Отзывы (4)

• Сергей 

  Контора не плохая ((( кто хочет поработать за койкой место, заплатили подставу и заплатили за 10 рейсов 137 злотых!((( Не рекомендую!!!

  9 месяцев назад Ответить
• • CTAP Зіркович 

    Сергей, согласитесь, что вели Вы себя именно так, что заслужили заработать 137 зл за 10 дней работы, и потом с треском вылететь.

    6 месяцев назад Ответить
• Alex 

  Как во всех больших компаниях свои плюсы и минусы.

  Если нормально работать, не косячить, то всё очень даже неплохо.

  Как учебный комбинат , наилучший вариант. Тебя обучают полностью с нуля ещё и деньги платят. В некоторых компаниях с тебя за стажировку высчитывают!!!!.

  Как на перспективу,так на Англию кто ездит, неплохо получают.

  В шею никто не гонит. Спокойно работать можно! В любой большой фирме вокруг тебя никто бегать и помогать не будет. Хочешь зарабатывать - работай . Не ной.

  Советую.

  11 месяцев назад Ответить
• Roman 

  підтверджую слова каспера 

  + навіть ті хто з досвідом по англії всерівно місяць їздять по польші чекаючи свідоцтво керовця.

  в мене були тільки ночі на машині євро три, на шайбах.

  приїжжаєш назад на базу, шайбу в мусор і тобі новий урлоп дають

  3 года назад Ответить
• • Artem Buzko 

    Тоесть проблема в том что всем кто с опытом во время ожидания красной бумаги, без которой нельзя выезжать за пределы Польши, дали работу и возможность заработать денег????Серьёзно???

    2 года назад Ответить
• • Константин 

    Этот месяц можно провести и дома с семьей в ожидании заветной бумаги. А ездить по Польше, убивая целый день, платить за жилье и получить в конце месяца зарплату которую еле хватит на оплату жилья и на еду это по Вашему нормально? Так что не понимаю Вашего высказывания "дали заработать денег". Скорей всего решили на Вас заработать, так как Вы работаете за копейки. Ну да надо сказать спасибо, что еще не заставили платить водителей за эту работу

    1 год назад Ответить
• Casper 

  Фирма ходит на Англию, нормы по топливу нереальные, 22 литра + 300 грамм на тону веса, если не вложился, то снимают разницу с зарплаты, а теперь прикиньте как с такой нормой ездить по горам Англии, привозил по 150 литров пережога за две недели работы, постоянные пересадки, поменял 8 машин за 5 месяцев. Интересный нюанс, 65 днювка если выходит 21 день работы, если меньше то 55, поэтому они всеми силами стараются тебя согнать на базу, где ты сидиш потом по неделе вместо паузы 45 и в конце месяца имееш 17-19 дней работы по 55 евро, с которых еще нужно купить 150 литров своего пережога, вот такой учкомбинат.

  3 года назад Ответить
• • Casper 

    Вот наконец я уволился в мае с этой говноконторы и теперь хочу еще добавить, что мне не выплатили зарплату вообще за последний месяц, списали якобы на поврежденный груз. 

    2 года назад Ответить
• • Aleksandr  

    Приходите водители, а так же те кто хочет быть водителем. На базе вас встретят две собаки (белка и стрелка) . Насчёт расскажут и покажут, NO. разберётесь сами. А условия самые лучшие, нигде таких не найти. А теперь кульминация, до 3 месяцев почти всё включено All Inclusiv только с вас. За что забирают деньги и заставляют подписать документы ( бандиты в 90-х так делали)   что вы не возражаете что нанесли вред пану яцеку и согласны оплатить деньги:
    - за топливо которое вы дозаправили на базе в неполный бак.
    -за пережег топлива новейшим автопаркoм Agromex, на котором существуют нормы, тягач 22 литра и прицеп 0,300 гр, на тонну. Управлять автомобиль одно удовольствие, главное контролировать расход топлива только глазами на протяжении всей езды и думать, получиться у тебя отработать 20 дней в этом месяце или, опять ты лошара.
    - за ремни которых не было.
    - за доски без которых прицеп ездил два раза на Англию.
    - за телефон, который сам звонит в выключенном состоянии, и многое, многое другое.
    Вам обязательно заплатят по -55€, но только через три месяца испытательного срока, определяет срок пан ромэк который любит украсть у вас время выезда и приезда на базу, за какое нибудь повреждение, а так же вашу экономию топлива. За свои слова не любит отвечать, внимательный защитник водительской элиты которая ему все докладывает или долаживает. Привлекательные условия, ну может они и привлекают тех кого они привлекают.
    Деньги, это зависит сколько прицепов с базы вы разгрузите, а потом загрузите на базе поставите, и все это с 23:00 до 08:00. А потом подождёте в очереди (элита и другие ухажёры не в счёт) на базе когда вам дадут роботу. Не волнуйтесь о вас помнят всегда. Главное чтобы паузы 45 часов были на базе (за них не надо платить) то есть бесплатно, а паузы выходят от 45 до 108 часов. Предлагаемые 65€ вы увидите не скоро (на это нужно отработать больше 20 дней в трассе), обычно сделают всё чтобы у вас было 19 дней и 12 часов, а это уже по 55€. Работать одно удовольствие. Проживание в люксовских помещениях Агромех, первое помещение где мыши бегают в стенах, умирают когда их отравили ядом в кондиционерах, а спят они бегут в кухонный ящик. Второе помещение удобства все на... ну короче в другом помещении. И третье помещение All Inclusiv, барин оставил для элиты водителей. Тут уж как карта ляжет, но забирать деньги у вас будут автоматически. Домой в отпуск уезжаете без выплаты денег за последний месяц, по приезду с отпуска бегай лови ромэка и унижайся перед ним с прошением чтобы царь гвидон выплатил вам ваши деньги. И да, в случае вашего ухода с конторы денег вам не отдадут. Видать такое кредо пана яцека. 

    Перемена произойдет, если там начнут работать люди с образованием и пониманием транспорта , а самое главное человеческим отношением.
    Вы сами решаете коллеги и водители. Научитесь себя уважать. Хамство всегда считалось чертой низших слоев общества. Этим страдали лакеи, слуги и холопы.

    1 год назад Ответить

Оставить отзыв

Оставить отзыв может только зарегестированный пользователь!