Drivrutiner recensioner (10)

• Mikhajlo 

  Доброго дня,працюю в даній фірмі вже 5 років.

  Все влаштовує, ставлення до водіїв хороше.

  Оплачують вчасно.

   Проблем немає.

  ---

  Översätt till

  maŋit 4 jagit Svar
• • Валера 

    Может у тебя Миша проблем и нет, бо любишь пидлызывать начальству, а у остальных их полно, иначе бы люди не увольнять бы пачками. Оплачивают тебе вчасно значит, а все остальные при увольнении стенку 300 евро год не могут забрать, пишут звонят, а им всё равно. Серёжа своим диспетчерам говорит работать 24-45-24-45 без компенсации, просрачивать на час смену по его требованию тоже можно, а то что 15 часов работы это уже и так как раб на галерах, то это его не волнует, мол приехали работать так пусть пашут, а езда под запреты езды это тоже для тебя нормально? Доезд до машины не оплачивается, первый день в машине не оплачивается, на всех фирмах после 10000 км 100 евро платят, эти платили 50 евро и то среднеарифметическое, когда увидели что дурные украинцы и по 13000 тысяч ездят, то сделали 50 евро после 13000 км, потому что жалко столько грошей дарить, а то что мотивацию убрали то таке. Это всё значит для тебя отношение хорошее?

    ---

    Översätt till

    maŋit 4 jagit Svar
• • Dmytro  

    И как всегда кто-то где-то видел, кто-то слышал.

    Кажется мне я знаю кто написал данный комментарий под чужим именем:) Доверять коментарию человека который боится писать под своим именем это конечно сомнительно.

    300 евро вам возвращаются через 2 месяца после официального увольнения. Если вы не сообщили что вы увольняетесь то как должны люди догадаться по поводу ваших денег. Они ожидали вашего приезда на работу и возврата. Так что это скорее ваш косяк  чем фирмы.

    Касательно спедиции которой руководит Сергей, всегда ездилось по времени и по тахо. Если надо взять не 9, а больше часов иногда то берётся. Все компенсации отдаються.

    Насчёт оплаты за доезды и премиальные за км. Это все обсуждается сразу при приёме на работу, не от кого не скрывают. И как всегда очень нравится слушать что везде платят. Откуда вы знаете как везде?) Может вы настолько "хороший водитель" что не задерживаетесь не на одной фирме?)

    ---

    Översätt till

    maŋit 4 jagit Svar
• • Валера 

    Слушай Дима, ты свои сказки сладкие можешь заливать Серёже, а я говорю то что все водители знают что вы сняли двести с чем то евро с парня за холостой ход, так на следующий день все водители об этом знали, а то что Серёжа говорил на своих семинарах своим логистам про час переработки и что это нормально и 24-45-24-45 без компенсации , так сами Серёжины диспетчера водителям заявляли, о том что им Серёжа сказал так работать. Тут или Серёжа врёт или ты. Про 10 часов иногда, аж смешно они только и трындят про максимум и брать все десятки и ехать на запретах езды, вот так на запрете и этот парень попался у которого права забрали. На счёт 300 евро я знаю человека которому вы год не отдавали деньги и вы не реагировали на его звонки и смс. Вы никому ничего не объясняете при трудоустройстве, не раз видел водителей, которые даже свою ставку не знают и с удивлением от меня узнавали что они получат может быть 55 евро. Так что можешь не врать, шило в мешке не спрячешь. Удачи в поисках лохов по фейсбукам и олх.

    ---

    Översätt till

    maŋit 4 jagit Svar
• • Валера 

    У Серёжи по тахо всё говоришь, а в жизни что не заявка то просрочка по  рабочему времени, а логисты Серёжины говорят что нужно доехать это же Амазон, а то что они берут заказы так что машина не успевает стоит далеко, времени рабочего не хватает, потому что на Амазоне всё впритык это не страшно, водитель доедет с просрочкой, а на счёт того кто платит штраф, то ответ один, штрафы платит водитель. Вот и работа до первой нормальной проверки во Франции где рубанут за каждую просрочку по полной программе. 

    ---

    Översätt till

    maŋit 4 jagit Svar




• Andrey 

  Если вы хотите ,чтобы вас тыкали носом как котёнка, в то что сколько раз вы нажали на педаль газа и тормоза ,то вам в Coltrans. Ночная езда в праздники и на выходные под Амазоном. Гонят в шею, не дают стать даже в туалет, станешь, звонят чего стоишь. Зарплата 55 евро в конце каденции. Снимают за всё, даже за интернет в рабочем телефоне, которы вы используете в работе. Фирма взяла путь, чтобы зарабатывать за счёт зарплаты водителя.

  ---

  Översätt till

  maŋit 5 jagit Svar
• • Dmytro  

    Добрый день, хотел бы прокомментировать данный комментарий.

