Отзывы (7)

• Vitalii Prosto

  Не знаю хлопці про шо ви пишите, але хочу сказати шо хто нормально працює у того проблем немає. Взагалі ніколи не залишав коменти, але тут вирішив вставити свої три копійки. Бо скинув знайомий цю сторінку і запитав чи правду пишуть. На фірмі працюю трохи більше року. На початку місяці чотири було трохи важко, бо працював на фірмі з напрацьованими трасами, але були вічні проблеми з зарплатой. З зарплатою на Z TRANS у неме проблем немає.

  Але хотів ще окремо написати за шефа. Лічно мені він дуже допоміг з документами які закінчилися. Поки не міг працювати по Європі, не оставив без роботи, іздив по краю. Та і від інших хлопців чув, як комусь щось допомогти потрібно ніколи не відмовляв. Один розказував шо приїхав взагалі немаючи нічого крім прав, так шеф не відмовив в допомозі і роботу на перший час дав.

  Короче, можу зробити висновок шо якшо у тебе нормальне відношення до роботи і людей, то і до тебе так само будуть ставитися. Не повірю, що ти 4 місяці ідеальний водій, а тебе взяли і поперли........

  Думаю якщо б написили всі кому поміг шеф, то перевалило за сотню, але на такі не сидять на таких сайтах і ниють про те які вони хороші а всі погані.

  1 месяц назад Ответить
• Rostic

  ЭТО КОМПАНИЯ НЕ ДЛЯ РАБОТЫ. 1. ВАМ БУДУТ ОБЕЩАТЬ ЗОЛОТЫЕ ГОРЫ. НО НА САМОМ ДЕЛЕ РЫБА ГНИЁТ С ГОЛОВЫ. ОБЩЕНИЕ КАК С 0РАБОМ. ДИРЕКТОР ОБЩАТЬСЯ ОТ СЛОВА ВООБЩЕ НЕ УМЕЕТ. 2. ЛОГИСТАМ ВООБЩЕ НА ВАШЕ ВРЕМЯ ВСЕРАВНО. НЕОБХОДИМО БУДЕТ ДОКАЗЫВАТЬ ЧТО ВЫ НЕ ИДИОТ. И ВАШЕ ВРЕМЯ ЗАКОНЧИЛОСЬ. ПОСТОЯННЫЕ УГРОЗЫ, ШРАФЫ. 3. Бегите от этой компании по дальше. Вы будете платить своими деньгами за ремонт автомобиля. Причём такие космические суммы. Что по итогу работы вы свою зарплату не увидите. 4. Золотые ШРАФЫ, нет подписи на смр, опаздал на загрузку, выгрузку но по своей вине. Ремонт авто за ваш счёт. 5. Вы будете на выходных откручивать колеса и показывать всё ли там в порядке механику. Механику плевать на человека. Как в принципе и всей компании. Не рекомендую.

