Drivrutiner recensioner (24)

• Олег  

  Не знаю, что тут придумывать другого . Водителей на компании море даже те кто уже и ПМЖ страны получили.
  А пишут негативные отзывы, обиженные водители. Само больше рассмешил водитель который пишет, мне высчитали с зарплаты что я не успел убрать машину, хахахаха. Бл"" люди добрые вам предоставляеться все что нужно. Вас встретят, легалезируют, жопу подтерут, поставят работать.
  Как с документами постоянно помагают, причем со всеми так и приятно работать. Много плюшек для водителей. Работаю уже 3 год, без нареканий.
  Приехал на машине на базу, оставил потом вещи. Помылся, постирался, занялся спортом на площадке, отдохнул в зоне отдыха, испек шашлык с ребятами.
  Что бы мне предлагали хоть и на 200 евро больше, то не пойду. Хочу жить и чуствовать себя человеком а не пахать как лошадь не имея нормальных условий, но при этом рассказывать всем что у меня больше платят. Нет это не про меня.

  ---

  Översätt till

  ---

  Uppmärksamhet! Recensionen kunde ha lämnats av en kontorsanställd!

   Bratislava  IP:2a0d:3344:1def:7410:b097:2c86:942e:ca92

  maŋit 1 jahki Svar




• Leonid K  

  Работаю третий год. Да, есть небольшие моменты в работе ( всё решаемо). Переработок, таких как описали выше, была одна (по моей вине). ЗП на данный момент у меня 2,7... за ВНЖ на 2 года отдал 300€.

  Никакого сравнения с Прибалтикой. Kreiss.

  Там отработал почти 4 года - вычеты, паллеты, загрузки - выгрузки самостоятельные, ебенями маршруты...

  ---

  Översätt till

  maŋit 2 jagit Svar




• Dobriy d9d9  

  Приветствую всех.

  В общем не рекомендую.

  Сильно ужимистые и жадные люди.

  ВНЖ уже 650 евро!!!

  Минимальная каденция 9/3.

  Самостоятельные загрузки, выгрузки (спар, лидл, кауфленд, хофер, meg и т.д.), йолоды, мульды, обмен паллет (диспетчера постоянно тупят с обменами паллет. Легко может написать:-"переложите паллеты в прицеп". Где не надо этого делать и вообще может оказаться, что обмена нет, но при этом надо кого-то искать, что бы вам написали в смр или палетшайне, что нет обмена), перецепы, ночная езда не оплачивается!!!

  Рассказывают про бонус за км, но его сделать не реально, так как постоянно занижают реальный километраж до загрузки/выгрузки. Плюс с нового года накинули ещё 10 километров в день.

  По езде могу сказать, что будет поезд во время паузы и Швейцария и козьи тропы в горах. Сейчас они хотят набрать индусов. На подходе 100 человек. Когда уложат им пол парка может после этого начнут платить нормально.

  Так что ждите и не спешите. Думайте хорошо прежде чем решиться.

  ---

  Översätt till

  maŋit 3 jagit Svar




• Ваш Gartner 

  Это не фирма, а просто катастрофа.
  В последний день каденции заставляют нарушать тахо. Отправляют водителей на такие маршруты, что вернуться вовремя не возможно. И при этом говорят, что фирма оплатит штраф, если будет контроль полиции.
  Оплата труда в день отъезда не полная, если не успел убрать в авто - штраф 150€.
  Но при этом на собеседование обещали, что нарушений по тахо не будет. Очень жаль, что раньше не читал отзывы с этого сайта. Много времени и денег потратил на трудоустройство в эту фирму.

  ---

  Översätt till

  maŋit 4 jagit Svar




• Петро Иванов  

  Дорого становится работать на фирме. 

  Раньше ВНЖ продлевали на два года,  теперь как повезет от шести месяцев до полутора лет. Но цена одинаковая - 180€. Получается в Польше платили за год, за  услуги визового центра около 500 грн. То здесь дороговато как то. Получается, что бы получить через пять лет постоянный вид на жительство нужно заплатить почти  1000€

  По словам руководства, это зависит от государства. Пора искать, что-то новое. 

  ---

  Översätt till

  maŋit 4 jagit Svar




• Петро Иванов  

  Итак, на данный момент, что бы устроиться здесь нужно оплатить :
  280€ вид на жительство (ожидание примерно 90 дней)
  Чтобы съездить в Словакию без карантина 200€
  Оплатить код 95 (румынский)
  От 400€
  Ну и по мелочи.
  В итоге будет примерно 1000€ расходов.
  Поговорил с ребятами через фейсбук , почитал отзывы в ютубе и оказалось, что диспетчеров на этой фирме нет, есть переводчики которые общаются с диспо в офисе. Есть нарушения по тахо, сразу замечу не по вине водителя. Обычно остаётся час рабочего времени и отправляют на загрузку, которая идёт без регистрации минимум час. Как то печально это и затратно выглядит. Разговаривал с человеком который делает набор и собеседование (раньше были в Киеве, а теперь они этим не занимаются) они говорят, что все паузы 45 часов на базе. А потом с ребятами, кто работает спросил про паузу 45 часов, они рассмеялись и сказали, что это как повезет, можно один раз за каденцию попасть на базу, а можно каждые выходные там быть. Мне этот момент совсем не понравился. Работа тяжелая, в основном возят бумагу и железо в рулонах, а так же напитки, ну и немного другого.

  ---

  Översätt till

  maŋit 4 jagit Svar

Lämna feedback