Drivrutiner recensioner (10)

• Абдисалим Товашаров  

  Всем добрый время суток работа на этом фирма с 2024 .10 до 2025 .01 полная мошенничество много чего обещает но слово не может удержать потому что директор каждый неделю новый закон передумает хуже чем Гиртека и Хоптранс если уважать себя то найдите другой фирма быстро как можно быстро уходить от этого фильма кто работает

  ---

  Översätt till

  maŋit 1 jahki Svar




• Dmitry 

  Фирма отличная для новичков и зелёных полностью в этом деле. Что бы не быть обманутым нужно работать не больше ОДНОЙ КАДЕНЦИИ!! Это очень важно. Потом забираем все ценное своё с ХАТЫ и ищем  другую работу где берут уже с опытом. Если они забрали после каденции код 95 то идём где получали и делаем дубликат. Всем удачи.

  ---

  Översätt till

  maŋit 5 jagit Svar




• Сергей 

  Учим бесплатно!!!))))) Но 2000 евро заберут за обучение, или как раб бесправный 2 года Паши, тогда обучение бесплатно! Платить  зарплату на стажировке не будем , будешь работать не то что за еду а вообще Без оплаты!!! Но если накосячил , то ещё и вычтем с тебя , ведь ты работаешь бесплатно!!!))) В уши молодым ссут...

  ---

  Översätt till

  maŋit 6 jagit Svar




• Gosha Gavrilow 

  Виталий. 

  Под словами "трудная работа" подразумевается ТРУДНАЯ РАБОТА. Огромная ответственность при приемке погрузке и выгрузке автомобилей, например 10 авто Порш Карера 911 или 8 авто Тесла или 12 Смартов, и это в дождь, снег, ветер, жару. 6 загрузок и столько же выгрузок и 700 км хода иногда каждый рабочий день и многое другое. Вот вкратце что такое ТРУДНАЯ РАБОТА водителя автовоза.

  С уважением. Gosha Gavrilow.

  ---

  Översätt till

  maŋit 6 jagit Svar




• Уничтожительпидарасов 

  Гоша Гаврилов засуньте свой комментарий себе в *****!!! Не вздумайте работать в этой канторе. Обдерут, **** и пошлют **** сразу. Ибо Гоша Гаврилов приведет новых лохов , кот будут пахать за копейки. Зп отличная только на бумаге. Как только подходит время на выплату **** к чему угодно. Но свои 300-1000 эуро снимут . И бейся хоть головой апп стенуууу. Нужно уважать свой труд!! А не приклонятся перед этими *****!! Украинцы кончились Гоша взялся за белорусов. Но те тоже кончатся, тогда будут узбеки. Рулит конторой редкое ****. Братик ему помогает.  Даже не думайте там работать.  А Гоша будет песни петь у себя в подвал е и ставку получать за вашу голову. Удачи всем!!

  ---

  Översätt till

  maŋit 7 jagit Svar




• Roman 

  Постараюсь без лишних эмоций описать свой опыт в этой фирме. К новичкам отношение мягко говоря оставляет желать лучшего. Я знал что дадут старую машину, но чтобы такое барахло, просто не ожидал: первые три дня просто стоял на ремонте, потом оказалось что у машины неисправна коробка (механика), но до этого никому небыло дела - руководство просто "морозилось". Спустя нескольких дней мучений с машиной, сказали собирать шрот (б.у. машины) и ехать на паром назад на базу. Не буду расказывать подробно что значит собирать шрот (некоторые машины не на ходу) по маленьким городкам и поселкам Германии- это отдельная история. 

  Как потом оказалось это еще был далеко не худший случай - народ такие истории дикие расказывал что я бы не поверил если бы из первых уст все не узнал.

  В общем все бы можно было стерпеть и пережить если бы не наплевательское отношение руководства. Видимо такое отношение мы заслужили из-за большого наплыва народу, а как результат и большая текучка кадров. 

  Выводы делайте сами.

  ---

  Översätt till

  maŋit 7 jagit Svar
• • Gosha Gavrilow 

    Roman.

    Огромное спасибо за ваш отзыв о фирме IPUKIS. Про комментирую.

