Opinie (14) przetłumaczone za pomocą Google Translate

• Сергей

  Firma wykupiona, Cargo Go. Wszyscy tam tłumaczą. Co się stanie i jako nieznane. !!!

  10-11-2021 Odpowiedz
• • Славик

    Chłopaki mówią mi bez doświadczenia w Europie, weź staż? Kod 95 litewski. Dziękuję.

    17-11-2021 Odpowiedz
• Сергей викторович

  W firmie pracuję drugą kadencję. Maszyny są normalne, nie istnieją żadne koszty zużycia istnieją pepants, głównie ich przyczep, które niedawno zmienić na nowe, palety nie zmieniają, jeśli załadunku lub rozładunku pełnej przyczepy Rokhley, następnie 10 € +. Istnieje okazja do stania na Carhofa do 40 € za kadencję. Trasy na tablecie pracy tankujesz to samo, w Białym Domu, wszelkie odpowiednie, głupie kary z firmy nie są wypłacane na 21.05.21 o 63 Europejczyka. Wyścigi nie spotkały się, naprawiają tam, ale rzadko. W całości powyższego jest możliwe, ale wybór dla każdego

  21-05-2021 Odpowiedz
• Сергей

  Cześć wszystkim. Pracuję w firmie na drugi rok. Zespół nie jest zły, przywództwo jest dobre. Wszystko odpowiada wszystkim. Płatność 62 € dzień, obiecaj wzrost. Wynagrodzenie jest wypłacane na czas. Nie jeździsz, wyzwania dla paliwa i bez sedgue, nie ma niezrozumiałej kary. Pracuj ściśle w WOM, bez przetwarzania. Są stałe ładowanie / rozładunek, ale niewiele. Nie ma wymiany palet. Jedzie głównie Autobahn, ale naród jest tam (głównie Francja). Wszystkie pytania, które wystąpią w pracy, są rozwiązywane przez kierownictwo. Stosunek do kierowców jest dobry. Czekamy na nowe samochody i podniesienie wynagrodzenia.

  05-05-2021 Odpowiedz
• • Александр Бичевский

    Dobrych popołudniowych kolegów powiedz mi, jak możesz skontaktować się z tą firmą. Dziękuję Ci.

    12-05-2021 Odpowiedz
• Денис

  Pracuję przez około rok, co do zasady wszystkie garnitury. Wcześniej pracował w trzech firmach w Europie. Płacą 62. Oczywiście, to nie wystarczy. Ale to nie jest dbanie o paliwie, rabowania i tak dalej, z minusów starego parkingu, zastępując na autobus z przyczepą dla 8 osób, nie ma parking urząd transportu osobowych samochodów opuszcza na czas pracy i pomieszczeń na noc jeśli przyjechaliśmy w nocy, możliwe jest do pracy w żadnym y tachografu, menedżerowie są mili ludzie.

  04-05-2021 Odpowiedz
• Yury fromWN

  Cześć wszystkim! Pracuję w firmie trzeciej kadencji, zanim pracował w firmach Republiki Białorusi i Federacji Rosyjskiej. W przypadku zatrudnienia pomogło otworzyć wizę i wszystkie powiązane dokumenty. Zespół w biurze nie jest zły. Do pracy nic nowego dla siebie nie otworzył się - oglądać trasę, sprawdź dokumenty dla ładunku i ładunku. Płatność wynosi teraz 62e, przychodzi do trzeciego lub czwartego dnia po przybyciu do domu, ściany - w dniu przyjazdu do kadencji. Zaliczki co dwa tygodnie, jeśli za mało, możesz wziąć więcej. Flota nie jest nowy, ale nie rozproszone. Nie ma zmiany, wyrzucony grzywien paliwowych i niezrozumiałych również nie otrzymał. Jeśli uspokoisz swój czas prawidłowo, nie napędzasz nigdzie. Działa wyłącznie na terytorium Rzeczypospolitej tto. Czasami dostać się w sobotę. Napraw też niewiele i żadna paleta powrotna. Idziemy do samochodu na boisku z przyczepą, ale czasami ramię 3k km. Autobahn i National Malka- jak wszyscy inni.

  04-05-2021 Odpowiedz
• Aleksandr

  Witam wszystkich, którzy czytają tę recenzję.. To moja pierwsza firma kadencji w Europie i mogę porównać ją tylko z firmami białorusko-rosyjskimi.. Przyjechałem do firmy z nowym dyrektorem, więc nie mogę nic powiedzieć o sytuacji „stary - nowy”. Uważam, że stosunek do kierowcy jest normalny i przyzwoity. Tutaj, jak się stawiasz, zasługujesz na taką postawę. Ostatnią kadencję przejechałem z nowym menadżerem, nie czułem żadnych specjalnych zmian, informacje o pobraniach i uploadach przychodzą szybko, czasem nie masz czasu na wgrywanie bo jest już następne pobieranie, czasem możesz poczekać i poczekać. Naprawione przesyłanie / pobieranie jest powszechne, ale rzadkie. Zdarzają się sytuacje, że zły numer upload / download lub współrzędne upload / download nie pasują, ale jest to częściej przy uploadach, osobiście ciągle sprawdzam adresy w cmr i zadanie, jeśli coś ci się nie podoba, napisz od razu do managera i wszystkie pytania są rozwiązane. Pracuj tylko na RTO, nikt nie zmusza do recyklingu. Szczerze mówiąc parking jest 50/50, auta nie są nowe, wszystko zależy od poprzednich kierowców, którzy dbają o auto jak. Jak dotąd kierownictwo mówi tylko o aktualizacji parku. Odkąd. obsługa nie stanowi problemu. Nie było problemów z zarządzaniem wynagrodzeniem, wszystko jest uczciwe. W tej chwili pensja 60 euro / dzień, płatność po kadencji w ciągu kilku dni, zaliczka w trakcie pracy, jest "ściana". Po nowym roku obiecali podnieść pensję, poczekamy na ten moment. Zastępstwa w autobusie i czasami ta procedura po prostu zabija, ze względu na to, że w autobusie jest dużo osób, lub ze względu na czas trwania wymiany auta można rozrzucić po całej Europie. Ogólnie tak to widzę, każdy ma szczęście!

  06-01-2021 Odpowiedz

Zostaw opinia