Отзывы (16)

• Сергій  

  Подскажите пожалуйста. А большой начальник полховський работает?

  4 месяца назад Ответить
• • Юрий Слепцов  

    С какой целью интересуешься?

    4 месяца назад Ответить
• Антон Иванович  

  готовы ли ВЫ работать за еду ? Вас имеют во все щели на этой фирме.

  платят копейки 50 день +12 подставы и +эко до 13 евро при норме 22 литра на вольве.

  Вы приходите сюда работать или играть в эко ? Зачем Вам это "дрочилово".

  Вы даже не можете посчитать свою зарплату на конец месяца вам нужно сидеть с калькулятором.

  Результаты эко известны к 15 числу это что ? А это манипуляции с ним "хочу кручу надурить хочу".

  Фирма зарабатывает дважды высчитывая с водителя по 300 евро в месяц.

  Кто возит воздух и ездит мало тот получит его кто много и возит тяжелый груз тот нет не получит (справедливость по кочуковски).

  Уже в Бялой много фирм где готовы платить по 75 без эко, а тут с эко получается так (в идеальных условиях ) и как итог машины стоят без водителей .

  На фирме полный бардак всем всё похуй.

  Деньги свои невозможно забрать только через 2 месяца.

  Премий нет от слова совсем много работаешь еще и заберут. Хочешь заработать работай 9 недель и 3 дома и получишь + 3 евро и потом тебе их не дадут. Вот таким сложными расчетами я должен заниматься на этой фирме и еще ехать играть кнопками для получения экодрайвинга.

  5 месяцев назад Ответить
• АК  

  Фирма под названием Kociuk logistic.

  Идет ко дну! И вместо того чтобы ее спасать руководство фирмы все делает для того чтобы эта фирма утонула и не всплыла.

  Зарплата 62 евро в день Вы готовы работать за такую зарплату?

  Вместо того чтобы поднять до уровня соседних фирм в Бяло подлеске, а это 400 злотых на день.

  Да есть система экодрайвинга не понятно как работающего.

  Один месяц есть, второй нет ездивши по одним и тем же дорогам и с теме же грузами.

  Фирма забирает у водителей на эко от 250-300 в месяц на одном водителе.

  На жалобу не обращает внимание.

  В ответ предлагая научится ездить.

  Зачем мне мучатся и изводить себя когда на соседней фирме платят без эко и прочего головняка 75, а тут 75 с их эко нужно еще заработать и приложить массу усилий.

  На данной фирме «умова о праце » 8 часов в день общего, но Вас это не спасет.

  Вас заставляют ездить и ночью, а платить за это не хотят, потому что клиент (DSV) не знает про 8 часов и ему все ровно что у Вас 8 в итоге Вас гонят Вас контролируют (почему ты встал не 4 утра, а в 5? почему ты встал на этом паркинге?)

  Ты был пол часа назад в туалете и тд. И тп.)

  Вас выжимают на Вас зарабатывают а платить за это не хотят.

  Отношение на фирме скотское.

  Какое отношение должно быть со стороны водителя?

  Огромное количество автомобилей стоит под забором без водителя.

  Со сменами огромна проблема.

  Вам предлагают поработать еще недельку и так может быть очень долго.

  Естественно без премии.

  Вместо нормальных зарплат Вам предлагают сложные схемы получения Ваших же денег.

  Приведи друга и получи +2 евро за 180 дней им отработанных.

  А зачем мне приводить друга, который работает за 80 на 65 ?

  Может друг меня к себе заберет на 85 без головной боли и сложных схем.

  Что бы получит + 2 мне нужно получит эко, а если эко не будет то и 2 не будет.

  А эко крутят как хотят и ругаться и доказывать бесполезно.

  Не удивлюсь если фирма в самое ближайшее время объявит себя банкротом.

  Экспедиторы увольняются, водители бегут, даже клиенты отказываются работать (Dsv Krefeld). Решать Вам.

  6 месяцев назад Ответить

Последние новости



28 сентября 2023 г.

Постоянные проверки на польско-немецкой границе уже через несколько дней – как это может выглядеть?



28 сентября 2023 г.

Стандарт Евро-7 должен быть ослаблен и отложен, но не для грузовиков



27 сентября 2023 г.

Berger частично поглощен Schmitz – компании создадут совместное предложение



27 сентября 2023 г.

5 тысяч километров скоростных автомагистралей в Польше - новые участки S11 и S3
• Юрий  

  Пришла пора написать новый отзыв на наше предприятия под kocuik logistic. Что мы имеем на 1 декабря 2022:
  имеем подставу 1680 (+доплаты до полной 2500) 12 евро в день (так считают бухгалтера на фирме);
  днёвку 50 евро (КАРЛ 50 ЕВРО !!!!!!!! ) итого в день мы зарабатываем 62 евро - разница на курсе итого имеем 60 евро;
  когда уже в Польше минимум 80;
  на фирме существует эко драйвинг, который это не премия, а часть зарплаты и хорошая часть.

  Схема такая - хочешь +2 евро не заряжай аккумуляторы, а живи в палатке на заправке, в морозы не включай вебасту и спи как хочешь, если заболеешь, то это твои проблемы.

  Тогда и получишь свои +2 евро так же и летом с кондиционером. Я уже из-за этого и пострадал, что попал в больницу и там лечился от их экономии. Сотрудники офиса рекомендуют сидеть в жару на заправке и охлаждаться, а не в кабине. Мы как водители им в ответ тоже рекомендуем сидеть на заправке, а не в офисе.

