Отзывы (1)

• Oleg 

  Фирма колхоз редкий, купился на неё, потому что не было отзывов, теперь напишу чтобы люди не попали в эту жуть. Начинается с того, что они не делают документы заранее, а ты должен приехать в Варшаву и только после этого они делают красную бумагу, в это время ты или живёшь в хостеле за свои деньги или они пытаются тебя впихнуть во Францию на базу и это 3-4 недели ожидания, на базе зарыганные вагончики, но обычно они там заняты и водители спят в машинах неделями и питаются за свои деньги, поехать домой на бусике нельзя, а как это ты же приехал работать и уникальная опция, что доезд до Франции на бусике оплачивает водитель со своего кармана 50 евро туда и обратно, фирмы где не платят за доезд по сравнению с этой конторой просто рай ещё. Работают там и управляют этим всем молдоване .Обещают зарплату 80 евро день, а когда приезжаешь в их французскую ловушку, зарплата оказывается 1800 с вычетами за всё что только можно придумать, вычеты за топливо, норма 26 литров, один рассказывает, что ему 800 евро в месяц заплатили остальное высчитали, на базе сидят стажёры и ждут месяцами, когда их впулят кому-то. Гоняют по полной программе что всё время было выработанно, 9 часов у них постоянно без 11 часовых пауз, хоть и в 2 ночи вставай. Обходите это убожество стороной за эти деньги можно получше найти фирму.

  2 недели назад Ответить
• • LEKA 

    Солидарен с коллегой. По началу без удостоверения ADR платят 1800€, но на карту приходит 1770€. Когда отработал 3 месяца, платят 1970€. С удостоверением ADR зарплата стартует с 1970€, отрабатываешь 3 месяца 2170€. Почему я указал зарплату в размере 1970, 2170 и так далее - потому как тебе делают замельдование, даже не спрашивая, надо оно тебе или нет и с каждой зарплаты снимают по 30€. Про обещанные 2400€ можно забыть, их получаешь только спустя год, а то и полтора чистого отработанного времени на каденции, и то только в том случае, если типо нет косяков, а они всегда найдутся. Обычно начинают закрывать зарплату выше не ровно через три месяца, а когда пройдёт 3 месяца и неделя или три месяца и две недели. Про мойку машин можно только мечтать. Обычно моешь машину на базе сам, ибо поехать на мойку-это дорого. Заправки дают самые нищенские и многие не предназначены для фур вообще. Ездить три недели через суточный отдых в 24 часа, а на 4 недели отстоять 45 часов без компенсации - это тоже в порядке вещей. Обещают свыше 13.000 км типо доплату, но потом всегда находится причина не платить, так как ты был типо на линии, а это не в счёт. Обещают, что в среднем машина ездит 7000-10000 км в месяц и не более. Не знаю как у кого, средний пробег за каждый отработанный месяц меньше 11500 не был. Высчитывают за повреждение машины в 2 раза больше, чем стоят запчасти. На платные автохофы фактически не попадаешь. Порой в магазин попасть-это квест. Вечно термины, что ездишь как сумашедший... За то, что фирма платит с твоей зарплаты штраф за превышение скорости-фирма снимает за эти услуги с зарплаты оплату в размере 10€. Проезд на работу и с работы как коллега писал платный по 50€. На своей машине не всём дают стоять на территории предприятия, под предлогом, что ездят фирменные микроавтобусы и будьте добры ездить на них. Колесо если спустило в дороге-меняешь сам, шиномонтаж-это дорого, а водителю платить лишнее не надо. Логистика так себе. Если ты отработал 15 часов смены и отстоял 11-12 часов на паркинге, многие диспетчера доказывают, что это не засчитывается как 15-9, а засчитывается как 13-11. Брать по пять девяток сокращённого отдыха в неделю-это тоже нормально, шеф платит. Только права в базе висят не шефа а водителя. Чип на 45 обязательно достаёшь. Так же бывают штрафы за опоздание по термину или за самовольный поход в магазин или зато, что стал далеко от выгрузке и после меж недельного отдыха  далеко доезжать.

    1 неделю назад Ответить

Оставить отзыв