Opinie (11) przetłumaczone za pomocą Google Translate

• Екатерина Поддубная

  Dzień dobry, od początku rozwoju firmy nie było źle, ale teraz firma się rozpada, zwolniono wielu kierowców, do tego nie płacą 3 części pensji, karmią się obietnicami, nierealne jest dotarcie ... Nie ma szacunku dla kierowców firmy, kiedy tego potrzebują, wszystko jest w porządku dzwonią, są zainteresowani, gdy tylko kierowca czegoś potrzebuje ... Nie ma nikogo, a nikogo nie interesuje co i jak...

  04-06-2023 Odpowiedz
• Roman Nikitin

  Nie polecam tej firmy, tak Amazon, ale stoisz w budynkach przemysłowych (w zależności od kierownika), ale w zasadzie w taki sposób, że prawie musisz przeklinać na parkingu na weekend, starają się postawić bliżej do magazynu w kompleksie przemysłowym, gdzie nie będzie toalety, nic, ale możesz tam stać przez kilka dni. W przypadku płatnego parkowania na ogół należy zachować ciszę. Są podciągnięcia, krótko mówiąc, musisz być w stanie nie zasnąć przez 20 godzin. Organizacje 0, samochody na gaz, nawet jeśli masz szczęście i wychodzisz na autostradę, to tracisz pół miesiąca na utrzymanie samochodu, nie dają ci drugiego. Warunki płatności zmieniają się prawie codziennie. A co najważniejsze (wszyscy milczą na ten temat) jeśli powyższe nie jest argumentem, to zapytaj o trzecią część pensji… Najważniejsze dla mnie jest to, żeby wszystko było czyste. Tak, przy okazji, jest opóźniona o 2 miesiące, ostatnią część wynagrodzenia (trzecia część) otrzymałem już na początku 3 miesiąca. Nowemu kierowcy ciężko będzie tu zarobić. A to nie wszystkie wady...

  07-04-2023 Odpowiedz
• Петр Парафенюк

  PWP, H4 Wrocław to ta sama firma. Zdaniem kierowców firma nie jest zła. Ale ona ma swoje wady. Zabierają pracujących kierowców na front. Przyszedł na wezwanie, ale nie ma samochodów. Poczekaj 2-3 miesiące. nie polecam firmy. Chodź na recenzję, ale nie ma pracy. Nikt nie zrekompensuje wydanych pieniędzy i czasu. Ty decydujesz.

  19-02-2023 Odpowiedz
• Алексей

  Samochody prawie wszystkie Volvo na benzynie, teraz mówią, że Iveco na benzynie. Autohofy w wyjątkowych przypadkach, jeśli stoisz z ładunkiem, jest to bardzo rzadkie. Dużo przetwarzania na tacho. Wszystkie wyjazdy z Polski z podjazdami, czyli załadowaniem na kartę, wyjazdem na granicę, włożeniem karty i przejechaniem pełnej zmiany. W rezultacie Twoja zmiana trwa co najmniej 20 godzin. Zabierają wszystkich po kolei, głównym zadaniem jest usiąść w samochodzie i nie wychodzić z niego bez zgody spedytora, aby móc przez jeden dzień nie zasnąć i zgodzić się ze wszystkim. Wyjazd do bazy co trzy tygodnie, w domu lepiej nie mówić niczego zbędnego..... A co najważniejsze, nie mylić z pracą pod Amazonką, kiedy ciągniesz ich przyczepy i wiesz wszystko na nadchodzący tydzień. Była pensja 8500. Teraz obiecują 9000, bo połowa kierowców nie przyjechała po pierwszej kadencji.

  11-06-2022 Odpowiedz
• Сергей М.

