.

    ---

    Översätt till

    maŋit 2 jagit Svar




• Кок 

  Эта фирма Венгерский ДОСААФ. Если ты пришёл сюда работать то будь готов для начала пройти обучение которое занимает время (а потом и деньги за еду и жилье). После обучения стажёровка это 15€ сутки и подстава 110к форинтов. Как отстажировался, водитель начинает зарабатывать ту же подставку и 37€ в сутки, ещё есть экономия до 60к форинтов в месяц но это не для всех. При увольнении в пробный период который занимает 90 дней фирма начинает выдумывать истории затягивая с выплатой твоей зп, а если увольняешься после окончания пробного периода то на тебя вешают не понятно откуда взятые 2000€ за обучение, то есть по нормальному уйти не получится. Каденция 75 дней после 14дней дома в этот отпуск входит дорога. А самый адекватный и отличный чел из всей фирмы это Петер который провод обучение. Советовать ничего не буду думайте сами. 

  ---

  Översätt till

  maŋit 5 jagit Svar

Lämna feedback