Drivrutiner recensioner (10)

• Kirik Kiruha  

  Под руководством Рассы и любимчика Андрюса - фирма пробило дно. Куда вообще смотрит трудовая инспекция Литвы. С налогами мутки с зарплатой тоже, типо по 100 по факту не всем. Есть костяк кто давно работает, ну там парни молодцы и по 96 часов поедем и в выходной и в запрет и ночью, на всё согласны за лишних 50 евро. Придя в компанию забудь про рто, выходные тоже или паром или сервис, но если ты будешь делать паузы 24'45 без разрыва, то у руководства фирмы будет припадок. Любимое слово мы тебе за это платим. Вытрясут все до цента, до минуты выработаешь. Отношение просто жесть, даже нет таких слов как к тебе будут там относиться, к собаке лучше. Машины все корявые, индусы, африканцы, филиппинцы основные драйверы. Нет ни одного менеджера нормального, хотя в этой помойке и менеджеры не держаться с таким руководством. Если нарушать не будешь - домой поедешь, ты там вообще никто. Высокомерное отношение во всех планах. Склад для вещей грязный, он же и парковка и хранение всякой херни. На офисе отмасфера мрака, все смотрят на тебя из под лобья, и думаю как наебать. Короче днище. Все платят из твоего кармана, тут дали там забрали, по работе трешь, менеджеры вообще как бухие, полный бред творят, но виноват ты. Условия вообще гавно машины есть по 50 тыс, но уже вонючие и замызганые. У меня четвертая фирма в Литве была, вообще хуже не видел. Помойка. Коллектив водил это отдельное. Жополизов много, за 50 премии и напишут что хочешь и подставят кого хочешь. Уважайте себя коллеги и не садитесь на обещания Элеоноры, по персоналу - это её работа набрать новых. Работать по 95 часов с нарушением рто и пробегами по 3300 в неделю, а потом ещё свои выходные плыть на пароме с подселением и в конце разорвать паузу - ну это уже перебор, даже за 95 евро плюс, хер пойми какие то бонусы. Ну нафиг. Обьявление о наборе везде, но люди и коденцию не отрабатывают. В этой фирме водителя не ценят и не будут ценить никогда, пока у руля бестолковые люди, зажравшиеся и без понятия этой работы. Обходите стороной, как с опытом так и без.

  ---

  Översätt till

  maŋit 1 vahkku Svar




• Евген  

  Работал в данной фирме, пишут обмена палет нет и сборных грузов нет и это все пиздешь, было по 3-5 загрузок с обменом палет, да и ещё если ты не выкатаешь км, то ЗП будет меньше (Как в моем случае и вышло, просто не доплатили, сказали что км не накрутил, а то что загрузок херово туча это никого не волнует). Мэны гоняют по полной, молотки забудьте это слово 5-10 мин на выгрузку или загрузку можно поставить только, ездишь по их навигатору (маршрут прокладывают по националкам и под знаки, если чловят, то за свои бабки штраф будешь платить). много мэнов просто дол...бы с которыми даже разговаривать противно (тупицы), готовьтесь, что вы будите работать и чувствовать себя рабом. На бусах замены, по 4-5 человек и если индус с вами, то вы его возить вести к его машине (у них нет кат.Б), а замены обычно Германия, Франция, Бельгия, Голландия, то есть полтора суток +- в бусе будите ехать.

  Из + если нужен сервис, то его дадут, снимают койко место в отеле если вы приехали утром и попали на тех. учебу (если нет, то за свой щет платите отель), снабжают все, что для машины нужно (по крайней мере было так, когда там работал).

  Дают подписывать бумагу когда едите домой (якобы вы едите домой отдыхать за свой щет), при увольнении тоже самое дают подписывать бумаги, что отказываетесь от отпуска и всяких выплат (если не подпишите, то и оставшуеся сумму в полном объеме можно и не получить).

  Ещё момент, если кто в субботу из водителей задержаться на границе или ещё где, то весь бус его будет ждать пока он не приедет и соответсвенно, все те люди которые ждут смену в машинах, так же будут ждать вас.

  По ЗП все зависит от Мэна, не понравиться что ему, хер вы свои даже 85 получите.

  Всем удачи!

  Р.s. фирма для старта, вы в ней узнаете все прекрасы дальнобой и отношение к вам)

  Всем удачи!)

