В Іспанії вже кілька років обговорюються зміни у пенсійній системі для водіїв вантажівок. У травні цього року уряд навіть згадав про готові пропозиції, які незабаром будуть реалізовані. Однак згодом ця тема була повністю забута, звідси й оголошення великої акції протесту.
Іспанські профспілки вимагають визнати професію водія вантажівки особливо небезпечною. Це дозволило б водіям виходити на пенсію на десяток або близько років раніше, залежно від професійного досвіду. Наприклад, іспанські машиністи поїздів, чиї умови праці вже офіційно визнані небезпечними, можуть вийти на пенсію у віці 50 років, якщо доведуть, що пропрацювали у кабінах локомотивів щонайменше 20 років.
Незважаючи на згадані на початку обіцянки, іспанський уряд поки що утримується від зміни пенсійного статусу водіїв. Водночас, пенсійний вік в Іспанії поступово збільшується і до 2027 року має досягти 67-річного віку. Саме тому дві іспанські профспілки – CCOO та UGT – готують загальнонаціональну акцію протесту восени цього року. Водії збираються оголосити страйк у другій половині жовтня, і їхньою основною вимогою стане запровадження пенсійних привілеїв.
Чому твердження про те, що професію водія вантажівки слід вважати небезпечною? Самі іспанці підрахували, що водій вантажівки старше 55 років утричі частіше потрапляє у нещасний випадок на роботі, ніж середньостатистична людина, яка працює в іншій галузі. Це також може бути підтверджено іншою статистикою галузі, наприклад нещодавно опублікованим звітом з Італії: Кожні 2,5 дні за кермом комерційного автомобіля хтось гине – статистика з Італії.
Зрештою, варто нагадати, що іспанські протести відомі своєю величезною ефективністю. Коли наприкінці 2021 року перевізники оголосили загальнонаціональний страйк, уряд швидко пішов на поступки, запровадивши низку захисних положень, таких як мінімальні тарифи на внутрішні перевезення та державний нагляд за термінами оплати. Нещодавно ми писали про це у наступній статті: 10 тис. скарг на неоплачений фрахт, затримку навантаження та занизькі ставки.
