ROSLITAUTO lt

лого компании ROSLITAUTO
Местоположение: Ragainės 71, Šiauliai LT-78110 Lithuania
Телефон: +370 612 48400
Сайт компании: roslitauto.lt
E-mail: [email protected]
Количество машин ≈ 180

Отзывы (2)

  • zetzet 

    2019 год еще нормально было на фирме. Сейчас высчеты за все. Выходит на последнее место в литве не долго осталось. Стремительно катиться вниз и не верьте что там какие то бонусы ребята 15 водителей получили вместо + 400 -600 евро получили такой -. Работаю 3 года

    1 месяц назад Ответить
  • IvanIvan 

    Два года назад была супер фирма. Платили 70 после года работы. До - 65. Сама работа была спокойной, нормальные графики, реальные сроки доставки. Менеджеры - более чем адекватные. Но, было это два года назад. Затем руководство пригласило спецов по оптимизации расходов и увеличению прибыли, и вот что сейчас происходит:

    - отказ от "нормальных" экспедиций, через которые была работа на Скандинавию, и переход на "свою" логистику. Работа Германия/Франция/бенелюкс. 

    - грузы, в основном, метал/дерево/бумага от 23 тонн.

    - сроки доставки менеджеры ставят с потолка. Ты ещё не доехал до выгрузки, у тебя уже задание с погрузкой/выгрузкой фикс. И ты ещё не загрузился, а понимаешь, что опаздываешь на выгрузку. 

    - менеджеры считают, что ты едешь со средней скоростью 80 км/ч, пауз 45 минут тебе не нужно. Пример: выехал в 6, на выгрузке в 8, на загрузке в 10, проехал 2 часа, стал выпить кофе, т.к. с самого утра работал - тебе звонок: "а почему это ты паузу после 2х часов делаешь? Едь!!!"

    - самые "умные" менеджеры могут позвонить тебе в 4 утра и сказать: "7 часов паузы хватит, едем, клиенту очень нужно, фирма штраф платит". и дебилы - коллеги едут. Кто противится - того сразу меняют. Есть один индивидуум, который даёт водителям подписывать бланк с указанием разрешенных пауз: пописать - 5 минут, покакать 10 и т.д. Если не вложился - штраф. Но тут уже вопрос к дебилам, которые себя не уважая, это подписывают.

    - молотки использовать максимум 15 минут, больше нельзя, т.к. фирме придется платить налог.

    - кстати о налогах, подавался в прошлом году в налоговую, и сюрприз - за год выплата не 500-600 как в нормальных фирмах, а всего 80, т.к. мы работаем официально практически бесплатно, и литовской налоговой нам нечего возвращать.

    - дороги по максимуму деревни, даже гиртека не встречается на пути. Часто под знаки 3.5, "едь, фирма платит". Если не едешь - штраф.

    - заправки также в деревнях, где на копейку дешевле. Перекрываешь фурой ее полностью, жители крутят пальцем у виска, и что-то говорят, матерное походу. 

    - очень частая практика у менеджеров: погрузка, к примеру на завтра 11.00, он тебе пишет 16.00 сегодня, ты едешь в глубь Франции, опаздываешь, т.к. сроки постоянно берутся с потолка, и по итогу тебе говорят, что хрена ты сюда припёрся, погрузка завтра в обед. Или пишет: выгрузка 8.00, ты стартуешь в 3.00 ночи, чтобы успеть, приезжаешь, а немец тебе говорит - 12.00 фикс. Цель понятна - а вдруг раньше загрузят/выгрузят.

    - также очень частая ситуация: приходит на планшет задание, загрузка сегодня, выгрузка послезавтра 12.00 с реальным пробегом. Ты все распланировал, едешь неспеша, делаешь паузы по 11, успеваешь. Они это видят, и молча меняют время выгрузки на 8.00. И вот, ты уже не успеваешь, и виноват, что вчера не сделал 9, и проехал всего 8.30.

    - кстати, менеджеру абсолютно похрен на время и страну. Еле притулился на дешке во Франции в 9 вечера. Тебе звонок: а чего это ты проехал всего 8.40? У тебя ещё 1.20, давай едь. Где ты станешь - меня не волнует, парни же где-то паркуются.

    - викенды по схеме 24-24-45. Чип на 45 вытаскиваешь.

    - также присутствует эко-вождение, если бал меньше 8.5 то отнимают 5 евро.

    - замены маленькими бусами по 6 человек. Если раньше как-то планировали чтобы машины были приблизительно в одном регионе, то сейчас фирме пох, катаетесь в бусе по всей Европе.

    - был свидетелем, как начальник логистики проводил лекцию новобранцам, в кратце: "вам ничего думать и считать не нужно, за вас все менеджер посчитал. Если говорит перерабатываем/срываем паузу/едем под знак - то так и делаем". Одним словом, фирме не нужны хорошие водители, а нужны покорные дебилы, которые молча делают что им говорят. Отсюда и наличие стукачей и жополизов.

    - из каждой зарплаты "счетовод" пытается у тебя что-то снять. Если идёшь разбираться - то недостающая зп быстро находится. "Ой, да, забыли посчитать... забыли добавить". Если молчишь - то недополучаешь.

    - очень много адекватных коллег, я в том числе, поувольнялись после всех этих нововведений. Вначале брали только с опытом после собеседования с шефом, затем просто с опытом. А сейчас - кого попало. Отсюда и результат: все машины и прицепы битые и коцанные.  

    Итог: была отличная фирма, работа была в удовольствие. Иногда даже сам пытался что-то сделать быстрее, т.к. понимал, что чем быстрее закончу - тем быстрее отдых. Сейчас же чем быстрее ты закончишь, тем быстрее тебе нарежут новую работу. Раньше фирму всегда рекомендовал коллегам, а сейчас она превратилась в обычный литовский колхоз, где тебя как водителя, да что там, как человека - не ценят абсолютно. Ты расходный материал, не устраивает - до свидания. Под офисом очередь на трудоустройство.

    5 месяцев назад Ответить
    • User Name Дмитрий 

      Благодарен за содержательный рассказ. Удачи. Ровной дорожки.)

      5 месяцев назад Ответить

Поделитесь с друзьями:

Информация!
Комментарии типа "Фирма гавно!" публиковаться не будут!
Негативные и позитивные комменты должны быть обоснованы.
Публиковать персональные данные запрещено!
Оскорблять и унижать кого-либо запрещено!
Ответственность: ЧИТАТЬ

Оставить отзыв

Найти компанию

Girteka Logistics

Račių 1, Vilnius, Литва LT-03154 lt

AGMAZ

Pobiednik Mały 20 32-125 Pobiednik Mały pl

digital tachograph

Как правильно описать нарушение РТО на распечатке тахографа