Отзывы (23)

• Oleg

  ATM Logistics - Скоро будет как TM Logistics.

  Парк +/-50 авто, Volvo, DAF - в основном. 3х годовалые. Тенты работают под немецкой логистикой Heuel. Маршруты: Германия (выше Дортмут не поднимаются) - Австрия - Швейцария. Возят все, в частности гитербоксы. Одна загрузка и 2-4 разгрузки (1-2 дня в зависимости от расстояний). Маршруты в основном те же самые. До 10к км/мес. Ставка 290 злот с АДР. Рефы: Дания, Нидерланды, Германия, Австрия, Италия, Испания, Франция, Бельгия. Ставка 320 злот. Офис в Польше - Пила, база в Германии - Дрольсхаген. На базе имеется душ, туалет, стиралка. Довозят бусом, сами водители. Съезд по ПТ, заезд по ВС. Хостел в Пиле оплачивают. Норм топлива нет. Ночной езды нет (тент). ЭКО езды нет. Перецепов нет. РТО соблюдают, но вынуждают вырабатывать время по максимум. Логисты подгоняют. В конце рабочего дня, заставляют доехать до компании, чтобы убедиться, что она закрыта, даже если потребуется 10ый час. 45 чаще на базе или на автохофах если с грузом. Маршруты прокладываешь сам. Замена паллет есть. За часто порванные ремни предъявляют, будут штрафовать. Расходники, типа цмр, ремни, масло, жидкость омывателя - передают с бусом по заявке. За порчу груза штрафуют. Мелкий ремонт - сам. Авто не моют. На ТО съехать тяжело. При съезде на ТО, время не оплачивается. Шины меняются с трудом. Есть воровство среди водителей. АДР комплекты разворованы. При приеме авто отмечаешь недостачу, но компания не возобновляет. При проверке могут оштрафовать. Минимальные штрафы за повреждённый авто 200-500€. Работают по планшетам. Берут людей совсем без опыта. Стажировка оплачивается - только подстава. Период стажировки зависит от стажёра, может быть месяц-два или пару недель. Перед стажировкой лучше сразу обсудить вопросы по оплате стажировки и после (зафиксировав). Логисты по тентам тяжёлые. Многие отмечают Кингу и Валерию. В оговоренные сроки запросто могут не свезти. После скандала, могут посадить на самые старые и не в лучшем состоянии авто (имеются несколько). ЗП выплачивается в следующем месяце, после отработанного месяца, в два этапа: 10го - подстава и 20-25го премия. Для разъяснения, премия, это выплата на усмотрение шефа. Т.е. если разосретесь, то запросто могут оплатить только подставу 2800 злотых/брутто. Платят в злотых. Многие водители отмечают, что АТМ не самая лучшая, но и не самая худшая компания. Что работать можно и водители действительно работают годами и семьями. Но при этом жалуются на логистов (Кинга грубая и злопамятная), на шефа (что ищет повод снять с ЗП).

  2 года назад Ответить
• • KINGA 

    Szanowny Panie Olku T. Zdecydowana większość kierowców pracuje w naszej firmie od kilku lat, i myślę że ta współpraca układa się po obu stronach dobrze. Niestety jest grupa kierowców którzy notorycznie uszkadzają, niszczą i demolują pojazdy. Nie macie pojęcia ile kosztują te wszystkie naprawy, oczywiście są one w większości pokrywane z ubezpieczenia, ale przy każdej naprawie trzeba też zapłacić franszyzę, i chciałabym wiedzieć dlaczego kierowcy uważają że powinna te koszty ponosić firma ? Dlaczego firma ma płacić za coś co zniszczył jej pracownik ? I Wy kierowcy czujecie się wielce skrzywdzeni jak macie za jakieś uszkodzenie lub zniszczenie zapłacić ? A kto ma za to płacić ? Pan Murawski ???

    Panie Olku, Pan twierdzi że jestem niegrzeczna i mściwa, a czy przyznał się Pan kolegom dlaczego został Pan wysłany do domu na urlop ? Dlatego że w sposób wulgarny i chamski zwracał się Pan do Spedytorki, która nie jest Pana koleżanką, ale jest pracownikiem firmy i w dodatku kobietą i jest niedopuszczalne żeby Pan w tak chamski sposób się do kogokolwiek odzywał. Powinien Pan za to dostać naganę do akt, a Pan został wysłany na urlop i to Pan teraz tym prymitywnym komentarzem rewanżuje się i mści na firmie ATM.

