Opinie (5) przetłumaczone za pomocą Google Translate

• Ник Зоря

  Obecnie w ogóle nie są uważani za ludzi. Soboty, niedziele i weekendy nie są płatne. Autohopy na własny koszt.

  11-03-2024 Odpowiedz
• Ник Зоря

  Panie towarzystwo! Teraz jest wrzesień 2023 roku. Szef zakazał w ogóle zatrzymywania się w Autochofs z jakimkolwiek ładunkiem. Stąd obecnie odbywają się operacje przetwarzania w Tahoe. Więc chłopaki, zastanówcie się, gdzie zaparkować. Co więcej, pobieranie odbywa się głównie po południu, często po godzinie 17:00. Załadują Cię o 21:00-22:00 i zaparkują w nocy. Zmuszają też do zrobienia 2 przerw na 24 godziny bez udawania się do bazy, która nie istnieje. Kiedy jesteś na wakacjach, Twoje rzeczy są przechowywane w żelaznym pojemniku. Naprawy takie jak wymiana akumulatora, kół itp. wykonuje kierowca.

  01-10-2023 Odpowiedz
• Zapas Forplaymark

  Mogę dodać do powyższego. Mam doświadczenie w tej firmie. Pobieranie jest gorące, tj. po obiedzie załadują go i pójdą na noc potem szukać gdzie stanąć. Chcą też być jak najbliżej rozładunku. 15 godzin pracy trzy dni z rzędu to norma. Bardzo często wożą Amazonkę nocą (oczywiście za bilety nocne nikt nie płaci). Możesz wejść do autohofu tylko wtedy, gdy jesteś załadowany ładunkiem, który można ukraść. Dokumenty należy przesyłać co tydzień pocztą. Koła nie nadają się do wymiany, jeżdżą aż pękną, zwłaszcza na przyczepie. Również z bateriami. Wynagrodzenie częściowo wypłacane na kartę częściowo w gotówce. Gotówka, jak rozumiem, nie jest nigdzie ustalona. Mniej do przejścia na emeryturę.

  09-03-2023 Odpowiedz
• Vlad Sergeev

  Teraz jest luty 2023 r. Płacą 400 zł diety. Płatność na kartę 10 co miesiąc. Zatrzymany za uszkodzenie samochodu/naczepy, przekroczenie prędkości. Nie ma potrąceń za paliwo. Praca: 90% według Niemców, jest możliwość dostania mandatu na kabotaż z BAG, szef płaci. Tahoe bez naruszeń. Ładunki są przyjmowane w nagłych przypadkach, więc trzeba czekać dzień, trzeba jechać wieczorem. Codziennie rozładowywali i ładowali. Czasem jest to bardzo trudne.Flota ~30 aut MAN/SCANIA Euro 6. Kilka nowych MAN-ów, ale większość to 500 000+. Akceptuj samochody na torze, nie ma bazy. Kodeks 2 miesiące, odpoczywaj do woli. 95% pracowników to Ukraińcy i kilku Białorusinów, minusem są dla mnie rosyjskojęzyczne pochlebstwa, z którymi lepiej się nie dogadać, bo za prawie godzinę szef będzie wiedział o tej rozmowie i co on widziałem na twoim LKW.

  27-02-2023 Odpowiedz
• Trak View

  Co można powiedzieć o firmie..... Wynagrodzenie średnie w Polsce, rotacja kierowców mała, ale to raczej z niechęci do pracy. Robi wszystko, co jest wymagane od firmy, choć z pewnymi niuansami… Ale swoje obowiązki wywiązuje się w 100 procentach. Z minusów można wymienić: jadąc głównie po Niemczech, ładunki są podrzucane bliżej drugiej połowy dnia, nawet jeśli rozładowywały się o 6-7 rano, przez co są ciągłe braki godzin pracy .... Tak, jest taka specyfika. No i podsumowując, można powiedzieć jedno, kto chce pracować, pracuje ponad rok, ale kto szuka tam, gdzie jest lepiej....... W 10-stopniowej skali 9 może być oceniane.

  29-12-2022 Odpowiedz

Zostaw opinia