Отзывы (14)

• PRACOWNIK

  Do Artura, Jeżdzę w Skrzypczyk Trans pod Dino prawie od początku. BREDZISZ, jakoś od tego czasu NIKT MNIE NIE OBCIĄŻYŁ, Są JASNE CZYTELNE ZASADY OD PIERWSZEJ ROZMOWY o Prace. Firma Opłaca PEŁEN ZUS zgodnie z Umową i PRAWEM. Nie Najniższą krajową jak większość podwykonawców DINO obecnie podobno 3100, lecz 5 tysia. Rozmowa jest Jasna i Klarowna. Jako Kierowca Robisz swoje, Pracodawca Wypłaca terminowo pensje. Jak masz jekieś NIUSY to je UJAWNIJ. Jak już wspomniałem jeżdżę już jakiś czas. Znam wszystkich KIEROWCÓW  w Firmie. Jakoś NIKT NIE NARZEKAŁ !!! Nadal Wszyscy Pracóją. Oczekuję na jakieś PRAWDZIWE  ARGUMENTY przeciwko pracy w Firmie Skrzypczyk. NIE FANABERIE !

  Pozdrawiam

  Były i NADAL ZADOWOLONY PRACOWNIK z Podspedycji DINO

  3 года назад Ответить
• • Trucker 

    Daj spokój chłopie ta firma to porażka przynajmniej na międzynarodówce, pod dino robota wydaje sie być ciekawa w tej firmie ale akurat miedzynarodowy transport to tylko robota dla głupiego albo taniej siły roboczej, wyzysk i nic wiecej, byłem, pytałem sie to na międzynarodówce kierowcy mają 50 euro dniówki przy obecnym kursie to 232 zł dniówki przy kursie 4,81 czyli kiedy sie pytałem to wychodziło po 240 zł dniówki więc smiech na sali bo ja zarabiałem średnio 250 zł dniówki za jeżdżenie w koło komina i będąc codziennie w domu a tutaj od Pon do Pt jednak cie nie ma, zyjesz na parkingach i tym cygańskim życiem w kabinie gdzie na farelkach robisz sobie jedzenie, non stop poganianie, generalnie kołchoz i obóz pracy i to wszystko za 50 euro, śmiech na sali to wychodzi przy 21 dniach roboczych 5050 zł + podstawa 2500 (czyli jak na dziadtrans przystało) to wychodzi 7550 a tyle to ja mam aktualnie w firmie gdzie teraz pracuje a nawet przy lepszym miesiącu dobije do 8, fakt umowa tez dziadtransowa ale tylko z tego powodu ze firma w ktorej robie to mała rodzinna firma i szef z ktorym zyje sie jak z kolegą byłby niewypłacalny gdyby kazdemu dał na umowie tyle ile faktycznie zarobi, specjalizujemy sie w transporcie ponadnormatywnym po całym kraju, prawie codziennie jestem w domu, prawie, bo wiadomo ze jak zalece pod Suwałki czy Szczecin to na strzała do domu nie wroce ale ogolnie rzadko zdarza mi sie spac w aucie, moze raz w tygodniu, czasami dwa razy w tygodniu i to maksimum, zalezy od roboty gdzie i z czym jedziemy, bez poganiania, telefonow stresu tylko totalny lajcik chce jade przepisowo, nie chce jade nieprzepisowo, pełen lajt, średnio 6-7 tysiecy zarobione, jak sie człowiek postara i troche chce to i 8 a nawet i ponad 8 wyciagnie wiec ta miedzynarodowka sie w ogole nie opłaca w takich smiesznych firmach, ogolnie poniżej dychy nie powinno byc nawet dyskusji

    3 года назад Ответить
• Dominik Patron

  Firma jest do bani, nie placo  prowizji, chociarz obiecali. Nikt tam nic nie wie i nic nie umie. Szef caly czas chodzi za****zowany.  Dla mnie jako kierowcy tragedia. 

  3 года назад Ответить
• Artur

  Uwaga na tą firmę , jeżdżą  pod dino i oferuja stawki 5500 plus zus od calosci po miesiącu  juz umowa na najnizsza, odliczają  za wszystko co sie tylko da, za uszkodzony towar przez magazyniera, za wózki, za spalanie nieralne do zrobienia i po wszystkim zostaje marne 3 tyś. Oszusci ! 

  Odradzam !!! 

  3 года назад Ответить

• Последние новости

  

  Автопоезд весом 28 тонн на мосту с ограничением до 19 тонн — условный срок для водителя

  

  Арестован водитель, который вышел на проезжую часть, чтобы заснять разбитый грузовик

  

  Во Франции вернулись к обсуждению системы взимания платы за проезд Ecotaxe для грузовиков

  

  Duvenbeck заключает соглашение с китайским брендом Farizon – новые тягачи и логистика
• Игор

  Раньше на етой фирме был бардак, а в последнее время так тем более, с приходом на фирму величайшого комбинатора и Керовника в одном лице "пана анджея рыбака" фирма привратилась в большой колхоз, увеличилась текучка водителей,  обрезали  зарплаты ,  выплаты сделали от колеса, если проехал меньше 10.000т км. в месяц, то тебе посчитают по 50€ сутки, если 11.т.км то 55€, если 12.т. Км, то 60€, но учитывая последние тенденции  километража практически нет,  так что в основном получается 50€ в сутки, и то они  и здесь умудряются комбенировать, то есть если ты отработал 30 дней, то должен получить 1500€ так они выплачивают на руки 1000€, а остальные 500€ тебе скидуют на карту якобы в качестве подставы, и если уезжаешь домой после каденции, то 300€ удерживают якобы на штрафы. 

  3 года назад Ответить
• Василий

  Проработал уже здесь слава богу 3 года, и наконец-то понял что Фирма привратилась в большой колхоз под названием "РОГА Й КОПЫТА", если вы договорились с ними про какую-то схему каденци 6/2.8/3 или ещо какую-то,  то они сразу ето забудут как только вы ведёте в трасу, они стянут вас на базу именно тогда когда им сдумаеться, может через 3 недели или 5 недель, может через 7, вобщем как звезды на небе сойдутся так и попадеш на базу, потом ещо пару дней на базе можут мозги компасировать, а если не дай бог водитель на день позже с отпуска приедит (и им всеравно какие на то были причины) то тебя чуть ли не рострелять за ето готовы. вобщем все как в обычных фирм в которых царит бардак и хаос, машины вроде и все мерсы евро 6, но половина с них ето уставшые корчи, и прицепы в том

  же духе,  КАК УЧКОМБИНАТ ГОДИТСЯ, НО НЕ БОЛЬШЕ. 

  4 года назад Ответить
• Матрос

  Якщо в день проїдеш меньше 350 км. то фірма за цей день платить тобі тільки 20 євро. От і виходить що водії за 6 тижнів роботи отримують 1000 євро. Шкода раніше фірма була супер

  4 года назад Ответить

Оставить отзыв

Оставить отзыв может только зарегестированный пользователь!