Отзывы (4)

• Oleksandr Lynnyk

  - відсутнє прозоре нарахування заробітної плати, - це одна з найбільших проблем, ніколи не можеш напевно знати, яку платню отримаєш.

  - змінюють правила, які самі встановлюють щодо оплати праці, причому кілька разів нарік: сьогодні платимо так, а завтра інакше, як вигідно фірмі.

  - потрібно міняти колеса.

  - на 160 авто, був один душ, один туалет, одна пралка, одна сушка, тож на вихідних Ви берете участь у змаганні хто перший займе. Пралка зламалася, ремонтували кілька місяців.

  - 32 євро, страховка авто, яку знімають з Вашої зарплати.

  - виїзжаєш 90 годин, а якщо фірмі необхідно то логісти схиляють водіїв до перевищення 90 годин.

  - у випадку необхідності для компанії, водій робить 3 підряд 24-годинні паузи, і стверджують, що це нормальна практика.

  - каденція як правило починається з Бардейова але можливо і з Братіслави або Кошіц, тож змушені добиратися на мікроавтобусі фірми.

  Приклади по зарплаті: відпрацював 31 день = 2292 євро, це максимум який я отримував; відпрацював 28 днів, і був уікенд на базі або вдома = 2180 євро; відпрацював 25 робочих днів, отримуєш приблизно 1900 євро.

  Інформація мала актуальність на 31.03.2023 року.

  1 год назад Ответить
• Перец

  С ноября месяца пишут что платят 77 евро, но это все замануха или как они говорят БРУТТО. По-факту, хорошо будет если 70 евро в день получится. 17 декабря, объявили водителям, которые были в это время в Словакии, что или едете домой и вернётесь после Нового года, или оставайтесь до 24 декабря, но Мы Вас извещаем что за выходные мы Вам не заплатим, так как это сейчас не выгодно компании. Словом меняют условия как им выгодно в данный момент, сегодня так, а завтра эдак.

  2 года назад Ответить
• • Alex 

    Сейчас работаете? Как условия, с Украины берут?

    2 года назад Ответить
• • Nick 

    Конченая фирма. Правила выдумывают на ходу. Со словами не нравится уходи.

    2 года назад Ответить
• • Руслан 

    Вы сейчас работаете? Как можно с вами связаться?

    2 года назад Ответить
• Сергей

  Хорошо: близко от границы (а именно, 130 - 140 км); короткие каденции 3/1, 6/2; относительно четко сводят на базу; работа начинается и заканчивается на базе; можно оформить больничный в случае проблемы, но только в Словакии (примерно 20 евро/день); выплачивают детские; 

  Плохо: пишут, что компенсируют дорогу или обеспечивают трансфер от границы до базы - врут; могут делать вычеты за солярку или за небольшие повреждения тягача или прицепа; если отъехал меньше 8 часов могут заплатить только 50 или 75 % зарплаты за день; в случае повреждения колеса, делаешь замену колеса сам; отпуская тебя на отдых на 7 дней, по факту получается 6, то бишь, если сдал машину в пятницу, то на следующую пятницу снова на работу; реально выезжаешь все 90 часов, и говорят что 2 или 3 часа превышение, это вообще нормально, главное написать распечатку.

  Оплата: 70 евро/день, но с этих же денег нужно убрать придуманную ими же страховку 32 евро за месяц.

  2 года назад Ответить

• Последние новости

  

  Во Франции вернулись к обсуждению системы взимания платы за проезд Ecotaxe для грузовиков

  

  Duvenbeck заключает соглашение с китайским брендом Farizon – новые тягачи и логистика

  

  Scania увеличивает количество аккумуляторов для электротягачей — гонка по запасу хода

  

  Ржавый полуприцеп с многочисленными дефектами - автопоезд из Польши на контроле в Германии
• ролик

  ни кто ни чего ?

  3 года назад Ответить

Оставить отзыв

Оставить отзыв может только зарегестированный пользователь!