Європою проходить чергова хвиля спеки, а літні та святкові заборони на рух вантажівок продовжують утримувати вантажівки на парковках. Вчора розпочався справжній марафон заборон, який у Польщі, наприклад, діятиме протягом п'яти днів поспіль. У цій ситуації в черговий раз розпочнуться дискусії про ефективність паркувальних кондиціонерів, можливості стояння з працюючим двигуном та можливі альтернативи. Якщо ми вже заговорили про цю тему, давайте поглянемо на фотографії, які за останні кілька днів поширилися в соціальних мережах.
На сторінці DAF Lovers Europe у Facebook були представлені фотографії турецького тягача з вельми незвичайним обладнанням. Класичний DAF 95.430 ATI Space Cab Euro II має дві фотоелектричні панелі, що розміщені на жорстких каркасах, а також повнорозмірний настінний кондиціонер, який зазвичай можна зустріти, наприклад, в офісах. Внутрішній блок кондиціонера був змонтований над спальним місцем, а панелі були нахилені таким чином, що виконували ще роль спойлера.
Судячи з розташування щодо кабіни, загальні розміри обох панелей явно перевищують 2×2 метри. Це також дозволяє розраховувати на те, що сумарна потужність обох панелей може перевищити 0,5 кВт, особливо у спекотному турецькому кліматі. Цього результату має бути достатньо для покриття поточного споживання кондиціонера. Тим більше, що пристрій тут повинен охолоджувати відносно невелику кабіну, меншу, ніж більшість офісів або кімнат, тому він не повинен працювати на високій потужності.
Для тих, хто цікавиться хотілося б додати, що хоча це турецький винахід і може здивувати, він, безсумнівно, не перша реалізація такого типу. Вантажівки з імпровізованими настінними кондиціонерами іноді зустрічаються у спекотних країнах Південно-Східної Азії та навіть у США. Трапляються випадки, коли американці встановлюють такі великі кондиціонери в саморобні кемпери, нерідко підключаючи їх до бензинового генератора.
