Отзывы (4)

• Nikolai

  Доброго дня всем...

  На фирму шёл по рекомендации .... Как всегда.... Непосредственно дали номер телефона Шефа... И разговаривал по поводу трудоустройства с шефом....

  Сам шеф, Мариуш - сказал озвучил цифру по днювке... Скажу так, цифра как и везде на нормальных фирмах. С учётом того что бы топливо не воровал...Топливо на месте и скажу что никогда таким не занимался.... За что в некоторых фирмах давали премии довольно неплохие, на что соответственно и рассчитывал здесь... Но Увы.....

  Первый неполный месяц получено было меньше.... А второй вообще ещё меньше....... Разница составила 6.6 евро в день...От того что говорил сам Мариуш. Поэтому скажу так, если рассматривать вариант безысходности, то да... Пойдет. Но если сказать что это нормальная фирма для водителей - нет.

  Текучка кадров так же приличная. Чего нет на нормальных фирмах...

  Как правило, рыба гниёт с головы - так и здесь пока далеко говорят одно, а проработал немного - факт совершенно другой. Кого-то устраивает такой вариант, кого-то нет...

  Сам лично не доволен такой работой....

  А диспетчера, то только в детском садике с детьми работать.... За исключением двух.

  Так что сами решайте и выбирайте... На сегодняшний день процентов 50 водителей жалеют что сменили предыдущую работу....

  2 года назад Ответить
• • Вадим Покалюк  

    Працюю 1 рік. Зараз DE - CH. Питань нема. Гроші потрібно перераховувати бо десь 20-30€ можуть не докинути, там за ручну вигрузку, чи за телефон, але рідко. На наступний місяць все віддають. Гроші всі на карту. Те що 50% водіїв хочуть піти, то питання лише в тому де ти їх всіх побачив за такий термін?) Якщо десь не доплатили, йдеш до шефа, все йому пояснюєш і якщо вони десь провтикали, то все віддадуть. Проблема людей в тому, що вони не спілкуються. Всім добра.

    +380681832692 мій номер, якщо є реально адекватні питання.

    2 года назад Ответить
• слава

  Добрый день! Кто работает или работал в даной фирме, что можете написать о ней полезного для других? Предложили перейти к ним на работу, но уж слишком все гладко и красиво расказывает Эльвира при трудоустройстве. Как на самом деле работа, диспетчера и оплата труда?

  3 года назад Ответить
• • Serhii 

    Проработал почти полгода, уволили за две недели до конца каденции, офис не любит когда с ними споришь, водитель всегда виноват. Есть такая логистика у них FairsGargo, еб@нутая, режим nonstop. Раз металлом 24 тонны  загрузили, ты его вяжешь ремнями, а тебе говорят почему так долго, тебя ещё час назад загрузили, они то загрузили, но груз закрепить нужно, при полностью расшторенном прицепе, включая крышу тоже. Ельвира там царем и богом себя считает, есть ещё Мартина ****, это диспетчер, Тахо вообще не знает. Раз грузился на Испанию с Германии, провтыкал рабочее время, (это моя вина) догружался на паузе девятке, Можно было б и утром сделать загрузку, но так вышло что была выгрузка вечером в том же складе и загрузка. Проехавши утром два часа, остановился на паузу 45мин, потому что засыпал, так позвонила Мартина сказала, что я должен ехать четыре часа, а потом пауза, расстояние более 1000 км, не вижу разницы когда мне крутить паузу, тем более если б вечером не загрузился, то грузился б утром, где логика её не понимаю, времени ушло бы больше.

    Увольняли без предупреждения, вечером приехал на фирму в Кжиш-велькопольский машиной в 19:00, так меня ждала целая команда с офиса что бы подписал документы на увольнение вечером, меня насторожила спешка их, это был четверг, можно было б утром в пятницу все порешать, дело дошло до полиции вечером, утром я уволился со скандалом, деньги за последний месяц не отдали, только подставу.

    А так ребята остальные работают, довольны, зарплата вовремя, некоторые уходят.

    Служить бы рад,прислушиваться тошно

    3 года назад Ответить
• • Вячеслав 

    Спасибо за отзыв.

    3 года назад Ответить
• Yurii

  Забил добавить 45-ки автохофи не оплачуют мотаеш на заправках на своїй страх и риск. Уволить могут без всякого предуприждения приехал в конце каденции а тебе все давай пока. Не понятно и почему. 

  4 года назад Ответить

• Последние новости

  

  Удешевление платы за проезд для грузовиков в ночное время – план, принятый в Бельгии

  

  Во Франции вернулись к обсуждению системы взимания платы за проезд Ecotaxe для грузовиков

  

  Duvenbeck заключает соглашение с китайским брендом Farizon – новые тягачи и логистика

  

  Ржавый полуприцеп с многочисленными дефектами - автопоезд из Польши на контроле в Германии
• Yurii

  Шёл на фирму по рекомендации хвалили, но к сожалению все не так хорошо. В компании 2 логистики одна из которых просто что то. Не успел я проработать и 2 недели как на меня начали вешать лишний км. На 650 зл. Хотя маршрут согласован с логистом. Адрес часто дают с неправильным назв. Фирмы. По времени не успел разгруз. Уже час назад должна бить друга загрузка а разгрузка ещё вчера надо было. Как думаете кто виноват? Зап. На сервис в чт. на 17. 00 в Польше я в D загружен разгруз в 16.10 доехать 200км. Я виноват не успел. Надо было 24т. метала в ручную носить что бы быстрее. Ми попрощались и не жалею, робота ад. Всем удачи. 

  4 года назад Ответить

Оставить отзыв

Оставить отзыв может только зарегестированный пользователь!