    Proszę nie pisać bzdur, że jest zawsze 1 rozładunek i 2-4 rozładunki, bo to nieprawda, owszem, zdarzają się takie trasy ale równie często jak 1 załadunek i 1 rozładunek. Pasy macie podarte bo o nie w ogóle nie dbacie, nie podkładacie kątowników i potem co miesiąc wołacie nowe pasy, a nowe pasy należą się raz na pół roku.

    Pisze Pan że wyjeżdżając na przegląd techniczny firma Panu nie płaci, proszę nie pisać takich bzdur, bo jeśli jest przegląd lub serwis w Polsce to ma Pan zapłaconą delegację krajową a nie zagraniczną zgodnie z Kodeksem Pracy.

    Panie Olku, ja chciałabym wiedzieć dlaczego Pan jest taki niegrzeczny i mściwy i skoro tu Panu tak źle to dlaczego Pan tu pracuje już prawie 6 lat ?

    ---

    Внимание! Отзыв мог быть оставлен сотрудником офиса или по его просьбе!

     Warsaw  IP:213.17.180.46

    2 года назад Ответить
• • ATM 

    Oleg, a może to skomentujesz?

    ---

    Внимание! Отзыв мог быть оставлен сотрудником офиса или по его просьбе!

     Warsaw  IP:213.17.180.46

    
    
    

    скачать

    2 года назад Ответить
• Сергей

  Всем привет! Есть кто работает на фирме или работал. Пообщаться. Хочу устраиваться мой вайбер 380680178235

  3 года назад Ответить
• • владимир 

    Привет ребята, скажите о самои работе конкретнеи, о зарплате, есть ли высчеты за пережог, перецепы и все такое. а микроволновки и чаиники нам не нужны, обоидемся спасибо

    2 года назад Ответить
• • Jaś Fasolka 

    Nie ma normy za spalanie ON, za uszkodzenia jest franczyza, ale ja nigdy nie nie zostałem obciążony. Trzeba wyjeżdżać swoje czasy, bo za ziewanie nikt nie płaci. Większość normalnych kierowców z ATM Polaków i Ukraińców nie ma żadnych wypadków, oprócz jednego polaka hehehe. Praca jest prosta, ale trzeba umieć jeździć ciężarówką. Jeździ się w kółkach Niemcy - Austria - Szwajcaria. Pracuje tutaj dużo Ukraińców, większość z nich to bardzo dobrzy kierowcy, ale niektórzy to nadają się tylko obierania ziemniaków. Są tacy kierowcy co nie wiedzą czy są w Austria czy z Niemcach i stoją potem na granicy jak widły w gnoju i się patrzą! Dobry kierowca ma szacunek i zarobi dobrze. Większość Polaków i Ukraina pracuje tutaj po 5 lat i dłużej, ale ci nowi to do mylą radio z tacho.

    ---

    Внимание! Отзыв мог быть оставлен сотрудником офиса или по его просьбе!

     Warsaw  IP:213.17.180.46

    2 года назад Ответить
• Ірина

  Диспетчер Инна!!!!!!!!!!!!    Будьте так любезны, работайте профессионально!!!! Из-за Вашей "неграмотности" и душевной черствости страдают водители!!!!!!!!  Дай Вам Боже здоровя и такого отношения от всех людей, как Ваше отношение к водителям.

  3 года назад Ответить

• Последние новости

  37-часовая рабочая неделя и для водителей – забастовка в итальянском транспорте

  Борьба с патологиями при трудоустройстве водителей из стран, не входящих в ЕС – действия IRU и ETF

  Субсидия 963 000 евро на мегазарядную станцию для грузовиков - инвестиции из Бельгии

  Движение грузового автотранспорта продолжает снижаться – это был очень плохой квартал
• Александр Токан

  Электрочайник. Поломали или похитили, нет на сегодня вообще.

  Микроволновые печи, из само установленных фирмой АТМ, осталось очень мало, 

  есть с 10-15 DAF оригинальных,

  Последние машины 15-20, без микроволновок , без чайников, без преобразователей

  
  
  

  скачать

  3 года назад Ответить
• Александр Токан

  Микроволновая печь, заметьте , не заводская, это сейчас пошли заводские. 

  
  
  

  скачать

  3 года назад Ответить
• Александр Токан

  Сейчас на фирме DAF 90% и VOLVO 10%,

  . 95% машины с пробегом от 2000 до 180 000 км

  5 % машины с пробегом в районе 500 000 км.

  данные приблизительны!!!
  

  
  
  

  скачать

  3 года назад Ответить

Оставить отзыв

Оставить отзыв может только зарегестированный пользователь!