Drivrutiner recensioner (8)

• John Smith  

  Эта фирма нормальной никогда не была. Шеф-самодур играл со своей жонкой в хорошего и злого, чтобы поддерживать нервозность в трудовом коллективе. Хотя, раньше платили нормально, вовремя и без обмана. Теперь передал руль своим сопливым детям, чтобы поиграли в бизнесменов. Большая часть диспетчеров это их родственники, есть клинические идиоты и наркозависимые. Другая часть - отбросы с Украины, во всем соответствуют первой, стукачи и жополизы. Рыжий спедитор Игореша, по приходу из Хегельмана, научил шефулю езде националками, вычетам за царапины и прочим мерзостям.
  По причине коррупции спедитора Камила просрали все хлебные фрахты, вроде Амазона. Это когда машины и линии распределялись между стукачами, торбоносцами и жополизами с минимальной квалификацией.
  Сейчас занимаются, в основном, перевозкой мусора различных сортов и вонючести, пустых ящиков из-под запчастей, пенопласта и прочего говна.
  Что касается автопарка. На фирме есть около 500 МАНов. Тента и самосвалы. Прицепы Меги и стандарты. От года до пяти лет. Все до единого имеют ограничители 84 км/ч. Однажды имел честь работать на машине заселенной клопами. Все клоповники убитые, как внутри, так снаружи. Ремонтом никто не занимается. Брать машину с варштата страшнее, чем в трассе.
  Замена водителей происходит бусами. Это занимает пару дней, с раздачей колес, топливных карточек, аккумуляторов и пр. Очень часто бусы ломаются в дороге.
  На данный момент обворовывают водителя на всем. За невыработанное время - минус суточная зарплата. Штрафуют за опаздание на загрузку/выгрузку, езду автострадами, царапины, несданный протокол, непочищенную машину и пр.
  Приходили на работу водители из Хегельмана, Гиртеки, Агмаза и убегали обратно в свои колхозы. На данный момент большинство работников из Агмаз-Лукмаз-Империя логистикс.

  ---

  Översätt till

  maŋit 8 mánut Svar
• Helpful Review  

  Плюсы фирмы:

  1 - нет не понятных вычетов

  2 - нет норм топлива

  3 - заработная плата (73 евро на руки) вовремя

  Все...

  Минусы фирмы:

  Работа в фирме тот ещё тотализатор, очень много зависит от линии и диспетчера. Новые диспетчера полные неадекваты, не знающие ничего о работе водителя. Они будут гнать вас в шею до последнего, если переработаешь - твои проблемы. Спокойная работа это не про эту фирму. Приоритет фирмы это водители граждане Грузии, Азербайджана и Узбекистана.

  Парные экипажи 83 евро на руки, при этом вы будете вырабатывать все время и все девятки отдыха ваши.

  Человеческое отношение к водителю - только когда офису что-то надо, в любых других случаях проблемы индейцев шерифа не волнуют. В офисе специально задерживают получение карты побыта, что бы удержать водителя. Предлагают помощь в оформлении всех документов, но берут за это, как для своих, втридорога.

  Смены в Европе на убитых бусах, заезд оплачивается, съезд за бесплатно.

  Итог - как учкомбинат неплохая фирма, для опытного водителя маловато платят

  ---

  Översätt till

  maŋit 10 mánut Svar
• Рыжий Индус  

  Говнофирма, вам нужны обьяснения почему говнофирма, пойдите поработайте обьяснения там получите. Проблема в том что сам САС отошел как бы от фирмы при нем водители говорят было хорошо сейчас уже плохо.

  ---

  Översätt till

  maŋit 1 jahki Svar




• Vetaliy A  

  Дошла очередь до этой конторы. Коллеги говорили что до лета 2023, было нормально, а потом началась гонка, поуходили диспетчера и пришли с Хегельмана. Идет гонка, проедь восемь часов а рабочего времени у тебя 14.30, едешь возле Гамбург, Гановер постоянно в 20.00, 21.00 на ходу выискиваешь промки и это постоянно одно и тоже. Спедитор звонит коллеге, говорит шеф сказал подать списки, кто не проезжал 8 часов, для снятия денег. Звонок шефу как можна встать в Германии на паркинг, если уже практически нету времени, ответ - если ты за 40 минут до окончания рабочего времени не можеш встать, то ты плохой водитель, вот плохие водители и увольняются, остаются только хорошие терпилы. Работают в основном грузины и таджики. Зарплата после вычетов 72 евро, без АДР 67. Есть ночные, обмен паллет. За такую работу другие фирмы платят от 2500, я перешёл на фирму где нет ночных и зарплата 95 евро.

  ---

  Översätt till

  maŋit 1 jahki Svar
• • Stefan Radevi4  

    Подтверждаю все сказанное!! Фирма дно! Езда одними националками, колеса, аккумы и прочее меняешь самостоятельно! На 45 просят доставать чип, доезд до машины бусом. И много ещё чего... При трудоустройстве обещают золотые горы а по факту ****!!!!

    ---

    Översätt till

    maŋit 1 jahki Svar
• • Игорь Петров  

    Добрый день! Подскажите пожалуйста что за фирма платит по 95? Буду признателен, спасибо.

    ---

    Översätt till

    maŋit 1 jahki Svar
• • Леонид Тавлуй  

    Куда ушел? Или секрет.

    ---

    Översätt till

    maŋit 1 jahki Svar
• • Rustam Bazarau  

    А что за фирма, куда ушел? Если не секрет

    ---

    Översätt till

    maŋit 11 mánut Svar
• Ivan Hryb  

  Працюю вже рік на цій фірмі, по зарплаті все чудово, зарплата прозора, немає вичитів ні за що, логістика хороша, Шефова і Шеф дуже хороші люди. Раджу цю фірму

  ---

  Översätt till

  maŋit 2 jagit Svar
• Алексей Долбаносов  

  На днях связался с фирмой, сейчас набирают ребят, даже без опыта со стажировкой, у них пополнение автопарка. При возможности, если нет КОД95, в течении месяца помогают сделать, с обучением и сдачей экзамена. Стоимость 2700 злотых.

  ---

  Översätt till

  maŋit 2 jagit Svar
• • Алексей Долбаносов  

    Дополню, всё хорошо по работе, вычетов необоснованных нет, логисты в основном поляки, есть пару человек русскоговорящих, но ЗП на данный момент 75€, поднимается на 1 евро в месяц с кажым годом стажа на фирме. Автопарк только MAN. Если ищите фирмы для старта, а возможно и для дальнейшей работы, фирма хорошая. ЗП выплачивают без задержек.

    ---

    Översätt till

    maŋit 2 jagit Svar
• • Buzz Sound  

    Алексей, с Вами как-то можно связаться задать несколько вопросов?

    ---

    Översätt till

    maŋit 2 jagit Svar

Lämna feedback