Отзывы (6)

• Роан

  Доброго дня. Може хто скинути телефон з ким можна звязатись по поводу роботи в цій компанії.

  5 месяцев назад Ответить
• Эдуард

  З.п 1850+за АДР 30€+за двойной экипаж 100€+ премия эко езды, (если ездить экономно, можно заработать бонус макс. 100€). Высчитать могут если приехал, не туда, или накинул лишаковых км. А так, никаких подводных камней. 

  6 месяцев назад Ответить
• • Tidodor

    -закупы в Испании, Франции при начальной зарплате 1625 , -запрет езды по автобанам (проедешь будешь платить сам), -работа под ДСВ (20 адресов в неделю без координат и маршрутов, полное отсутствие логистики в фирме ссылаются что на гугл диске все нарисовано ищите каждый раз сами, взвалив всю логистику на водителя без доплаты за роль логиста и снимая с нищебродской зарплаты водителя просчеты в маршрутах, в нормальной фирме 5 адресов в неделю максимум с четким маршрутом и координатами), дерут три шкуры за происшествия с авто, снимают не страховую франшизу 500 евро, а полный ущерб, можно влететь на бесплатную каденцию. Отсутствует доплата за перевозку АДР, в свою очередь за АДР дерут три шкуры полицейские. Работа в фирме убыточна так как на закупы и если еще и курите в Испании - Франции будет уходить 500-800 евро в месяц, минус автобаны если не умеете ездить дешкамим  то мб соберете за месяц пару евро, но если что-то произойдет с авто, а обязательно произойдет так как ДСВ собирает посылки по бусоводскими ебеням по 4-7 адресов за день, то приедете домой с почти ничем!!! Еще есть и радары и злая полиция которая думает что вы олигарх за рулем. Испанцы и Румыны делая ту же работу а может и меньше получают от 2600 до 3000 тысяч евро при том что выходные живут дома, не надо пиздеть!!!!. Не ведитесь на это испано-полтавское дерьмо!!!

    1 месяц назад Ответить
• • v2006

    Уважаемый  Tidodor, заморочусь с ответом на Ваш отзыв, т.к. уж очень Вы всё разрисовали плохо.
    
    Итак, по Вашему отзыву

    1) Фирма изначально предупреждает, что если бить машины, то тут не автошкола - идите в другие фирмы и за бой фирма высчитывает. Это есть в первой же листовке, которую высылают при первом контакте. Какие тут могут быть вопросы. Лимит - 500 евро. Если Вы там работали, то подписали документ, где это написано и Вам это минимум пару раз говорили.

    2) На счёт "запрет езды по автобанам (проедешь будешь платить сам)" - брехня полная. Запрет езды есть, но по ЗАРАНЕЕ указанным автобанам, где рядом есть альтернативная дорога бесплатная, нормальная и где ВСЕ адекватные водители с нормальных фирм ездят. Фирма, которая не контролирует водителя, который едет с г.Ирун (Испания) в г.Лион (Франция) и водитель едет автобаном - это фирма которая либо а) кинет на ЗП и потому им ездите Вы хоть боком, либо б) скоро обанкротится и таких фирм тоже немало. Так что тут всё адекватно - не забывайте, что хозяева фирмы начинали водителями и прошли всё это сами. И ездят сейчас машины по тем же маршрутам, по которым ездили хозяева фирмы ещё на Испанских документах 10 лет назад и где ездят все нормальные фирмы, которые считают деньги.
    
    

    3) Да, координаты к маршрутам не даются. Только по просьбе водителя в случае, если улицу или номер дома не находится. Такое бывает, тогда диспетчер помогает. А так адрес и почтовый код. Но тут нужно понимать - если водителю дать координаты + адрес, то водитель вбивает координаты и помчал, а потом оказывается, что одну цифру потерял при вбитии и приехал вместо Голландии в Италию. Какой ответ водителя в таком случае - "Та не знаю - мене так ЖПС завёл - я не при чём." Чтоб этого не было - даётся адрес, чтоб уменьшить шанс ошибки, т.к. ты вбиваешь сначала город, потом почтовый код и потом ещё улицу и шансов вместо Голландии приехать в Италию практически нету в этом случае.
    
    4) Да, если насобирать штрафов за радары, за нарушения ПДД и обдолбишь машину и прицепы - чистая правда, можно и без денег вернуться с каденции. Снова таки - фирма об этом сразу же предупреждает и говорит "Не умеешь ездить и соблюдать ПДД - не идите работать в другие фирмы, где можно бесплатно бить машины, нарушать и делать по 1000 км лишних, т.к. не тот номер координат вбил и приехал в другую страну". Все эти моменты и за что могут высчитать сразу прозрачно предупреждают. А высчитывают за: a) бой машины/прицепа с лимитом до 500 евро/случай, б) за радары (превышения скорости) и другие штрафы по нарушению ПДД, которые к фирме отношения не имеют, в) за воровство соляры - не перерасход, а именно воровство, г) за блуждания - за лишние км, когда мотонул лиших 200 км, то за соляру и автобаны фирма высчитывает за эти 200 км.
    