  2 месяца назад Ответить
• Артём Щербаньов

  Фірма дно, не рекомендую, до водія відносяться як до раба. Пропрацювавши тут майже 4 місяці мене звільнили тому що від слів механіка ( Михайло Ре***ко, доречі колишній водій цієї компанії): Проявляв характер і огризався, і якоби спедитори жалілися на мене, нібито я погано працював, не якісно, але за весь час праці ніразу не притирав машину, не спізнився не на один фікс, і весь час в тахографі випрацьовув до кінця, і ні разу на просипав до праці, косяків, штрафів не мав які б приводили до фінансових трат моїх і компанії. Доречі механік - українець, з маленької букви бо він не заслужує свого громадянства, він по хамськи відноситься до водіїв (Українців), принижує їх і обіжає. Щоб заслужити його повагу і ( мати гарну кар'єру у ZTRANS, гарні траси і файного спедитора ) потрібно грилювати і пити по чарці з ним ( і сопіти тихенько в дві дирочки ), а якщо ти маєш свою думку як я, то тебе очікує моя доля. Якось раз тут я був трасі 2 місяці і коли попросив 4 дні вихідних то механік сказав що це забагато і тут таких вихідних ніхто не має, я з ним лаявся майже два тижні ( маю аудіодокази з диктофона наших розмов ) я добився своїх 4 дні але тільки тоді коли почав їм погрожувати Инспекцією Праці, але як у мене був спедитор Адріан то отримав тільки три з половиною дні вихідних так як він ставив мені постійно палки в колеса і давав постійно кон..чені траси , і тих пів дня доїзду до бази мені ніхто не оплатить ( із слів механіка ). По 3 - 4 каботажи в німцях за тиждень це норма для цієї компанії. Так як я загризся останнім часом із працівниками цієї компанії то мені дали самого гни..лого спедитора Адріана і мене по 1 - 2 тижня не випускав із нимців ( коли більшість водіїв мали файні траси до півдня Італії і Франції ). Мені давав постійно завантаження і постійні траси ландувками, і мене почалися проблеми із розхідом палива ( пережог ) і мені постійно звонили з офіса і компасували мізки по цьому поводу. Шеф цієї фірми це окрема тема для розмови, я його ні разу не бачив, один раз колись я до його звернувся за допомогою ( бо мені водії сказали що він якоби ,, гарний шеф ,, ), щоб змінити спедитора, то він мене не дослухав і сказав що зайнятий і передзвонить, але так мені він і не передзвонив, а передзвонив механік, а з механіком марно спілкуватися бо йому плювати на водіїв, ( механік сказав щоб я більше ніколи до шефа не дзвонив а в разі чого звертався по всім питанням до механіка) . У мене колись скінчився час праці у Бельгії на розвантаженні то я подзвонив до спедитора і по рішенню шефа мені сказали витягнути карту із тахаграфу і закінчити працю в режимі AUT і я ще дві години так працював ( тобто в плюсі майже 17 годин ) фірма платить, мені так сказали ( маю докази, роздруківку із тахо і фото її), витягувати карту із тахо на 45 годин паузи це норма в ZTRANS, маю теж докази, і роздруківки із тахо ( дякувати богу що за весь час праці в цій компанії я не мав не одного контроля із сторони БАГів і все це минулося, бо фірма платить а штраф до бази даних і депортація може лягти на плечі водія ), так як депортація водія в ZTRANS це норма для цієї фірми. У одного водія тут були проблеми із дозвольними паперами ( не буду вказувати його ПІБ ) і його так відправили в трасу, сказавши що фірма бере відповідальність на себе, а так як його впіймали в німцях то йому влупили заборони в'їзду до Німеччини і він поїхав до України і шеф йому навіть нічим не схотів допомогти, хотя міг допомогти, бо в цієї компанії дуже велика логістика і траси в обхід Німеччини зробити для неї це не є проблема ( цю історію знає кожний водій цієї фірми). Коли тебе влаштовують на роботу до цієї фірми то всі твої папери штампують червоною печаткою Z TRACK SPOLKA Z OGRANICZONA ODPOWIEDZIALNOSCIA ( і заробітню плату теж отримував від цієї фірми ), а коли працюєш в трасі то маєш чорну печатку іншої фірми цього ж ZTRANS spolka z ograniczona odpowiedzialnoscia , маю всі фото цих печаток і маю скани Pdf файлів CMR і решти транспортних паперів з якими працював за весь час як докази. Часто була підміна CMR, так як були постійні муткі із вантажами, і вони говорили щоб для поліції я писав інші CMR а під час контролю ті що із завантаження ховав. Заробітню плату платять вчасно, все на карту, але заробітня плата тут у всіх різна, у новачків вона менша на декілька десятків, не розумію чому, всі працю роблять одну а зарплата у всіх різна. Коли ти приїздиш до них своїм авто і залишаєш його біля фірми то коли їдеш в трасу повинен їм залишити ключі, такі в них правила, на всяк випадок, говорять механіки, хотя на тому паркінгу де стоять вантажівки там все під охороною, маються камери і там сміло можна залишати своє авто, але вони примушують щоб авто там не лишав, ті водії які понагліше залишать там автомобілі і ключі не віддають, а безхарактерні і удобні хлопці роблять так як їм скажуть. При прийому чи здачі в цій фірмі тут завжди проходить контроль авто в лиці механіка, так як я був з ним в контрах то він чіплявся до чого міг, і в общому з мене вирахували не мало грошей за різні дрібнички ( наприклад за потерті ремні криплень вантажу ) на які не звертають уваги нормальні фірми. Не рекомендую адекватним людям тут працювати. Тут взагалі дужа тєкучка водіїв, за весь час праці я зустрів лиш пару водіїв які тут давно працюють а вся решта пів року, рік, два. Тут працює пару Поляків, я з одним особисто спілкувався, то для них тут взагалі інші умови, та інша система праці. Якщо новачок влаштовується сюди до праці то його очікує пройти сім кругів пекла, пістійні підміни водїїв ті що у відпустках, не важливо що ти прийшов на TIR CE, тебе будуть кидати по бусам, солувкам та інших драконах. Фірма має бесплатний хостел над офісом на 10 місць, але там умови як у зоопарку, брудно, смердить і по всім вуглам стоять камери спостереження. Коли я влаштовувся на працю то умова була така: 6 тижнів в трасі і 4 дня вихідних але це зразу все змінилось, і вони постійно все перегравали, зводили тільки перед вихідними, щоб з початку тижня ти виїхав, і нікого не хвилює, можливо тобі потрібно в якусь державну установу, щоб виришіти свої питання. Щоб звести по серед тижня, про це навіть не було і мови. Щоб звели на вихідні то там потрібно відправити різним працівникам кучу СМС із датами вихідних але і в цьому випадку була куча випадків коли вони перегравали водіїв і робили все по своєму а могли і взагалі звести на два тижні пізніше. Все робиться начебто на зло, якщо ти чогось не хочеш робити то тебе обов'язково до цього змусять, а якщо проявиш характер , то очікуй що під прєдлогом з'їзду до сервісу, тебе просто тягнуть до бази щоб звільнити з праці ( бо якоби бояться щоб ти нічого не учудив в трасі ). Я нічого не підозрівавши приїхав до офісу із всіма паперами як звичайно, і коли здав всі звіти то мені сказала що я більше не працюю в цій фірмі по рішенню шефа, (привід в описі), хотя в цій компаніі працюють не самі гірші водії я не розумію чому таке відношення до водіїв - Українців. За весь час праці я мав декілька платних паркінгів і все це лягло на мій гаманець, так як тут за текє гроші не повертають. Не рекомендую взагалі щось тут платити за свої гроші бо навряд тут хтось щось поверне. Кого цікавить більше інформації пишить в любий мессенджер, я завжди відкритий до спілкування, бо за 4 місяці я встиг тут сьорбонути і маю що розповісти, маю кучу сканів паперів, фото, відео і аудіо доказів, що я цього не видумав і це правда було. А повірте в мене їх не мало. А ЯКЩО КОМПАНІЯ ZTRANS БУДЕ МАТИ ПРЕТЕНЗІЇ ДО МЕНЕ ЗА ЦЕЙ ВІДГУК ТО Я ПЕРЕДАМ ВСІ ДОКАЗИ І ДОКУМЕНТИ В У ВСІ ІНСПЕКЦІЇ І УЖОНДИ!!!!

