Отзывы (3)

• Александр

  Коллеги, не вздумайте идти работать!!! в середине рейса вы автоматически становитесь должны фирме, штрафы, не оплата за отработанные дни, пережег и.т.д. При увольнении высчитают за то о чем вы и не знали!!! Останетесь без денег, а то и должником!!! О соблюдении РТО просто умолчим!!!

  3 месяца назад Ответить
• Лол што Лалка

  Что я вам скажу... Фирма как для получения начального опыта отлично, но не больше. Много нормальных пацанов работает, а есть шестерки, которые сливают недостоверную инфу начальству, без этого никак. Езда сами понимаете как... или слышали. Скажу одно - увольнялся после всех выплат, в итоге хотели повесить пережоги и т.п, не получилось - уволили якобы по статье - по сути я уведомил заранее, что не выйду на работу, аргументировали так, мол не отдашь деньги - трудовую не вернем, в итоге вернули спустя 4 месяца заказным письмом. К***ов - колонный, будь человеком а не гавном, с тем что вы вытворяете в норм государстве уже бы прикрыли вашу лавочку, как по поводу увольнения так и сдачи экзаменов, чтобы ехать первым водителем. Удачи вам.

  2 года назад Ответить
• Максим

  Уволился наконец то! Первое и самое главное, денег здесь НЕ ЗАРАБОТАЕТЕ! При увольнении будете должны, даже если только приехали и у вас ещё нет оплаты за рейс, то есть по сути кинут полностью! Как так, а вот так, причем это система, всё кто увольняется ДОЛЖЕН! Будут пытаться отправить в рейс за ваш долг, отправят на месяц, полтора в рейс и обуют по полной, вообще ничего не увидите. Все визы и страховки за ваш счёт ЗАПОМНИТЕ, при увольнении высчитают за всё. Страхового фонда, тоже не увидите при увольнении, его спишут тоже на ваши долги. Вообще этот фонд это просто обдиралово полулегализованное, типа тебе же на оплату пережога, но по факту себе в карман .
  Не советую даже для опыта, но если уже влезли, то до конца первой визы, а она у вас закончится через месяца три. В конце каждого месяца, заходите НЕ ЛЕНИТЕСЬ в бухгалтерию к вечно жрущим теткам и СПРАШИВАЙТЕ-Я НИЧЕГО НЕ ДОЛЖЕН (ПОТОМУ ЧТО ПОТОМ ВАМ БУДУТ ПЕТЬ ПЕСНИ, ЧТО СНЯЛИ ЗА ПРОШЛЫЕ МЕСЯЦЫ). Четко записывайте в блокнот по месяцам сколько пришло и сколько сняли. Ни в коем случае не сдавайте никакие экзамены на первого водителя (Владимирович и остальные типы внегласно требуют за экзамен 40 эуро, а тем более не принимайте машину (будет вообще при увольнении. Отстажировались и бегом (виза закончится и страховка и не надо будет платить) ибо с первой же полной оплаты первого водителя вы не будете видеть половину, а то и больше зарплаты. Система такая больше ездишь, меньше увидишь денег.
  Ищите фирмы в Польше или Литве, на крайний случай у частника.
  Езда полностью в черную, даже на ауте. Россия, Беларусь и Азия забудьте о отдыхе, спички в глаза и поехал. С Беларуси до Узбекистана будете ехать в режиме нон стоп. Зарплата, как хотят так и платят. Фуфайки довольные как слоны проезжая по 1000 в день и получая при этом 900 в месяц, по другому их не назвать. Но 900 вы увидите после 2-3 лет обувания в лапти. Европа закрылась, теперь будут обувать в лапти на деньги ещё жёстче и езда по любимой Рашке будет, в режиме 20 езды и 4 сна, поверьте так и будет. Главные махинаторы это колонные и экспедиторы будут петь песни что чуть ли не за вас горой а сами будут отдавать бухгалтерии поручения снимать по полной деньги.
  

  P.S. Увольнялся без косяков и боков, а также с плюсом по топливу и не плохим, а также без пьянок и прогулов, одежду сдал и ни кому ничего не должен, им вдоль на всё не выплатят ни копейки, ещё должен будешь. Со мной в день уволилось 5 человек, у всех одинаковая история с невыплатой окончательного расчета, ни за неиспользованный отпуск, ни за плюс по топливу, ни страхового все забрали. Некоторым не выплатили полностью за рейс 1,5-2 месяца. Так что уволняйтесь только когда получили деньги!!!

  2 года назад Ответить
• • Сергей Потапкин  

    Работал там когда-то сварщиком, по зарплате так и есть. В 2020 больше 1т. не получали пацаны. Хотел сначало устроиться, как без опыта, но потом решил что надо ехать в Литву или Польшу устраиваться. Сейчас зарплата 2500 евро в литовской фирме.

    2 года назад Ответить

• Последние новости

  

  Автопоезд весом 28 тонн на мосту с ограничением до 19 тонн — условный срок для водителя

  

  Duvenbeck заключает соглашение с китайским брендом Farizon – новые тягачи и логистика

  

  Scania увеличивает количество аккумуляторов для электротягачей — гонка по запасу хода

  

  15 лет тюрьмы за подрезание грузовика и наезд на его водителя

Оставить отзыв

Оставить отзыв может только зарегестированный пользователь!