    Отношение к новичкам.       Да действительно, еще на собеседовании равно как и в моем объявлении, говорится о трудной работе на старых автовозах. Никто на фирме не будет рисковать новым автовозом стоимостью в 250 000 евро. Поэтому риски за поломку ( неопытный водитель может сломать автовоз не правильно управляя гидравлической системой)  любая фирма будет стараться сократить до минимума. Но и не будем забывать что как пишет Роман в *барахло* превращают безответственные предыдущие водители, которым все пофиг *не мое - не жалко*. Роман пишет первые 3 дня простоял на ремонте, но он забыл дописать что лежа в спальнике, ничего не делая, заработал 150 евро по 50 за каждый день простоя. На фурах за эти деньги работают целый день.        *морозилось* то есть пыталось отремонтировать своими силами ( есть свои технички ) поиск сервиса на которых обычно очередь, поиск запчастей, согласование о сроках ремонта и многое другое, это оказывается с позиции водителя называется *морозились* А то что фирма когда машина стоит, не зарабатывает. Это ничего ? А вам Роман заплатили.    *Холостой пробег - убыток для страны*   В период обучения вам говорилось что автовозы возвращаясь за сотни километров на базу, повезут б/у автомобили. Напоминаю. Транспортные компании зарабатывают деньги на перевозках грузов. Работа у нас такая. Если что.   

    ---

    Översätt till

    maŋit 6 jagit Svar
• • Gosha Gavrilow 

    Roman.

    *Наплевательское отношение*        Предыдущий комментатор тоже написал *отношение к водителю скотское* не пояснив что же это за отношение такое.

    Обучить работе которая дает возможность зарабатывать достойные деньги, купить для отдыха водителей шикарный дом + строиться гостиница для водителей, полностью обновляется автопарк, покупают автовозы с высокими кабинами стоимостью 255 000 евро, 2 комплекта в год одежды и обуви + расходники, доставка до и с работы (маршрутка, фирма - Киев - Киев - фирма) все мысленные и не мысленные + дополнительные страховки водителя. Не дай бог, негативная ситуация с здоровьем (эвакуация, перелеты, доставка домой) за счет фирмы, юридическая помощь в любой стране (если возникнет необходимость) за счет фирмы, материальная помощь (при необходимости) оказывать содействие и помощь в получении европейских документов 95 код, водительское удостоверение ЕС, карта водителя ЕС и многое многое другое. Это *наплевательское* или *скотское* отношение ???  

    Это у вас наплевательское и скотское отношение к друг другу и фирме. Которая дала (многим молодым, без опыта) возможность зарабатывать хорошие деньги.  Это вам пофиг, "не мое - не жалко" к автовозам "после меня - хоть трава не расти" отработал каденцию, ни кому ни чего не скажу что машина уже сломана или побита. Подумаешь, какой то другой водитель который мне пофиг, после меня будет мучится на мной сломанной машине. А мне какое дело.    

    Вот истинное наплевательское отношение.

    А потом удивляемся, когда  фирмы начинают штрафовать и высчитывать. Многие водители, забывают, что машины на которых они работают, это имущество кому то принадлежащее. Очень дорогое имущество.   

    ---

    Översätt till

    maŋit 6 jagit Svar
• • Gosha Gavrilow 

    Roman.

    Фирма IPUKUS дает возможность молодым, без опыта, проверить себя в этой профессии. Но многие, к сожалению не рассчитывают свои силы и возможности, думая что потянут такую работу. По этому и уходят через 1,2, каденции со словами " Я не думал что будет так тяжело "

    А желающих попробовать, действительно очень много. По этому фирма спокойно относиться к уходу слабых водителей. Сильные, умные, ответственные, аккуратные в быту и на работе, остаются и работают годами и десятилетиями ( есть водители которые работают на фирме 12,15,18 и больше 20 лет) Как говорится " естественный отбор".

    А выводы, спасибо Роману, прочитавшие эти отзывы. Конечно же сделают, сами.

    С уважением. Gosha Gavrilow.   

    ---

    Översätt till

    maŋit 6 jagit Svar
• • Александр 

    Здравствуйте. А тенты у вас есть тоже , на сколько знаю. На них какая з/п ? Направления и в общем условия?

    ---

    Översätt till

    maŋit 4 jagit Svar
• • Юрий 

    Авто на автовозе должны быть застрахованы... и не надо с водителей высчитать по хитрожопому... плюс ещё страховку получать

    ---

    Översätt till

    maŋit 4 jagit Svar

Lämna feedback