    Касательно работы с Амазоном и ночными поездками, всех предупреждают что такая работа и каждый добровольно на нее соглашается.

    Насчет зарплаты 55 евро диеты за каденцию. Если человек приходит зеленый и без опыта вождения по ЕС, то такая и оплата. Если человек с опытом, то оплата сразу 60 евро в сутки. Всем сразу сообщается, что в оплату уже включена "подстава".

    Касательно интернета на рабочем телефоне. Имеются рапорты использования трансмисии данных на телефоне и не одна из рабочих программ, таких как Вайбер, Вотсап, Амазон не берут за один раз такое количество трафика как указано в рапорте.Такое количество может быть скорее если вы смотрите фильм онлайн, а рабочий телефон для этого не предусмотрен.

    ---

    Översätt till

    maŋit 4 jagit Svar
• • Антон 

    Когда я работал, я пришёл с опытом , 55 было для всех, а не для зелёных и поговаривали что и 2 каденции по 55 сделать, бо жалко. Пацан приехал на 55 евро, вы его на фрахт всунули, он старался 15000 км наездил в месяц, вы посчитали и сказали ему, что по фрахту не заплатят, много получилось и заплатили по 55 евро хоть и договаривались о другом. Вот в таком вот жлобстве и вся суть вашего Колтранса. Или скажешь, что это тоже не правда? Другому человеку, который пользовался своим интернетом, а по рабочему только вайбер  с киевским диспетчером, так ему 10 евро снял Матеуш, якобы по вайберу чего-то много получилось. Так что Дима ты как не выкручивайся как уж на сковородке, а правда всё равно вылезет .

    ---

    Översätt till

    maŋit 4 jagit Svar
• • Dmytro 

    Дорогой Антон. Может вы назовете вашу фамилию чтоб все знали кто сей доблесный рыцарь, который решил разоблачить всех негодяев :)

    Когда вы "работали" то и было по другому. Сейчас с увелеичением количества клиентов и водителей шеф сделал 60 всем. Что в этом плохого?:)

    Того человека которого расчитали по дневной оплате. Точно ему никто не говорил что получилось много. Может это вы так себе придумали что так есть?Человека так расчитали скорее всего потому что это выгоднее было водителю, а не фирме. Ваша информация увы не достоверна.

    За вайбер точно никто не снимает. Если приходят рапорты за использования интернета и расход данных в одно мгновение был равномерный (использовал вайбер), а потом резко вскочил на пару гигабайт. Это явно не вайбер. Если заканчиваеться интернет и деньги на телефоне то все решаеться без каких либо проблем, просто надо обратиться к ответственному человеку.

    Мне выкручиваться нет чего :) я же не выставляю тут информацию, которая не соответсвует реальности. Если у вас есть какие-то вопросы и "такая вот информация" то давайте сразу ко мне набирайте обсудим +48539735880.

    Я с удовольствием познакомлюсь с Антоном и Валерой которые обладают ложной информацией.

    ---

    Översätt till

    maŋit 4 jagit Svar
• • Антон 

    Нормальные фирмы берут нормальный пакет с 30 Гб, который не сильно отличается по цене и не жлобятся как вы за каждый мегабайт. Потому что думают и о водителю , которому для жизни тоже нужен интернет и не у всех есть доступ к интернету, особенно изначально, а живёт водитель в кабине по 2-3 месяца. Одним словом Жлобтранс. Того человека рассчитали по 55 евро, а по фрахту выходило гораздо больше , потому что он накатал 15000 за месяц в среднем и тут твоя сказочная про неправду уже не прокатит, потому что он лично при мне про это рассказывал. Так  что заврался Дима ты. А звонить тебе никто не будет , смысла нет, я забыл про ваш Жлобтранс как про страшный сон. А информация эта для водителей, чтобы не вляпались в этот Экскримент транс.

    ---

    Översätt till

    maŋit 4 jagit Svar
• • Костюк Николай Николаевич 

    Дмитрий, сам признаёшь,что днювка-60€ max. с подставой, а в объявлении пишут - 2000-2200 в месяц. Странная арифметика..☹

    ---

    Översätt till

    maŋit 4 jagit Svar
• • Maks 

    Так там ещё мотивации

    ---

    Översätt till

    maŋit 4 jagit Svar




• Игорь 

  Единственная фирма в Польше, которая снимает с зарплаты за холостой ход. Зарплата 50-60 евро в день. Стажёром ничего не платят. Пытаются постоянно что-то высчитать. Стоят трансиксы, езда с штрафными балами, приезжаешь жить негде, съездить в банк или другим вопросам на машине фирмы 1.50 злотых километр. Вводили езду по фрахтам и километрам. Ни одежды , ни перчаток, даже жилетки не дают, водитель должен иметь всё своё. Замена в трассе, доезд не доплачивают, приезжаешь в субботу ,вставляешь карту , но это день не считают, зарплату считают по курсу 4.20 к евро, когда он уже 4.50.