  Drodzy Czytelnicy. W firmie jestem od 22 marca. Podróżowałem zarówno w podwójnym wagonie, jak i w tej chwili sam. Firma jest naprawdę młoda.. Ale nie zgadzam się z powyższym.. W podwójnej załodze jeździłem na dieslu, teraz na gazie. Nie ma problemów z planowaniem, stacje benzynowe. Komunikacja z logistykiem to 110%, co prawda się nie zmienił. Zawsze wesprze i pomoże, nawet gdy były problemy techniczne z autem (konkretnie problem z kołem na przyczepie). Logistyk powiedział, że nie da się jechać z takim kołem, w niedzielę otwieram zmianę i zmieniam ją młotkami, natomiast dzień później od razu przywiózł do bazy, żeby wyeliminować niuanse. Co do reszty proszę i dziękuję, i ogólnie jako osoba z Twojego zespołu, za co szczególne podziękowania, Dima, witam. Jeśli chodzi o serwis samochodowy, to nie ma dużych problemów, ale nie krytycznych, wszystko zależy od skali problemu. Samochody zarówno nowe, jak i używane. Jeśli chodzi o biuro, to też wszyscy są przyjaźni.. Dokumenty (dla kierowcy nie karta pobytu) zostały sporządzone na miesiąc. Pomagają w ubieganiu się o kartę, za to też dziękuję. Teraz, jeśli chodzi o „obrażony kontyngent”, powiem tak, nie ma ideału. Ale mam się z czym porównywać, to dla mnie 4 firma, od 2 lat mam doświadczenie z wybitnymi firmami. Nie miałem żadnych problemów z parkowaniem.. Tak, nie kłócę się kilka razy w ciągu 3 tygodni roboczych, okazuje się, że trzeba stać w industrialu, ale tylko 9-11h, potem znowu zadajesz sobie dis-r, a jeśli powiedziałem, że warunki nie były takie gorące, potem bez problemu pojechałem na najbliższy parking lub autohof. Co tu autohofs na koszt firmy !!! W poprzednich firmach w ogóle nie wiedziałem, czym jest autohof. A dla porównania, żeby wyjść z punktu od razu wsadzili mandaty, a w Grupie PWP postawa jest ludzka. Tak, nie wykluczam czynnika innych wystawców, ale chłopaki mają telefon, język i można zadzwonić i powiedzieć, że jest starszy logistyk, który też jest bardzo wyrozumiały, Andrey, witam też. Tak, zgadzam się, przywiązany, ale nie do auta, do telefonu i do pracy. Ale nikt nie zabrania dzwonić i dyskutować o tym, co trzeba iść do sklepu na powiedzmy 40 minut, nie mówiąc już o tym, że przed 24 sam wystawca może zaproponować, że w razie potrzeby pójdzie i kupi na głowie. W innych firmach, które musiały być bardzo utalentowane w podejściu do tych problemów, „obejścia”. Jeśli chodzi o pracownika i jeźdźca to jest to bezpośredni balsam dla duszy, pełna zgodność z normami, mimo że wcześniej pracował i były tylko minuty i światła, potem 9/15 bez końca. A ty jeździsz i trzymasz się dupy!!! I nie daj Boże, przestań Bugs i inni przedstawiciele. Dusze na stacjach benzynowych oraz Amazonki i ich parkingi są do Twojej dyspozycji. W brudnych rzeczach nikt Cię nie zmusza do jazdy. Powiem Ci szczególnie „ciasno” w mapach Google, przetłumacz słowo - pranie w języku kraju, w którym się znajdujesz, a najbliższe zostaną Ci pokazane, jeśli nie miałeś wystarczająco dużo czasu w bazie , a dokładniej w mieszkaniu. Oczywiście nie za darmo, ale w takich boskich typach ebelmanów, nawet na podstawie płatnych pralek i suszarek. Wyciągnij własne wnioski. Co do pracy w nocy to tak się dzieje, ale to jest Amazonka, wiecie, gdzie jedziecie do pracy, a nawet zjecie ryby na. . . krzesło do siedzenia jest atutem. Firma stara się odmówić markiz, jeździłem z markizą, na Amazonie nie było zasłon, może to tylko plotki lub stare doświadczenia firmy. Chociaż samochody z silnikiem Diesla są wyposażone w paski, zamki i narożniki. Ale nowe są plombowane ;) Co do kierowców to jak zawsze nie sprawdzają przydatności zawodowej, myślę, że to denerwujące, bo samochody cierpią z tego powodu. Co do porządku w autach. Inaczej, porównując doświadczenie z rzeczywistością, za taką pensję i pracę, którą wykonujesz, to jest cudowna firma i chciałbym, żeby tak pozostało. Życzę firmie rozwoju i doceniam kierowców, którzy starają się dla dobra firmy. Z poważaniem. Wszystkim współczująco mądrym "profesjonalistom", którzy będą mądrzy, proszę napisz osobiście, wyjaśnię kto jest z kim i gdzie dorastał. Albo zachowaj swoją opinię dla siebie i zadbaj o swoje nerwy. Niech moc będzie z Tobą.

  09-06-2022 Odpowiedz
• Бесо

  Witam wszystkich, super firma, jeżdżę tylko na Amazonie, 80% jeżdżę nocą, osobiście mi to odpowiada - żadnych korków i niezrozumiałych spóźnień, wynagrodzenie wypłacane na czas i wszystko uczciwie. Pierwszy miesiąc to 7500, a potem 9000zł stabilnie, jak jest zupełnie zielony i nic nie wiesz i pierwszy raz widzisz ciężarówkę, to za pierwszy miesiąc będzie to 5500, dziewczyny z działu personalnego pomogłem w ubieganiu się o kartę pobytu, na razie wszystko jest w porządku, jeśli dam znać.

  08-06-2022 Odpowiedz
• • Egor

    Zostaw swoje kontakty do komunikacji. Dziękuję

    21-07-2022 Odpowiedz

Zostaw opinia