Drivrutiner recensioner (62)

• Виталий 

  Работал в фирме с 2019го, была диета 55 + подстава. На данный момент днювка 63 минимум +км, +злецения, + стаж работы на фирме. Вычеты за топливо и если накосячил либо если че-то кому-то не понравилось (в офисе например), 45 где придется, карту вытягиваем. Выезды бусом ближе к немецкой границе ( сели в бус зп пошла) , присутствует ночная езда (Amazon, много Амазона). На базе есть где переночевать и оставить вещи/авто, есть рядом хорошая столовая и Kaufland, авто свежие (Man, Daf, Mercedes, Volvo) , есть на базе свой сервис, в трассе колеса меняем сами (на сервис походу нет денег ). На базе больше двух дней не сидел, езда :Польша, Италия, Франция, Германия, Австрия, Нидерланды , Бельгия , Чехия , Люкс, Испания, Швеция, Словения, попадал на Венгрию и Словакию, Швейцарии и Англии нет. Добираться до базы не очень удобно , но все решаемо, есть варианты, ездят с Медыки, лично я ездил из Кракова на маршрутке. Нужно использовать все рабочее время, мало кого интересует есть ли паркинг или нет (твои проблемы) , станешь раньше времени, будут долбить чтоб ехал дальше, в этой фирме 10й час это не час водителя а их час , после остановки обязательно пишем STOP время остановки/пауза/старт (если не написать смс то высчитают деньги, с меня упороли около 500 зл за 6 недель каденции), едешь по дороге которую дали, в основном ландувки, не будешь ехать дорогой которую дали, попадешь на бабки, высчитаю аж бегом. Общение со спедицией только через смс, звонки редкость. Заправки Schell (выборочно). Зп сразу по съезду на базу наличкой или на карту с задержкой , все в злотых, мутят с курсом валют. Подставы как таковой нет, работаешь - платят, сидишь дома - не платят. Есть приятные плюшки, + к зп , если остаешься на праздники или просят продлить каденцию. В целом за все время работы ощутимых вычетов не было, выезжал по возможности положенное время, выполнял работу, нервы трепят. В спедиции есть несколько довольно хороших парней, не буду называть имен, чтоб не обидеть кого не вспомнил, есть и вообще неадекваты, один из них это Томек, это просто пзц, зае...ет тупыми смсами, звонками, лично знаю троих которые уволились из-за него.

  Помониторил вакансии по Польше водителем и понял что не там работал, очень много фирм намного с лучшим отношением и с оплатой. Для старта можно пробовать и искать чето путевое.

  ---

  Översätt till

  maŋit 4 jagit Svar




• xyz 

  W Busku zdroju na stanowisku biurowym są głodowe pensje, 2300 na rękę to jest śmiech na sali na tak dużą firmę. Szefostwo zarabia dziesiątki tysięcy a pracownikowi nawet nie dadzą zarobić na rachunki i najpotrzebniejsze rzeczy. Jak się pracuje w tej firmie to można zapomnieć o przyoszczędzeniu pieniędzy bo nawet nie ma z czego. WSTYD . To jest wykorzystywanie i tyle. Szkoda życia na tą firmę

  ---

  Översätt till

  maŋit 4 jagit Svar




• Aндрей 

  Работал в данной компании.
  

  Начну с плюсов:
  

  1.Зарплату можно получить сразу после каденции.
  

  2.На территории базы есть бесплатный хостел со всеми удобствами для водителей.

  Минусы:

  1. У компании много контрактов с "Амазоном", поэтому 80% вашей езды будет ночью, с постоянными фиксами и гонками. Возможны также варианты, когда логисты будут требовать нарушать скоростной режим или режим труда и отдыха, так как фирма очень боится штрафов от "Амазона" за опоздания. Информацию про преимущественно ночной характер работы фирма скрывает при трудоустройстве.

  2. Любое, даже минимальное отклонение от маршрута карается вычетами с зарплаты, поэтому при объездах или авариях заранее надо собирать доказательную базу (фото и т.д.) для того, чтобы оспорить вычеты в офисе.

  3. 45-ка проводится в кабине, фирма требует вытаскивать карту из тахографа, никаких отелей нет.
  

  4. Следует быть готовым к тому, что если вы получите травму на погрузке-разгрузке, фирма не будет оформлять травму на производстве и оплачивать вам лечение и больничный, а постарается максимально быстро от вас избавиться и отправить домой (был недавно случай с одним из водителей фирмы).

  На этом пожалуй все и в качестве информации для размышления сообщу, что около 80 авто данной фирмы сейчас простаивают без водителей на базе и по парковкам, поэтому делайте выводы сами, почему данная фирма не очень популярна среди водителей для трудоустройства.

  ---

  Översätt till

  maŋit 4 jagit Svar
• • slava  

    спасибо

    ---

    Översätt till

    maŋit 3 jagit Svar




• Okeksandr Boiko 

  Вітаю всіх колег по водійському цеху :)

  Вирішив і я залишити тут відгук про мою компанію, в якій працюю вже майже два роки.

