Отзывы (25)

• FoxPro

  Необоснованные вычеты, за пережоги по необоснованным и сильно заниженным нормам. За раз могут снимать по 300 евро за топливо. Все прицепы убогий шрот. Ни какого уважения нет со стороны руководства. За пару лет фирма скатилась. Прицепы и часть машин уже свое отработали. Перегрузы, перегрузы, перегрузы

  3 года назад Ответить
• Vovan

  Всім привіт! А скільки часу проходить стажування? І як оплачується?

  3 года назад Ответить
• • Iван 

    Минимум месяц, а может и два.

    Стажировка в двойном экипаже за 2000 злотых в месяц. Рейсы на Испанию и конечно же с перегрузами в 30-35 тонн. 

    3 года назад Ответить
• • Марек 

    Тикайте с этой фирмы начался полный пиздец.Вычеты за топливо.Нормы топлива взяты с потолка выполнить практически не рельно,вычеты за топливо могут достигать и 500 евро в месяц.Сервиса у машин нет,резина лысая,прицепы  убитые.Отношение как к скотам.Всех кого заманивает фирма через Люблин не ведитесь это лохотрон.Здесь вы не заработаете.

    3 года назад Ответить
• Зозо

  Вообщем всё верно описано ниже. И перегрузы, и скотское отношение к водителям. 

  Хотел бы просто описать бизнес-схему Петрикса и подобных контор, которые называют учкомбинатами.

  К ним идут люди без опыта, либо без опыта по европе. Им эти люди не очень нужны. Водителей хватает. Но есть возможность нахаляву только за подставу поэксплуатировать стажёра. А ещё и зарплату опытным водилам сбить (типа - ну вон, смотрите, люди ломятся на работу, таких как вы толпы вокруг петрикса) . Поэтому если стажёрам или сразу после стажировки могут только подставу платить, то у опытных откусывают помаленьку. Там 200 евро  "забудут" заплатить, там штрафанут на ровном месте на те же 200. Курочка по зёрнышку и Порше. Можно ли так делать по польскому и европейскому законодательству. Ну конечно нет. Долго ли протянет Петрикс с такой "бизнес-стратегией"? Посмотрим. Они конечно обложились какими-то заранее подписанными пустыми бумажками про "согласие с нанесённым фирме ущербом". Но стальных терпелок уже давно нет у водил. Я это вижу по последним отзывам.  

  4 года назад Ответить
• • Марек 

    Будем так говорить, что пик пиздетца на Петриксе еще не на  стал. Просто карантин помешал им в полной мере ввести вычеты за пережоги.Вычеты будут у всех  нормы расходы и топлива  выполнить не реально. Сейчас карантин и те кто на каденции работают бессменно так как съездов пока нет и нет соответственно замены. Руководство пока притихло потому, что боятся  массовых увольнений в связи с вычетами за пережоги, а заменить пока не кем. Огромный совет молодым, которым на курсах 95 кода преподаватели  предлагают эту фирму расхваливая ее. Они это делают не бесплатно обеспечивши постоянный поток  лохов для фирмы. Опыт в два месяца в двойном экипаже за тарелку супас алкашом учителем  с огромными перегрузами это не опыт, а тупая  эксплуатация лохов. Кто хочет действительно получить опыт то Хегельман здесь будет лучше. Во первых не будет перегрузов, во вторых придется перецеплятся, парковатся, узнать документаацию по обмену палет,может за стажировку дадут рэф это все активный опыт, не то, что ехать с Испании  по магистрали в Петрикс с 30тоннами веса по ровной дороге. Здесь вы не учитесь, здесь вас просто эксплуатируют. После Хегельмана забирают в нормальные фирмы охотно так как считается,что Хегельман дает опыт.Ну и за стажировку они платят побольше чем Петрикс.Когда закончится карантин и нормально заработают фирмы то после начала вычетов за топливо 50% водителей  минимум расстанутся с этой фирмой.За миску супа жить в кабине как собаке желающих найдется не много. Более того Петрикс лишь декларирует большие зарплаты в итоге с вычетами,затратами на еду на связь на хостелы  и дорогой домой и обратно вы обнаружите,что накопить денег при такой работе будет довольно проблематично.

    4 года назад Ответить

• Последние новости

  Столкновение Iveco Daily и Scania серии R – водитель тягача получил серьёзные травмы

  Борьба с патологиями при трудоустройстве водителей из стран, не входящих в ЕС – действия IRU и ETF

  Польский грузовик "на магните" стал сенсацией в Дании - первый случай за многие годы

  MAN TGX с автопилотом уже на дорогах Германии – тесты и презентация
• Саня

  Працює багато білорусів, один з них Ваня особливо виділяється: бухає на кожному паркінгу і лиже дупу Єльвірі, тому та його і держить. Чесно кажучи, не розумію, як хронічний алкоголік може працювати водієм. Не заздрю тим хто до нього на стажування попаде, ви його не здасте, бо ця волота просто домалює вам характеристику.А компанії Петрікс окреме дякую, що за гроши проїдив по Європі 3 місяці. Звільняючи,так і сказали, машини вільної для вас немає, але зато ви отримали опит. Даремно потрачена віза і час.

  4 года назад Ответить
• • ALIAKSEI 

    АНДРЕЙ ! НЕ УТРИРУЙ!!! ВИЗА НА ШАРУ!!! ТВОЙ ВКЛАД МИНИМАЛЬНЫЙ, А ТО КТО СКОЛЬКО ПЬЕТ - ЭТО ЕГО ЛИЧНОЕ ДЕЛО!!! УДАЧИ В ДАЛЬНЕЙШЕМ ТРУДОУСТРОЙСТВЕ - НЕ БОЙСЯ РУЛЯ!!!

    4 года назад Ответить
• • Из Petrixа 

    Да не рассказуй блин. Ваня еще тот персонаж, пусть жрет меньше. Одно дело когда пить на 45-ке, а другое когда каждый день как у него. Зато у него есть один плюс, он утром бодрячком.

    4 года назад Ответить
• • Зозо 

    Было дело и я сцепился с каким-то бухим бретчанином на базе. Наверно это и есть "знаменитый" Ваня. Сразу скажу, что сам с Беларуси, но желание вломить по этой бухой морде появляется независимо от гражданства.

    Для Алексея - нихрена это не личное дело, когда управляешь 40-тонником.

    4 года назад Ответить
• • Дима 

    Соглашусь полностью. Сбежал оттуда в конце 19года. Уже тогда была полная ж. Отношение к работникам ужасное, на базе даже в душ не всегда пускают. Туалет для водителей на улице!!! С большинством экспедиторов работать невозможно, есть даже местный психопат - Дареком величают)))  На начало 20 года не всю зп выплачивают после каденции , говорят что выплатят когда приедешь на следующую. Фирма  становится все известней с отрицательной стороны. Многие парни уже в конце 19  разбежались. Иван конечно синяк знатный, с перегаром с утра за руль - норма!!! Мои соболезнования его стажерам

    3 года назад Ответить
• Евгений

  Сейчас я работаю в этой фирме, и скажу что после нового года условия работы ужесточили, сам думаю увольняться. Проработал там более полу года. Не советую никому эту фирму.

  4 года назад Ответить
• Василий

  На данный момент с фирмы сделали полное г.... ситуация даже лучше обстоит в Гиртеке и Хегельмане.Никому не советую идти в эту фирму.Мозг выносят обсолютно за всё.
  

  4 года назад Ответить

Оставить отзыв

Оставить отзыв может только зарегестированный пользователь!