Баварские ассоциации перевозчиков призвали отменить запреты на движение в ночное время на маршруте через Бреннеро, а также увеличить скоростной режим для грузовых автомобилей. По мнению организации, это единственный способ, чтобы запланированная на следующий год реконструкция прошла без полного транспортного паралича.
Всё дело касается виадука Люгбрюке, который является частью австрийской автомагистрали А13 и расположен прямо у границы в Бреннеро. Это почти двухкилометровое сооружение было построено в 1966-1968 годах и с тех пор является одним из самых загруженных виадуков во всей Европе. Поэтому сейчас необходим капитальный ремонт, который планируется начать 1 января 2025 года.
Ожидается, что из-за его размера и труднодоступности обновление Люгбрюке займёт несколько лет. В это время весь транспорт будет двигаться по одной проезжей части, временно разделённой на две полосы. Нетрудно догадаться, насколько это повлечёт за собой перебои в транспортировке и насколько сложными будут маршруты, ведущие в Италию.
Больше всего тревогу бьют баварские транспортные компании, связанные с организациями LBS (Landesverband Bayerischer Spediteure) и LBT (Landesverband Bayerischer Transport- und Logistikunternehmen). Их представители не отрицают необходимость реновации, ведь после 60 лет она неизбежна. Однако они требуют введения временных правил, которые позволят сохранить движение через Бреннеро на разумном уровне. Именно здесь в игру вступает идея отмены запретов на движение в ночное время, чтобы грузовики могли работать круглосуточно, а также увеличения скоростного режима грузовиков, чтобы сделать перевозки быстрее.
Ночные запреты и ограничение скорости в 60 км/ч оправданы благом жителей австрийского Тироля, особенно снижением уровня шума. Именно поэтому они годами отказываются от их отмены и даже закручивают гайки, сочетая это с секторальными и количественными запретами. Отсюда и жалоба в Суд Евросоюза по поводу нарушения Австрией принципа ЕС о свободе передвижения товаров (о чем мы писали здесь ). Теперь возникает вопрос, будут ли проблемы, вызванные ремонтом виадука, восприняты австрийцами как стимул для перемещения иностранных грузовиков на другие маршруты, или же это будут настолько серьёзные проблемы, что даже тирольцы согласятся пропускать транспорт в ночное время?
➤ 