  Коротко, і по факту:

  ЗП (для чого всі ми сюди, назаробки,  і їдемо) - виплачують в строки і всі зароблені тобою. Або на руки, 1,5-2 години по з'їзду кешом, або на картку кількома траншами.

  Останні кілька каденцій заробив більше, ніж очікував :), тобто можеш отримати свою мінімальну днювку, або ж, якщо попрацювати,  можеш привезти більше - фірма дає можливість.

  При цьому всьому БЕЗ порушень режиму ТАХО.

  Як і в кожній , і великій, і малій, компанії, присутні свої правила і звітності. Але як і писав колега, невиконуваних задач не ставлять. Можна НОРМАЛЬНО працювати. Забезпечують усім необхідним, окрім навігації, але кожен справжній водій має мати свою :)

  Автопарк реально свіжий, і оновлювався регулярно. Починав каденції зі знімання "целофану" з трьох нових тягачів :)

  Присутня ЦІЛОДОБОВА підтримка спедиції, що не мало.

  Компанія має два відділи спедиції - роботою забезпечують.

  Так, виїзд здебільшого бусом до твого авта. Але то по Польщі, на сталі парковки, а не 1,5-2к км. Інколи є виїзди і з бази.

  Є вирахування,  повторюся, Є ВИРАХУВАННЯ, як і у ВСІХ ІНШИХ ФІРМАХ - за ТВІЙ штраф, за ТВОЮ неуважність,  що призвела до пошкоджень, або перепробігів. Якщо винен не ТИ, або нема можливості проїхати рекомендованим маршрутом - то і питань до ТЕБЕ нема, головне повідомити про конкретну ситуацію. Все вияснюється індивідуально. Без причини нічого ні з кого НЕ вираховують.

  От саме з "таких" моментів і понаписували хлопці ТАКИХ ВІДГУКІВ, що "все погано" і "не йдіть сюди".

  Я ж, зі свого досвіду, рекомендую приєднуватися до нашої команди. Як для новачків, так і для бувалих.

  Свій позитивний відгук фірма Magtrans цілком і повністю заслуговує, і як роботодавець - заслуговує уваги.

  ---

  Översätt till

  maŋit 4 jagit Svar




• Andrii Biziukin 

  Давно сюда не заглядывал и вот прочитав один из последних опусов от Руслана (почему-то никогда не указываются фамилии в таких отзывах и не называются факты, одна вода), убедился , что обиженные на всех и всё отголоски прошлого используют этот сайт для слива негатива из-за своих неудач. 

  «Фирма вычитает за всё!» 

  За что за всё, Руслан ? 

  За то, что поехал не по той дороге? Так тебе люди из офиса скидывают в приложении трассу с учетом оплаты дорог и прочих нюансов, что позволяет фирме сэкономить деньги с которых тебе же потом платят заработную плату. 

  При чем хочу заметить и вряд ли ты будешь отрицать , что в большинстве случаев компания наша ходит автострадами и платными дорогами, кроме случаев, где здравый смысл сам подсказывает сократить путь. 

  «Не выехал всё время» 

  А с чего ты его не выехал ? Дежурное оправдание, что нет паркингов? Да все в этой ситуации в равных условиях на дорогах. Фирма тебе платит за выработку времени и соответственно объём заказов, а не за то , что ты красивый пьёшь пиво на паркинге с друзьями. 

  «Пережег солярку» 

  А что тебя тут смущает? Да на фирме присутствует внимание к элементам eco driving  и не напрасно. Уверен, что будь у тебя фирма на 250 авто ты так же был бы не прочь экономить на заправке каждого 250-300 евро в месяц (думаю калькулятором ты умеешь пользоваться). 

  «Опоздал» 

  Так может не опаздывать ? 

  Если водитель задерживается по объективным и независящим от него причинам то в жизни к тебе из офиса не будет претензий. Главное заблаговременно ставить в известность экспедитора. 

  «Долго ждать заработную плату и 1000 злотых оставляют в качестве залога»

  Вздор и бред. Сейчас мы сами выбираем забирает всё сразу наличными средствами или на карточку частями. Плюс неплохая система бонусов сейчас на фирме. При этом залог в случае выплат на карту частями составляет только 500 злотых, которые тебе отдают на руки перед выездом и ты из спокойно тратишь на личные нужды. 

  «Стоял паузы на диких паркингах без воды»

  Плохой ты стратег и планировщик задач, Руслан. Всегда стоим на автострадах и в Италии и во Франции  с магазинами , душами и водой (за редким исключением, когда обстоятельства складываются так, что ехать просто некуда. На пример задержали в пятницу на фирме или не успели выгрузить). И даже в таких случаях можно выехать на автостраду или доехать до ближайшей цивилизации, если это не 50 километров в одну сторону. А если и остался на выходных где-то в кустах то запасаться всем нужно просто заранее, в обидно тебе , скорее всего из-за того , что выпить не с кем . 

  «Карточку вынимаем на 45 , чтобы фирма не платила штраф»

  Тут Даже говорить не о чем. Или ты впервые о таком услышал ? Я тебя может удивлю , но есть фирмы , где 110 часов за 2 недели это норма. 

