Drivrutiner recensioner (7)

• Dima Dimon  

  Работаю в Трансвере 4 года, что могу сказать, хорошая компания, текучка водителей небольшая, все друг друга знают, менеджер нормальный, все вопросы решает быстро, у меня возникла личная проблема, директор лично помог мне решить эту проблему. Не знаю, что человек написал ниже, но наверное во всех компаниях есть такие "обиженные" люди, которые обычно сами создают проблемы, а потом ищут виновных. Одним словом рекомендую, не пожалеете!

  ---

  Översätt till

  ---

  Uppmärksamhet! Recensionen kunde ha lämnats av en kontorsanställd!

   Šiauliai  IP:77.79.25.40

  maŋit 3 mánut Svar
• Slavinskas “Los Pizdatos” Pravdorubov  

  Выезжая на каденцию тебе могут достаться колеса, которые тебе нужно будет поменять самому когда приедешь к грузовику. Дело случая, можешь и не менять ничего, а можешь и 4 штуки сразу поменять, все колеса едут с вами в прицепе. Что касается менеджеров, то у меня проблем с ними не было, адекватные люди ( по слухам только главный менеджер не адекватен, но я лично с ним не сталкивался, гонять водителя в запрет для него обычное дело, видел скриншоты как он людей клоунами называет. ) есть эко вождение( у меня с этим проблем тоже не было ), есть инструктор, тоже адекватный человек и всегда подскажет и поможет советом он бывший водитель. Что касается оплаты труда, платят аванс перед выездом, можно попросить еще аванс. каждый месяц минималка приходит на карточку. В конце каденции идет полный расчет. Главный механик тоже адекватный человек.
  А теперь почему 2 звезды из 5.
  В целом основная проблема этой фирмы в том, что Мариус, который отвечает за замены водителей и их трудоустройство, максимально ленивый и бестолковый сотрудник, обещает людям один график работы, но по факту получается совсем другое, очень много водителей перерабатывают на 3-7 недель и работают вместо 8 недель по 12-16 недель ( кому как повезет ) и за это никаких премий нету, и уважения от него тоже не дождешься( если конечно не привезешь ему хорошего коньяка и хамон с Испании), а так же он не против получить «пакет» за хорошую линию или за своевременную замену. Лучше б он людей искал и организовывал нормальную работу по заменам, но нет ему это не нужно. Водители все стерпят, договорились на 8 недель работы? В лучшем случае поменяетесь на 10, в худшем можете и 16 недель просидеть без замены.
  В целом фирма средненькая. Можно работать даже с заменой колес. Но то что нету своевременных замен, это жирный минус, если вам нужен адекватный график работы то вам не сюда. Фирма подойдет любителям длинных каденции. Тем кто ищет стабильный график работы категорически не рекомендую. Ни одного раза вовремя вы не поменяетесь. Платные паркинги запрещены, зп 82-83 еуро. Слив соляры впояют в твои плечи, линии сборный груз по 4-5 загрузок бенилюкс и короткие плечи ( почтальон Печкин ) есть кругосветки с длинными плечами. Кому как повезет.

  Лично мне с 5 летним стажем нужен строгий график и своевременные замены, а жить в кабине по 3-4 месяца это дело молодых. Я уволился и перешел в другую фирму, где к заменам водителя относятся поответственнее. Удачи на дорогах!

  ---

  Översätt till

  maŋit 8 mánut Svar
• • Руслан Титов  

    Забавно, хотел устроится говорили старт от 86 до 92

    ---

    Översätt till

    maŋit 3 vahkku Svar
• Пажарник 

  Работаю в этой фирме и в настоящее время. Хотел бы написать все плюсы этой фирмы, и минусы их тоже не мало может Кястас прочитает. Начнем с плюсов: 1. За маленькие косметические повреждения не высчитывают, 2. Комплектация машин хорошая (рация, коврики, чехлы, мясорубка, смартфон почти во всех машинах, навигация, планшет), 3. Маршруты выставляет менеджер на планшет (мучать навигацию не надо), 4. Ездим в большинстве по автобанам (даже Франция). 5. Не заставляют нарушать режим труда и отдыха (кроме Эдиты).  А теперь про минусы. 1. Оплата за работу не понятно как, обещают одно получаешь другое (нет конкретных таблиц, просчитать зарплату), и зарплату частенько задерживают после отчёта от 1дня до 2недель , 2. Не доплачивают за стажеровку, стажеру 20 евро только 2 недели, 3. 300 евро удерживают до приезда обратно на работу, 4. За паллеты, за выгрузки загрузки груза, за новый год, не доплачивают, 5. За украденное топливо высчитывают, 6. Машины в сервис подают очень редко (с герляндой половина машин), 7. Бус на замену Рено Трафик да ещё и 4 грузовых покрышки за плечами ( если авария всем хана), ездишь как почта до Франции, а за бус 30евро, 8. У фирмы нет отеля, 9. С заменами часто загвоздки, 10. Нету бонусов никаких, 11. Все проблемы с выездом из Беларуси не компенсируют. Короче решайте сами, для новичка фирма неплохая и только.

  ---

  Översätt till

  maŋit 3 jagit Svar




• Игорь 

  С отзывами полностью согласен! отработал 1.5 года и зарплату полную ни разу не получил - непонятные вычеты! существует там так называемая стенка - 500 €! после увольнения обращался в дарбоинспекцию но через 6 месяцев! итог - надо обращаться до 3 месяцев после увольнения: получил такую отписку! эту фирму не рекомендую никому! обходите ее стороной!!

  ---

  Översätt till

  maŋit 4 jagit Svar
• Дима 

  Привет  коллеги. В етой фирме работаю второй год. Логисты незаставляют работать с нарушениями режима труда и отдыха, даже запрещает.  С зарплатой проблем небило. 

  ---

  Översätt till

  maŋit 5 jagit Svar
• Серега 

  Пару слов о фирме, в которой работал и заработал этим людям много денег. Все правильно написал коллега. Мы нужны там только когда можно с нас что то выжать. Если тебе надо, они шевелиться не будут. Плевать им на водителей. Отношения конечно к водителям ни какого. В офисе сидит не понятно для чего менеджер с которым не только говорить не хочется, но и видеть его. Вообще не о чем. Вопросы по работе не решает, единственная его цель, это как нае@бать водителя. Что у его получается. Договоренности по работе там не соблюдают. Так что все что будут обещать при устройстве в эту фирму, быстро забудут. Еще хочется отметить диспетчера который пытается учить работать водителей у которых опыта больше чем мозгов у этого Арунаса. Там похоже все такие. Что касается работы, это правда не будешь работать по их правилам, денег не получишь. Много кто уехал отработав их не получили. Увольняются очень много, просто после первой каденции. Машины действительно не обслуживают выжимают все. Я после работы с ними понял многое и то что верить нельзя. Мой опыт ни кому не нужен в этой фирме, поэтому решил уйти. Удачи парни. Дай Бог тому кто там  остался терпения. И советую другим кто решит туда пойти. Подумайте, останетесь так же обманутыми.   

  ---

  Översätt till

  maŋit 5 jagit Svar

Lämna feedback