Отзывы (5)

• Ник Зоря

  Сейчас вообще за людей не считают. Субботы, воскресенья и выходные не оплачиваются. Автохофы за свой счет.

  1 год назад Ответить
• Ник Зоря

  Фирма г-но! Сейчас сентябрь 2023г. Шеф запретил делать любые паузы на Автохофах с любыми грузами совсем. От сюда и есть теперь переработки по Тахо. Так что ребята думайте где парковаться. Тем более загрузки в основном во второй половине дня часто после 17:00. Загрузят тебя в часов 21:00-22:00 и щи ночью паркинг. И ещё заставляют делать 2 паузы по 24 часа не съезжая на базу, которой нету. Вещи ваши хранятся в контейнере железном когда вы в отпуске. Ремонты такие как замена АКБ, колеса, и др. делает водитель.

  1 год назад Ответить
• Zapas Forplaymark

  К вышесказанному могу добавить. Есть опыт работы в этой фирме. Загрузки горячие т.е. после обеда загрузят и едь на ночь ищи потом где стать. И ещё хотят максимально ближе к разгрузке. 15 часов работы три дня подряд это норм. Очень часто возят Амазон ночью (за ночные конечно никто не платит). На автохоф можно заехать только если загружен грузом, который могут украсть. Документы требуют отправлять каждую неделю по почте. Колеса нельзя допроситься поменять, доезжают пока не лопнут особенно на прицепе. Также и с АКБ. Зарплату платят часть на карту часть наличными. Наличка, я так понимаю нигде не фиксируется . Меньше на пенсию пойдет.

  2 года назад Ответить

• Последние новости

  

  Автопоезд весом 28 тонн на мосту с ограничением до 19 тонн — условный срок для водителя

  

  Удешевление платы за проезд для грузовиков в ночное время – план, принятый в Бельгии

  

  Duvenbeck заключает соглашение с китайским брендом Farizon – новые тягачи и логистика

  

  Scania увеличивает количество аккумуляторов для электротягачей — гонка по запасу хода
• Vlad Sergeev

  Зараз лютий 2023.
  
  Платять 400zl днювка. Оплата на карту 10 кожного місяця. Утримують за пошкодження авто/начепа, перевищення швидкості. За паливо утримань немає.
  
  Праця:90% по німцям, від БАГів можливо отримати мандат за каботаж, платить шеф. Тахо без порушень. Фрахти беруть авральні тому день чекати, в вечорі треба їхати. Кожного дня розвантажили та завантажили. Інколи дуже важко.
  
  Флот ~30 авто MAN/SCANIA евро 6 . Декілька нових МАNів, але більшість 500.000+. Приймати авто в трасі, бази немає. Кодекція 2місяці, відпочинок по бажанню. Працюють 95% українці й декілька бялорусів.
  
  З недоліків як для мене це російскомовні підлабузники, з якими краще не спілкуватись, бо майже за годину шеф знатиме за цю розмову і що воно побачив на твоєму LKW.

  2 года назад Ответить
• Trak View

  Что можно сказать о фирме..... Зп средняя по Польше, небольшая текучка водителей, но это скорее от нежелания работать. Все что нужно от фирмы она делает, пусть с некими нюансами... Но обязательства исполняет на 100 процентов. Из минусов можно назвать следующие: езда в основном по Германии, загрузки скидывают ближе к второй половине дня, даже если в 6-7 утра выгрузился, из-за чего постоянные нехватки рабочего времени.... Да есть такая специфика. Ну подведя итог можно сказать одно, кто хочет работать, тот работает и не по одному году, а кто ищет где лучше....... По 10 бальной шкале на 9 можно оценить.

  2 года назад Ответить

Оставить отзыв

Оставить отзыв может только зарегестированный пользователь!