Отзывы (9)

• Евгений

  Парни,если кто работает. Как там сейчас? Что с сервисом ? Как обслуживание тягачей? На паркингах каких стоите? Автохофы оплачивают? Куда ходите в основном? Гонят в шею или нормально едешь? На базе шмотки можно оставить?  Если кто работает,дайте пожалуйста свой телефон.

  5 лет назад Ответить
• • Наездник 

    Доезд на бусах до парковок в Голландии. Работа в основном на портах. Одна парковка в прибрежном городке - есть бесплатная стиралка/сушилка/душ/вай-фай и комната отдыха. Вторая на Венло - душ и стиралка платные, но в сутки можешь за счёт фирмы покушать на неполных 14€. Деньги вовремя. От 50€ диета. Подстава 1850 на руки. Из минусов: 

    1) поначалу нет своей закреплённой машины, т.е. все вещи будешь таскать туда-сюда. У каждого этот срок разный.

    2) Будешь прыгать на подмене: неделя на одной машине, две на другой.

    3) Есть машины откровенные трупы

    4) Обслуживание и ремонт на среднем уровне

    5 лет назад Ответить
• • Наездник 

    Забыл о самом главном: высчитывают. Зацепил прицепом что-либо, составили европротокол. Будь добр из зарплаты 500злотых на страховку.

    Иногда езда с перегрузом.

    Иногда пытаются заставить переработать.

    Некоторым задерживают зарплаты

    5 лет назад Ответить
• • Один из 

    1) ночная езда есть и очень часто (старт в 2-3 ночи, так как в 8 надо быть на выгрузке)

    2) в шею гоняют ВСЕГДА

    3) На базе шмотки, в принципе, оставить можно, но не факт, что потом их найдешь, ибо бардак там ещё тот.

    4) С техническим оснащением беда. Зимой месяц без автономки - обычное дело

    5) При первой же возможности 24 часа на бесплатных парковках, при этом на одной из них туалет ночью не работает и душа нет.

    5 лет назад Ответить
• Жора

  Смены бусом, 50 евро+ подстава 1750,  перецепка работа с портами, каждый день загр-выгрузка, короткие маршруты.  Подстава каждого 10 числа , диета в течении 3 дней после съезда на базу. На деньги не кидают. Техническое снабжение плохое, гл. Механик дибил полный. Машины Евро 5 -6

  5 лет назад Ответить
• Гриша

  Я работаю в UNION TRANSPORT достаточно долго и могу сказать, что эта компания является хорошим работодателем, но, к сожалению, некоторые правила не нравятся.
  

  7 лет назад Ответить

• Последние новости

  37-часовая рабочая неделя и для водителей – забастовка в итальянском транспорте

  Паузу прервал сильный удар – пьяный водитель протаранил два грузовика

  Субсидия 963 000 евро на мегазарядную станцию для грузовиков - инвестиции из Бельгии

  Польский грузовик "на магните" стал сенсацией в Дании - первый случай за многие годы

Оставить отзыв

Оставить отзыв может только зарегестированный пользователь!