  И вообще , что плохого в том , что фирма минимизирует риски для своей финансовой стабильности и старается избежать лишних штрафов? 

  В общем и целом! Что я вижу по факту? 

  Очередной неудачник и нытик, который хотел 2000+ евро получать за то что-то дыханье в основном и у которого виновны все вокруг, кроме него любимого. 

  Так что, уважаемый Руслан, но аргументов , ни фактов , одни крокодильи слёзы и клевета некомпетентная. 

  Желаю тебе удачи на новой фирме , где с тебя точно не спрашивают за молочку и ты ездишь по 6-7 часов в день

  ---

  Översätt till

  maŋit 4 jagit Svar
• • Роман 

    Доброго дня всім, а хто вам казав що карточку законно витягувати на 45 годин на паузу, тим самим ви бережете фірмі штраф, а вішаєте його на себе 

    ---

    Översätt till

    maŋit 4 jagit Svar
• • Ruslan 

    Жопол.... Я написал свое мнение. Нравиться работать и долбить себе мозги, работай дальше. Очень плохо, что тебе не попадались нормальные фирмы с нормальными отношениями к водителям.

    ---

    Översätt till

    maŋit 4 jagit Svar
• • NoName 

    Зашёл прочитать отзывы о фирме. Даже читать не возможно, насколько режет глаза написанное «шершавым языком». С первых прочитанных строк понятно. Фу

    ---

    Översätt till

    maŋit 4 jagit Svar
• • Дмитрий 

    Комментарий написан настоящим жо***зом и просто тер***ой .

    ---

    Översätt till

    maŋit 4 jagit Svar
• • Artchi 

    Доброго дня. А не подскажете пару нормальных фирм?!

    ---

    Översätt till

    maŋit 4 jagit Svar
• • Dmytro 

    А вытягивать карту на 45 чтобы обезопасить фирму от штрафа это считается нормальным? есть законы европейского союза по поводу провождения 45 часов водителем, фирма их игнорирует, а водители ее еще и оправдывают, ребята вы сами себя слышите? может пора быть людьми и не быдлом и на все соглашаться, это законы ЕС и их обязаны соблюдать, не нравится - закрывайтесь и не нужно оправданий для фирмы, далее время работы, 10 час это время водителя, научитесь быть равноправными и отстаивать свои права, а не наклонив голову съедать все что вам фирма скажет....ps

    ---

    Översätt till

    maŋit 4 jagit Svar
• • Yauheni (Maverick)  

    Добрый день. Прошу откликнулся, кто сейчас работает в фирме MAGTRANS. Хочу устроиться. Есть водительские вопросы

    ---

    Översätt till

    maŋit 2 jagit Svar
• • Юрий беларусов  

    Не мог пройти мимо данного комментария, но отвечу, что из-за таких е***ов как ты, подобные шараги и не учитывают доводы и убеждения, уважающих свой труд водителей, касаемые отсутствия паркингов в вечернее время и т.п... Поэтому, дальше лижи очко диспу и руководству в надежде на то, что он похлопает тебя по плечу ...

    ---

    Översätt till

    maŋit 2 jagit Svar
• • Aliaksandr Hut  

    Напиши мне свой телефон на почту Slon1924@mail.ru

    ---

    Översätt till

    maŋit 2 jagit Svar
• • i 8  

    Человек просто ценит себя и свое время. Он хочет достойного обращения за такую нелегкую работу. Что в этом плохого? Он все по факту написал. И из этих пару предложений, человеку с опытом, сразу становится понятно про условия на данной фирме.

    ---

    Översätt till

    maŋit 4 mánut Svar




• Руслан 

  Работал на фирме с мая 2018 месяца по январь 2019 , фирма Магтран высчитывает за Все: не по той дороге поехал, не выехал все время, опоздал, пережог солярку. Стоять 45 часов паузы на паркингах без воды и туалета, вытягивать карту надо на 45 часов чтоб если поймают штраф на водителя был 700 евро не на фирму, 5 водителей если поймают на паузах с картой у фирмы заберут лицензию. Зарплату надо ждать от 7 до 10 дней после того когда сдашь документы, не всю выплачивают 1000 злотых оставляют для страховки чтоб водитель вернулся. сказал что увольняюсь так за то что свою 1000 забрал уволили по статье. Еще писали  что буду иметь проблемы на границе и анулируют визу. Нас  уволилось 3 человека, кто там будет писать что мы плохие водители то устройтесь на фирму и попробуйте как экспедиторы вас будут долбить СМС по любому поводу. 

   Не рекомендую для работы данную фирму

  ---

  Översätt till

  maŋit 4 jagit Svar
• • VITALII STRUS 

    Виплата на протязі 1-2 годин після з'їзду, жодних 1000 зл ніхто не лишає для страховки!

    ---

    Översätt till

    maŋit 4 jagit Svar
• • Bizoukin Andrii 

    Думаю этому эху из прошлого бесполезно что-либо объяснять

    ---

    Översätt till

    maŋit 4 jagit Svar
• • Руслан 

    Кроме меня там много других отзывов из прошлого

    ---

    Översätt till

    maŋit 4 jagit Svar

Lämna feedback