Отзывы (14)

• Сергей

  Фирму выкупила, компания Cargo Go. Всех переводят туда.  Что будет и как неизвестно.!!!

  2 года назад Ответить
• • Славик 

    Ребята подскажите без опыта по Европе берут на стажировку? код 95 литовский. Спасибо. 

    2 года назад Ответить
• Сергей викторович

  В фирме работаю вторую каденцию. Машины нормальные, нормы расхода нет, бывают перецепы, в основном свои прицепы которые с недавних пор меняют на новые,палеты не меняем, если загрузка или выгрузка полного прицепа рохлей, то 10€+. Есть возможность стоять на автохофе до 40€ на каденцию. Маршруты по рабочему планшеты заправки так же, в белом доме все адекватные, глупых штрафов от фирмы нет, по оплате на 21.05.21 около 63 европейских. Гонок не встречал, фиксы есть но редко. По совокупности вышеперечисленного работать можно, но выбор за каждым

  3 года назад Ответить
• Сергей

  Всем привет.
  Работаю на фирме второй год. Коллектив не плохой, руководство хорошее. По работе всё устраивает. Оплата 62€ сутки, обещают повышение. Зарплата выплачивается вовремя. Не гонят, высчитов за топливо и перепробег нет, непонятных штрафоф тоже нет. Работа строго по РТО, переработок нет. Есть фиксированные загрузки/выгрузки, но не много. Обмен палет нет. Езда в основном автобанами, но националки тоже есть (в основном Франция). Все вопросы, которые возникают по работе, решаются руководством оперативно. Отношение к водителям хорошее. Ждём новые машины и повышение зарплаты.

  3 года назад Ответить
• • Александр Бичевский 

    Добрый день Коллеги подскажите пожалуйста как можно связаться с этой фирмой. Спасибо.

    3 года назад Ответить

• Последние новости

  

  Во Франции вернулись к обсуждению системы взимания платы за проезд Ecotaxe для грузовиков

  

  Duvenbeck заключает соглашение с китайским брендом Farizon – новые тягачи и логистика

  

  15 лет тюрьмы за подрезание грузовика и наезд на его водителя

  

  Ржавый полуприцеп с многочисленными дефектами - автопоезд из Польши на контроле в Германии
• Денис

  Работаю около года, в принципе всё устраивает. До этого работал ещё в трех фирмах в Европе. Платят по 62 маловато конечно но зато нет высчитов за топливо, перепробег и прочее, из минусов старый автопарк, замена на бусе с прицепом по 8 человек, нет парковки на офисе для личного транспорта что бы оставить авто на время работы и помещения для ночовки если приехал ночью, а так работать можно переработки по тахограф у нет, менеджеры приятные люди.

  3 года назад Ответить
• Yury fromWN

  Всем привет! Работаю в фирме третью каденцию, до этого работал в фирмах РБ и РФ. При трудоустройстве помогли открыть визу и все сопутствующие документы. Коллектив в офисе не плохой. По работе, ничего нового для себя не открыл - следи за маршрутом, проверяй документы на груз и груз. Оплата сейчас 62е, приходит на третий-четвертый день после приезда домой, стенка - по приезде на каденцию. Авансы раз в две недели, если мало, можно взять еще. Автопарк не новый, но и не ушатанный. Нет экоезды, выщетов за топливо и непонятных штрафов тоже не получал. Если сам правильно рассчитываешь свое время, то тебя никто никуда не гонит. Работа строго по РТО. Изредка доезжаешь в субботу. Фикс тоже не много и нет возврата паллет. Едем до авто на бусе с прицепом, но иногда 3к км плечо. Автобаны и националки- как у всех. 

  3 года назад Ответить
• Aleksandr

  Всем привет, кто читает этот отзыв. Это моя первая фирма на каденции в Европе , и сравнивать могу только с белорусско-российскими компаниями. Пришёл на фирму уже с новым директором, поэтому за ситуации  "старый - новый" директор ничего сказать не могу. Отношению к водителю считаю нормальное и достойное. Тут как ты сам себя поставишь, такое отношение и заслужишь. Последнюю каденцию откатал с новым менеджером, особых изменений не почувствовал, информация о загрузках-выгрузках  приходит быстро, иногда ещё не успеваешь выгрузить, как уже есть следующая загрузка, иногда можешь и постоять в ожидании. Фиксированные загрузки/выгрузки встречаются , но редко. Бывают ситуации что неверный номер загрузки/выгрузки или координаты выгрузки/загрузки не совпадают, но это чаще с выгрузками, сам лично постоянно проверяю адреса в cmr и задании, если что-то не нравится сразу пиши  менеджеру, и все вопросы решаются. Работа только по РТО, никто перерабатывать не заставляет. Парк автомобилей честно говоря 50/50, машины не новые, тут всё зависит от предыдущих водителей, кто как смотрит за машиной. Руководство пока-что только говорит об обновлении парка. С тех.обслуживанием проблем нет. По зарплате проблем с руководством не возникало, все честно. На данный момент зарплата 60 евро/сутки, расчёт после каденции через пару дней, аванс во время работы, есть "стенка". После нового года обещали поднять зарплату, будем ждать этого момента. Замены на бусе и иногда эта процедура просто убивает, из-за того что много людей в бусе, либо из-за продолжительности замены, машины могут быть раскиданы по всей Европе. В общем и целом вижу так, всем удачки !

  3 года назад Ответить

Оставить отзыв

Оставить отзыв может только зарегестированный пользователь!