  ---

  Översätt till

  maŋit 5 jagit Svar
• • Dmytro  

    Что касается "единственной фирмы в Польше". Подскажите сколько фирм вы посетили для приобретения данной информации? Если летом машина стоит на холостом ходу и охлаждается в связи с тем что температура на улице не позволяет жить то что такого в том чтоб завести машину?

    Касательно оплаты стажерам. Если человек сидит исключительно сбоку на пасcажирском и не едет за рулем то соответственно ничего не получают.

    По поводу Трансикс и езды со штрафными балами. Вы скорее всего работали не в той фирме, так как здесь нет штрафных балов и никогда не было. Трансиксы стоят, с этим спору нет.

    Работа по фрахтах была пару месяцев. От километра никогда не было введено и не планировалось. Не вводите людей в оману.

    Рабочая одежда. Ботинки, перчатки, штаны покупает каждый лично для своего удобства. Чтобы не донашивать за кем-то другим это и было сделано. Каждый имеет своё, приобретает на фактуру и деньги возвращаются после того как вернетесь с трассы и сдадите фактуру при расчете. Как по мне это лучше чем делать "сэкондхенд". Жилетки есть в каждой машине, так что это скорее всего еще раз ваша не правдивая информация.

    ---

    Översätt till

    maŋit 4 jagit Svar
• • Антон 

    Для того чтобы знать что нигде не снимают за холостой ход, не обязательно работать на многих фирмах, когда я работал у вас и рассказывал коллегам на паркингах у них глаза были на выкате, они были в шоке и у них напрашивался только один вопрос, Зачем??? Ни у кого такого бреда нет. Ты Дима столько работаешь и не знаешь что транс иксы насчитывает штрафные балы за езду? Так вот на основании этих балов , такие конченные фирмы, как ваша выносят мозг водителям или снимают деньги, как вы снимали за холостой ход и ваш Матеуш как раз этим и занимался, так это и есть больная система по результатам езды. В Литве водители только слышат про трансикс сразу же разворачиваются., так и от вас уже все подходили. Я когда работал ни от кого не слышал чтобы вы предлагали купить одежду , ботинки все имели своё, комизелек в машинах нет, только если водитель оставил, на базе у вас никогда ничего нет и никому ничего не надо, я приехал в трассу и на первой загрузке выпрашивал комизельку по коллегам. Даже представить не могу , чтобы ваш шеф купил 200 водителям одежду и ботинки , если он за 10 евро задавиться и постоянно пытается один день не досчитать или на 50-100 евро надурить.

    ---

    Översätt till

    maŋit 4 jagit Svar
• • Dmytro  

    И вот снова."Когда я работал". Скорее всего это было давно и изменений вы не дождались.

    Работаю давно. Он может насчитывать, но сняли ли с вас финансы за эти насчитывания?Я видел все расчеты и не видел не у кого за это высчет. Может это снова ваша неправдивая информация?

    Повторюсь касательно количества людей которые ушли. Откуда у вас неправильная информация о количестве людей которые ушли? Видимо она ложная.

    Если водитель проявляет желание купить рабочую одежду, то он это делает и берет на фактуру и шеф возвращает финансы как я уже и писал ранее. Если вам это не было нужно то никто заставлять не будет. Если ваш колега решил забрать себе камизельку посчитав ее своей то над этим никто не властен. На базе есть все необходимое для водителя. Да, согласен что бывают иногда исключения что чего-то нет, но с кем не бывает.

    И можете не переживать :) Купит шеф и для 200 и для 400 то что нужно.

    ---

    Översätt till

    maŋit 4 jagit Svar
• • Антон 

    Конечно водитель забирает комизельку, потому что она его, а в машинах их отродясь не было и на базе вашей никогда комизелек не было и вообще там ничего нет и никого, ни о чём не допросишься. Хватит врать. Твой Петя только  и ждет за чтобы высчитать 50-100 евро или день не досчитать это норма жизни, за царапины и повреждения отдельная история там уже по настроению сколько придумают. Так говорите всем водителям при устройстве , иди купи одежду мы тебе оплатим, но вы шифруетесь и никогда никому об этом не говорите. У тебя всё ложное. Водители между собой общаться, по старой дружбе в том числе и знают что происходит и сколько и кто уволился и какая текучка сейчас.

    ---

    Översätt till

    maŋit 4 jagit Svar




• Vojtek 

  Стажировку не оплачивают, рабочую одежду не дают, есть высчиты с зарплаты, меняються в трассе, оплата 60 евро, первая 55,платят в конце каденции, в машинах трансиксы считают штрафные балы за езду, за холостой ход снимают деньги, на холостом минуту постоять нельзя, штрафы за опоздание и т.д., учитывают расход топлива, заехать на работу не реально ждут дома по 3 месяца. Работают украинцы и беларусы.

  ---

  Översätt till

  maŋit 5 jagit Svar

Lämna feedback