Drivrutiner recensioner (2)

• Володимир Загiрський  

  Працював 5 років на даній фірмі. Останні 2 роки працювати було вже неможливо - через відношення до водіїв, обмани керівника і вирахування з зарплати за все що можливо придумати. Їзда на максимум, 90 годин кожні 2 неділі. Про зарплату 12-15 навіть не мрійте. Реальну зарплату шукайте в відгуках працівників - 7,5 - 10тис.
  Чому пропрацював на цій фірмі 5 років? При рішенні звільнитися керівництво відразу ж обіцяло підняття зарплати. І обіцянка трималася рівно 1 місяць.
  Порекомендував би керівнику цінувати своїх працівників.
  Опубліковані фото "чудових" заїздів-виїздів на завантаження/розвантаження, після яких з водіїв стягується оплата навіть за подряпини нижньої частини бампера.

  ---

  Översätt till

  maŋit 1 jahki Svar
• Вова Оверчук  

  Працював в даній фірмі понад шість років. Почнем з плюсів: 1) є база де відбуваються заміни водіїв ( не в трасі). 2) є парковка де можна лишити своє авто. 3) є пралка, кухня. 4) зарплата до 10 го числа, стабільно. 5) нема обміну палет. 6) зазвичай одне завантаження одне розвантаження. 7) майже нема перецепів. 8) сталі траси в основному це Італія, Германія, Австрія.

  З плюсів це ніби все - мінуси 1) відношення до водіїв дуже хамське. Деякі логісти і працівники ( не всі) не рахують водіїв за людей, що і стало в мойому випадку причиною звільнення!

  2) Зарплата різко знизилась в 23 му році. З оголошення про виплату в розмірі 12-15 тисяч злот, реально, що ви можете отримати 8-10,5 тисяч злот. Вам ніхто не пояснить чому саме в вас така сума, то фрахти впали, то курс євро грає.

  3) З'їзд до дому, це велика проблема! За весь час що працював разів чотири зїхав без проблем (графік 6/2 тижні ) то часу їзди не вистачить, то ,,мусіш заладовать ,, і ще знаходиться безліч причин.

  4) Приготуйтеся до їзди на ,,OUT,, водії зрозуміють не залежно від вашого бажання!

  Їздити прийдеться, як то кажуть на ,,макса,, що другий тиждень 90 годин їзди, а то і більше.

  5) Машину будете мити самі на базі, бо мийника вже давно нема ( раніше був).

  6) Вирахування за все, що можна і не можна! В моєму випадку платив за гуму, яку примусово дали на завантаженні, це мені стало 30€. Платив за перерозхід палива не одноразово, вони ставлять норми палива не зрозуміло звідки взяті, виробник VOLVO таких норм не подає це виходило 100, 200, 300 ....зл/

  І не дай бог вам, щось ушкодити в автівці, або в начепі. Маю безаварійну їзду за цей час, зі слів колег зігнута рама 500-800€ ( часто буває бо сідла в автівках не так стоять ) двері начепе поцарапав від 300€ і т.д.

  В загальному працювати можна, але вирішувати ,,ВАМ,,

  Вітання гарним дівчаткам з бугалтерії.

  ---

  Översätt till

  maŋit 1 jahki Svar

Lämna feedback