  1 год назад Ответить

• Последние новости

  

  Удешевление платы за проезд для грузовиков в ночное время – план, принятый в Бельгии

  

  Арестован водитель, который вышел на проезжую часть, чтобы заснять разбитый грузовик

  

  Большой набор водителей из Перу — проект 20 транспортных компаний Испании

  

  Duvenbeck заключает соглашение с китайским брендом Farizon – новые тягачи и логистика
• Виктор

  Шеф в этой "фирме" разговаривает дружелюбно и уважительно ровно до тех пор, пока работаешь, а когда решите уйти, то будьте готовы выслушать в свой адрес угрозы в ответ на вопрос о выплате заработной платы. Ещё на 45-ке заставляют вынимать карту из тахогоафа. Естественно, что никаких отелей или автохофов. Штрафы правда оплачивают, только умалчивают о других наказаниях на территории Германии за подобные неоднократные нарушения (депорт, запрет на управление автомобилем на территории Германии) Да и за эти штрафы могут высчитать из зарплаты при увольнении. За паллеты высчитывают по 40 евро. Трудоустраивают через фирму-прокладку, чтобы в случае обращения в трудовую инспекцию не было проверок в Ztrans.

  В общем, если вам нравятся острые ощущения, то можете смело идти в эту шарашку.

  
  
  

  скачать

  3 года назад Ответить
• Максим

  Не идите сюда работать !! Угрожают, некоторых били даже, каботажи конкретные !! В Германии на память знают эту фирму в полиции, остановят без причины потому что знают, что вы каботажник и будут проверять ВСЁ . На фирме заставляют прятать цмр, перегрузы очень часто !! По поводу зарплаты кидают: обещают одно, платят другое, за жильё выщитывают!! Ужас, не езжайте сюда работать !! Дай бог такое пережить !! 

  3 года назад Ответить
• Sanya

  Приехал, поработал, ничего толком не объяснив, не рассказывают какие правила, говорят что сам должен знать, не обучают. Деньги поснимали за жильё, бумажки, ещё фигню какую-то, не объяснив ни-че - го прикиньте и плюс вышвырнули на улицу как щенка, не дав переночевать и говорили что все зашибись у них, в итоге постоянный перевес, ландами ездить, и много всякой херни.

  Короче фирма отстой, не советую. Одного чела ещё побили, что он пошёл побои снимать. 

  3 года назад Ответить

Оставить отзыв

Оставить отзыв может только зарегестированный пользователь!