    5) Раньше фирма доплачивала за АДР (карнет опасного груза), но потом просто сделала это обязательным условием для всех и всё. Но перевозка опасных грузов (базового АДР, типа красок, порошка строительного и т.д) очень-очень редкая практика. АДР требуют, но его почти никогда не возишь.
    
    6) Да, если куришь в Испании, то будет дорого - факт. Но 500-800 евро??!! Это вы курите по 2 пачки в день?? Тогда возможно. По продуктам, если по факту, дело обстоит так - если готовишь сам, т.е. закупаешься по всяким Ашанам, Лидлам и т.д. то на питание уходит 250-300 евро/месяц. Бухло, баб и куриво сюда, конечно, не включаю, а то может и 8000 выйти :)))
    
    7) Радары и злая полиция - да, на этой фирме особо злые)) Типа радары и злая полизия имеют отношение к фирме или для других фирм радары не работают, а полицаи добрые :)))  Насмешил)))
    
    8) Румыны и болгары зарабатывают по 3000 евро - ну тут Вы, Tildor, вообще насмешили. Ещё бы по 100 000 евро/месяц написали. Пообщайтесь с русскими немцами и нашими на испанских документах - там МАКСИМУМ можно расчитывать на 2400 евро/мес. Так вы сначала выучите иностранный язык, получите немецкие права или испанские, станьте гражданином Евросоюза, станьте настоящим водителем, который не бъет машину, а потом возмущается, что с него высчитали, вот тогда Вы и на этой фирме будете зарабатывать 2100-2200 евро/месяц.
    
    Вы, Tildor, по видимому (что явно читается в Вашем отзыве) начудили, наловили радаров, наблудили лишних км с пару сотен или тысяч, набили машину и прицеп, накурили на 800 евро, может ещё кое-куда зашли, а потом вместо зарплаты привезли домой жене кучу историй и чеков за радары и от злой полиции :))) Вы ж сами почитайте, что вы пишите - просто смешно)) Пишете же сами, что Вы по всем статьям начудили - и по блужданию, и по бою машин, и по радарам, + ещё курите по 2-3 пачки сигарет в день. Да Вам вообще лучше за руль не садится получается. Ну или искать Идеальную фирму, в которой одни такие как Вы водители.. 
    
    Ну и употребление ненормативной лексики в комментарии тоже во многом показывает Ваш уровень культуры и образованности.

    1 неделю назад Ответить
• Александр

  Много незаработаеш.

  Интересный отзыв а сколько много и сколько мало,моя заработная плата в декабре была 1880 евро. 

  Я встречал румынов с евро паспортами которые работают на Испанца,их заработок 2000, при контракте 11 месяцев работы,тоесть 11 без отпуска.

  Теперь наш брат,встречал много водителей которые говорят что мне бы хотя бы 1500.Потому что он зарабатывал 800,а другой 1300.

  Так сколько нормально.

  Зарплату в 2000 считаю нормальной.Это средняя зарплата есть больше есть меньше.У нас есть для водителя положительный момент что он модет зарабатывать 2250 и это уже почти европейская зарплата,но без обезательного графика а как свободный художник.

  Всегда есть больше,всегда есть меньше,есть условия и они у всех разные,тут нужно выбирать то что вам по душе

  6 месяцев назад Ответить
• • Alex

    Дания самый спокойный маршрут?

    4 месяца назад Ответить
• Александр

  По поводу каденций длинные они или нет смотря с чем сравнивать я работаю три два-три месяца и дома месяц,плавающий свободный график это лучше чем обязаловка отработать определённый срок,у нас если у человека проблемы и нужно срочно домой всегда идут на встречу и в максимально быстрый срок вы уедете,а не будете дорабатывать два месяца потому что так оговоренно в договоре.Для меня это плюс.Хочеш много заработать работай скоко жадности хватит.

  6 месяцев назад Ответить
• Александр

  Работаю более двух лет,способы доставки были разные,но автобусом с Польши непомню чтоб кто то ехал,раньше самолёт был самым основным способом,сечас имея линию Испания Дания основным способом доставки водителя стал автобус до Гамбурга,почему я в этом вижу плюс,водитель да авто добираеться менее суток и сразу в Гамбурге уже при зарплате,самолетом же на Ирун выходит в итоге дольше и это скорее хуже вариант чем автобус на Гамбург.И по поводу экономии она там сомнительная самолёт стоит копейки на Сантандер или Бордо,там разница от автобуса на Гамбург минимальная.

  6 месяцев назад Ответить
• • Евгений

    Добрый день. Скажи экипажи одиночные или двойные а то в условиях не понятно.

    6 месяцев назад Ответить

Оставить отзыв