  Cидишь в трассе 24 недели еще +2 евро (естественно и не про какой пакет мобильности никто не слышал на фирме ). Ну в остальном если повезет, то на эко это +9 и +4 евро. Тут многое зависит от мартина (специалиста по эко ) он ни разу не сидел за рулем фуры, но учит ездить и делать эко по ровной дороге, в остальном он ноль, но большой начальник и любит когда перед ним падают на колени, он родственник шефа (бывший закодированный алкоголик ) и тот ему позволяет обманывать и унижать водителей, ведь путем обмана 10 водителей из 300 на фирме, то фирма уже заработала по 270 евро с каждого водителя.
  Работать честно на этой фирме не умеют и даже не скрывают это. С января в Польше подстава должна быть 3500 и чтобы добавить зарплату, но не на этой фирме, на этой фирме заберут с дневки как и было и станет дневка 45, а то и меньше. По бумагам мы получаем 2500, а по факту 1680. По бумагам мы работаем 8 в день но эспидиторы Вас гоняют в том числе заставляют и ночью и выезжаешь все время. Есть у нас фирме "блатная" линия - почта, на ней есть и ночные и жилье им предоставляют, им снимают жилье (дом) и эко драйвинг полный дают, автомобиль у них есть ездят куда хотят у них под день получается 100 евро, а простые работяги ездят за 50. Это линий для избранных и попасть туда невозможно, там раньше работал ПО***ИЙ СЕРГЕЙ и он решает сейчас на базе все вопросы, но дозвонится до него нельзя, хотя он должен быть 24/7 на связи, а он забил на все. Приходите работать на фирму, на фирме ВЫ ГАВНО ВАС НЕ УВАЖАЮТ, ВАС УНИЖАЮТ, ВЫ НЕ ДОСТОЙНЫ ВЫСОКОЙ ЗАРПЛАТЫ.

  Шефу наплевать на закон, потому что закон не за нас, а против нас вот он этим и пользуется.

  А то что машины стоят под забором, а не работают ему все ровно, то что нет людей для замены - ему все равно, это не его проблемы. Фирмы не умеет работать по закону, а нарушать закон научилась и всячески это делает. У вас даже пенсия не идет, потому что у вас подстава 1680, а остальное премия и с нее не чего не платят налоги. В общем как-то так. В группу постоянно вылаживают скриншоты как обманывают с эко и самое главное что это наблюдается ближе к концу месяца из месяа в месяц как конец месяца так перестает работать эко и исчезают балы эко и все знают и никто не решает эти вопросы, всем все нравится.
  Решать ВАМ работать здесь или нет.

  9 месяцев назад Ответить
• • Юрiй Сцыкунов  

    Привіт. Юра не потрібно шукати мене, я знайду тебе, якщо ти мені потрібен. Я тут не працюю, але проблеми компанії не змінюються роками. Я пішов з цього шлаку, але я активно спілкуюся з колишніми колегами, включаючи дакшера і з вами не раз там пили, вони постійно скаржаться і коли ми зустрічаємося, то одна проблема - еко та низька заробітна плата. І язик твій погубить тебе і дакшера. Ви там взагалі, постійне пиття вечірки.

    9 месяцев назад Ответить
• Антон Иванович  

  Жадность шефа погубит и эту фирму. 62 евро в день, по этому приходите на работу.

  1 год назад Ответить
• Андрей 

  ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ НА САМУЮ ЛУЧШУЮ ФИРМУ

  На фирме полный бардак во всех делах, фирму готовят к банкротству, с фирмы бегут как логисты так и водители, повысить зарплату шеф не может говорит что нет денег, но поставить авто под забор ему выгодно. Расчет на украинцев, которые не могут поехать домой и вынуждены работать по много, отношения к водителям очень-очень плохое. Вас заставляют работать по 6 месяцев не меняя и при этом рассказывают что нет водителей и при этом еще и не платя за это. А откуда им взяться если шеф платят только 67 евро с подставой и эко, который никто не может сделать после последних манипуляций с программой куда-то исчезают километры и балы. Бывает что утром цифра 80 баллов, а потом резко 64 (особенно в конце месяца ) на жалобы водителей не реагирует. Зачем платить водителю зарплаты, водитель это раб. Им это всё на руку чтобы работали и не вылазили из кабин. С 1 июня придумали систему +2 евро в эко, при условии что Вы не будите заводить авто на выходных, а если вам жарко берите матрас и идите спите под прицеп (официальные слова шефа). Добавить 2 евро к зарплате он не может, а забрать может. Если вы вдруг решите оставить авто на паркинге Вам угрожают и шантажируют, штрафуют, а то что существует пакет мобильности их не волнует и они его не боятся, потому что штрафы за такие вещи платит водитель. Поэтому не нужно доставать чип ведь это ваша безопасность. Гостиницы не предоставляют, а по новым условиям работы предлагают на выходные выключать холодильники и спать под прицепом. Деньги за отработанный период Вы получите только через 1,5 месяца. Высчитывают за все что только можно за любые царапины и пыль в салоне, но даже на таких условиях работы люди идут работать на 1-2 каденции и убегают. Замены бусами по Германии. Все фирмы кругом уже подняли зарплату тут отнимают, на фирме тебя заставляют ехать и спрашивают почему ты отстоял 13 часов, а не 11 или 9, а то что это в 4 часа утра их мало волнует, надо быстрее ехать. На других фирмах горой за водителя, а здесь водитель быдло. На фирмах люди, которые следят за эко бывшие водители, а не человек, который сидит за рулем только в компьютере и играет в дальнобойщика. Осталось дождаться того времени, когда на двери повесят замок.

  1 год назад Ответить

Оставить отзыв

Оставить отзыв может только зарегестированный пользователь!