  ---

  Översätt till

  maŋit 8 mánut Svar




• Абдисалим Товашаров  

  Отработал ровно 8 недельный так как больше не разрешили хотя обещали когда хотел устроиться на работу на этом фирме сказали сколько хочешь столько можно работать, но как начинаю они сказали что водители ждут машина поэтому сняли меня с каденсе. Всегда работаем по максимально за 2 недели 90 часов иногда чуть больше 93 отдыхаем минимум ровно 9 11 24 или 45 не минута больше иногда заставляет пока не закончится отдых сорвать отдых и на паром. по поводу зарплата всё хорошо каждый месяц оплачивает 80% остальные после каденции рейс по всей Европа от Швейцария до Швеции Норвегии даже до Греции. иногда придётся получать машина от индусов основная линия через паром привет трудоустройстве отдел кадр Элеонора рассказывает то что угодно чтобы вас обмануть и устроиться на работу не поверите ей будь осторожна

  ---

  Översätt till

  maŋit 9 mánut Svar




• Максим Сергеевич  

  Фирма дно Литвы. Как писали выше, согласен полностью. Старт 80, далее молотки меньше 7%, +2 евро, кто умеет считать - тот поймёт, да и провёл ты на загрузке/выгрузке более 15, 30, 45 минут про отдых можешь забыть "летим дальше". Далее до +7 евро за экобалл, завёл машину и сразу по педалям, никаких прогревов и в пробках забываем тоже про педаль тормоза и в стоячей пробке даже 5 минут глушим пихло, соответственно в пробке экономим молотки, встал, сразу на кроватку... И до +7 евро от манагера, в данной фирме манагер Бог, который решает судьбу водителя, получит он 2 евро или 5 или 7, решает манагер, то что манагеры глупые - это факт, по самые элементарные вопросы, включают режим дятла и всё, разговаривать бесполезно. Чтобы получить 96 евро, надо постараться, тормоза не жмём, больше наката, молотки выключаем и менеджера целуем в обе щёчки.

  Касаясь индейцев отдельная история, есть вероятность заехать на машину и быть там не одному, ночью твой сон сопроводит бригада клопов, следы на утро будут соответствовать действительности. 

  И ещё момент, так как индейцы не имеют категории "В" в большинстве своём есть вероятность доставки этих товарищей на машины и с машин, т.е. вы ещё работаете за таксиста, и никого не волнует, развёз индейцев и потом уже сел сам на свой тягач.

  В общем всем кто решит устроиться в данную компанию желаю удачи, терпения и крепких нервов! 

  ---

  Översätt till

  maŋit 9 mánut Svar




• Александр Клаковский  

  Коллега показал ссылку на отзывы о фирме. Работаю в этой фирме уже 5 лет и то что здесь написали некоторые личности не соответствует действительности. На протяжении всего периода работы да, порой приходилось нарушать и за частую по своей инициативе т.к. хотелось стать и в городе где можно погулять и на озере и т.д. да, бывает и менеджеры просят подъехать поближе, но где этого не бывает. Судя по комментариям пишут обиженно, которые приехали на работу и считают что приехали на курорт. От себя лично скажу; фирма меня вполне устраивает, постоянно обновляется парк, за хорошую работу (не нарушения) менеджеры и премии дают. Всегда можно договориться и с режимом работы, кто хочет поработать больше или меньше, так же и посидеть дома. За 5 лет разных было ситуаций и в том числе и ДТП, всегда можно договориться и с механиками, если ничего серьёзного а просто царапину сделал или треснул фонарь по твоей вине то поменяют и не высчитывали. Скажу одно, те кто хочет спокойно работать и зарабатывать тот и работает а те кто думали что только бухать по выходным можно то тому очевидно будет сложно.

  ---

  Översätt till

  maŋit 11 mánut Svar




• Коля Николай  

  Худшая компания в LT менеджеры - работу не понимают, только умеют лишать тебя денег, половина даже время считать не умеет, живут по принципу «водитель - это комплект на машину», паркинги платные- нельзя, постоянные нарушения и переработки, разрывы паузы и так далее, за не выполнение угрозы не выплатой денег. Система зарплаты: 80 старт, 2 за то что молотки не ставишь, плюс эко ( накрутим как хотим), бонус от менеджера - но получишь его если будешь нарушать ( 95 часов езды, ночная езда, срыв паузы 24, 45). Всегда угрозы не выплатой денег! За слив топлива - половина с тебя, не нравиться - уволим! Машины есть с клопами, 70 процентов индусы, их еще развозить нужно на бусе, так как у них нет прав.
  Вывод: в лучшем случае по 85 заплатят, чип весь в нарушениях, нервы вытрепаны, и ты всегда виноват, даже за пробки в Германии - это тоже ты!!! Своей логистики фирма не имеет, и возит, что другие не забрали: палки, елки, мусор!
  Не тратьте время, всем добра!

  ---

  Översätt till
  
  

  Ladda ner

  maŋit 11 mánut Svar

Lämna feedback