Opinie (4) przetłumaczone za pomocą Google Translate

• Сергей

  Biuro nie jest złe ((((((((nie polecam !!!)

  21-12-2021 Odpowiedz
• • CTAP Зіркович

    Siergiej, musisz przyznać, że zachowałeś się tak, że zasłużyłeś na zarobienie 137 zł za 10 dni pracy, a potem z hukiem odleciałeś.

    31-03-2022 Odpowiedz
• Alex

  Tak jak we wszystkich dużych przedsiębiorstw, ich zalety i wady. Jeśli działa dobrze, nie dotykaj, to wszystko jest bardzo dobre. Jak roślina edukacyjnych, najlepszym rozwiązaniem. Jesteś przeszkolony całkowicie od podstaw również zwrócić pieniądze. W niektórych firmach, to liczy się z tobą na staż !!!!. W perspektywie, w Anglii, który przyjeżdża do Anglii, to nie jest źle. W szyi, nikt napędy. Można bezpiecznie pracować! W każdej dużej firmie wokół ciebie nikt do uruchomienia i pomoc nie pomoże. Chcesz zarobić - pracę. Nikt. Radziecki.

  06-10-2021 Odpowiedz
• Roman

  Potwierdzam słowa Caspera + nawet tym, którzy mają doświadczenie w Anglii, na miesiąc jeżdżą do Polski w oczekiwaniu na certyfikat kierowcy, nocowałem tylko w samochodzie Euro 3 na spryskiwaczach.

  17-07-2019 Odpowiedz
• • Artem Buzko

    Tzn. Problem w tym, że każdy kto ma doświadczenie w oczekiwaniu na czerwoną kartkę, bez której nie da się wyjechać poza Polskę, dostał pracę i możliwość zarobienia pieniędzy ???? Poważnie ???

    21-08-2020 Odpowiedz
• • Константин

    Można również spędzić ten miesiąc w domu z rodziną, czekając na upragniony papier. A podróżowanie po Polsce, zabijanie całymi dniami, opłacanie mieszkania i otrzymywanie na koniec miesiąca pensji, która ledwo wystarcza na mieszkanie i jedzenie, czy to dla ciebie normalne? Więc nie rozumiem twojego stwierdzenia „dali mi pieniądze”. Najprawdopodobniej zdecydowali się na tobie zarabiać, ponieważ pracujesz za pensa. Cóż, muszę podziękować za to, że kierowcy jeszcze nie płacili za tę pracę

    13-10-2020 Odpowiedz
• Casper

  Firma jedzie do Anglii, normy paliwowe są nierealne, 22 litry + 300 gramów na tonę wagi, jeśli nie zainwestowane, usuwają różnicę z pensji, a teraz wymyślają, jak jeździć po górach Anglii z taką stawką, przyniosły 150 litrów wypalenia w dwa tygodnie pracy , stałe przeszczepy, zmieniły 8 samochodów w ciągu 5 miesięcy. Ciekawy niuans, 65 dni, jeśli masz 21 dni pracy, jeśli mniej niż 55, więc starają się jak najlepiej zawieźć cię do bazy, gdzie następnie siedzisz przez tydzień zamiast przerwy 45, a pod koniec miesiąca masz 17-19 dni pracy za 55 euro, z które wciąż muszą kupić 150 litrów wypalenia, oto taki kombajn.

  04-04-2019 Odpowiedz
• • Casper

    W końcu zrezygnowałem z tej govnokontory w maju i teraz chcę dodać, że w ogóle nie płacili mojej pensji za ostatni miesiąc, rzekomo odpisali ją od uszkodzonego ładunku.

    01-11-2019 Odpowiedz
• • Aleksandr

    Przyjdź kierowcy, a także ci, którzy chcą być kierowcą. Na podstawie was spotkasz się z dwoma psami (wiewiórka i strzała). O tym, jak powiedział i nie pokazuje. Rozumiesz. A warunki są najlepsze, nigdzie do znalezienia. I teraz punkt kulminacyjny, do 3 miesięcy, prawie wszystko jest zawarte wszystko inclusiv tylko z tobą. Jakie pieniądze przyjmują i sprawiają, że dokumenty są podpisane (gangsterzy w latach 90. zrobili), że nie masz nic przeciwko temu, co szkodzą Pan Yatek i zgodzić się na zapłatę pieniędzy: - dla paliwa, które byłeś bazą danych na podstawie niekompletnego zbiornika. - Palenia paliwa z najnowszym samochodem Agromex, gdzie są normy, ciągnik 22 litry i przyczepa 0,300 gr, na ton. Prowadzenie samochodu to przyjemność, najważniejsze jest, aby kontrolować zużycie paliwa tylko oczami całej przejażdżki i pomyśleć, jak się okazuje, aby pracować dla Ciebie 20 dni, w tym miesiącu lub, znowu jesteś koniem. - Dla których pasy nie były. - dla desek, bez których przyczepa podróżowała dwukrotnie w Anglii. - dla telefonu, który nazywa się w stanie off, a wiele więcej. Na pewno płacić w -55 €, ale dopiero po trzech miesiącach okresu próbnego, określa okres Pan Ragak który lubi kraść czas odjazdu i przyjazdu na bazie jakiegoś uszkodzenia, a także swojej gospodarki paliwowej. Dla jego słów, nie lubi odpowiadać, uprzejmy obrońcy elity kierowcy, którą zgłasza wszystko lub dłużej. Atrakcyjne warunki, może przyciągają tych, którzy przyciągają. Pieniądze, zależy od tego, ile przyczep ze podstawie rozładowywane, a następnie ładować bazę danych, a wszystko to od 23:00 do 08:00. A następnie poczekaj w kolejce (elity i innych pracowników, których nie liczą) na podstawie, gdy dasz robota. Nie martw się, zawsze pamiętasz. Najważniejsze jest to, że pauza wynosi 45 godzin (nie muszą za nich płacić), czyli za darmo, a przerwy wychodzą od 45 do 108 godzin. Oferowane 65 € zobaczysz niedługo (konieczne jest pracowanie przez ponad 20 dni na torze), zazwyczaj robi wszystko, co miałeś 19 dni i 12 godzin, a to jest już 55 €. To przyjemność. Zakwaterowanie w luksusowych lokalach Agromeh, pierwszy pokój, gdzie myszy prowadzone w ścianach, Die kiedy były otruty trucizną w klimatyzatory, ale spać polecieli do okna kuchennego. Druga wygoda pokoju. . . Cóż, krótki w innym pokoju. I trzeci pokój wszystkie inclusiv, barin w lewo do elity kierowców. Oto popadnie kartę, ale automatycznie weźmiesz pieniądze. Dom na wakacjach wyjeżdża bez płacenia pieniędzy na ostatni miesiąc, po przyjeździe z wakacji z Romaką i upokorzą się przed nim. I tak, w przypadku twojej opieki z biura, nie dasz ci. Proszę dać taki kredo pana Jacek. Zmiana wystąpi, jeśli ludzie będą mogli pracować z edukacją i zrozumieniem transportu, a najważniejszą ludzką postawę. Sam decydujesz kolegów i sterowniki. Nauczyć się szacunku. Chudeness zawsze był uważany za funkcję niższych warstw społeczeństwa. Te cierpiały na braki, sługi i kotlety.

    20-05-2021 Odpowiedz

Zostaw opinia