Opinie (4) przetłumaczone za pomocą Google Translate

• Василь

  Tylko kilka pytań: 1. Tylko kilka razy było ogłoszenie na olkh o rekrutacji, ale nadal są ludzie, dlaczego???A ponieważ wszystko było dobrze, a kierowcy dostali swoje i wszyscy pracowali razem, ale mimo to? Może ktoś powie, że firma się rozwija!! Rozwija się, duży parking, ponad 200 przyczep, dookoła panele fotowoltaiczne, biuro 250m2. na dwóch piętrach potrzebne są testy jazdy "szefów" oraz Volvo z zeszłego roku i kierowcy. Ale nie wszystko jest takie proste 2. Średnia pensja +- jest wszędzie taka sama, ale praca jest inna, więc gdzie jest lepiej, gdzie jest spokojnie i łatwo, czy tam, gdzie bekniesz? 3. Jeśli pensja jest wszędzie taka sama, czy jest jakiś powód? Odpowiedź brzmi nie. Wyszedł nie płacąc nic.4. Czy latem można stać z rozkręconym silnikiem bo upał jest 30-35°С Odpowiedź brzmi NIE, albo zadzwonić i powiedzieć, że jest gorąco, sprawdzą gdzie stoisz, popatrzą na pogodę i pozwolą 1 , max 2 godziny dziennie 5. Czy można zatrzymać się przy parkingach i parkingach płatnych? Odpowiedź brzmi: NIE, jeśli wpadniesz, to za własne pieniądze, a jeśli zapłacisz za boks, a oni się dowiedzą, to będzie minus. Lubisz autostop i jazdę przez 90 godzin?Jeśli na wszystkie pytania odpowiedziałeś twierdząco, to jest Twoja firma.

  12-09-2023 Odpowiedz
• • Woicek Lewandowski

    65 procent ładunków po obu stronach, kurtyna rozeta, kurtyna 16 pasów, często ładunki pod sufitem, na niektórych ładunkach muszę ułożyć pasy i narożniki bez wchodzenia kijem do przyczepy, jeśli kierowca coś płaci, no cóż, w zasadzie jak wszędzie, w innych biurach. Samochody są nowe, ale nie wszystkie. Nie ma opóźnień w wynagrodzeniach, ale za każdym razem, gdy z pensji brakuje 30-40 euro, dlaczego nie wiadomo. Zakaz pracy silnika na biegu jałowym nawet przy dużym upale, zgiń w kabinie, ale nie uruchamiaj go! Kierowca jest w tej firmie najbardziej niepotrzebną rzeczą, a stosunek do kierowców jest bardzo negatywny. Nie ma premii za ekonomiczną jazdę; zawsze można znaleźć powód. Dyspozytor nie jest niczemu winien, zawsze jest to wina kierowcy. Bez zbędnych emocji opisał częściowo co tam było i jak. Wychodzi bardzo dużo kierowców, ciężko znaleźć starego kierowcę, który przepracował ponad rok i który jest pierwszym wyznacznikiem każdej firmy. Zarabianie pieniędzy i nic osobistego.

    10-07-2024 Odpowiedz
• • Nael Houel

    Witam. Masz wyjechane godziny to praca fizyczna, masz być na maxa wykorzystany. Łądunki: drewno, sklejka, laminat, dwie strony, śmieci, w lecie kilkaset much w kabinie

    02-11-2024 Odpowiedz
• Анатолий

  W ostatnim czasie rekrutacja kierowców stała się bardziej aktywna poprzez umieszczanie ogłoszeń na Olch i Facebooku. A oto co o tym myślą kierowcy pracujący w tej firmie.

  
  
  

  pobierz

  09-09-2023 Odpowiedz
• Василь

  Ostatni rok z silnikiem wysokoprężnym był w firmie bardzo interesujący. Zaczęli kraść energię słoneczną, zaczęli blokować karty i nadal drenować. Obwiniają kierowców i tyle samo potrącają z pensji, tak jest w najlepszym wypadku, a w innym przypadku są zwalniani i różnica jest odejmowana od pensji, bo pensja jest naliczana po miesiącu, czyli miesiąc opóźnienia. Jeśli są jakieś potrącenia, kierowca nie jest powiadamiany, ale po prostu potrącany. Co ciekawe nie kontaktują się z policją!!!Jest pytanie lub są jakieś problemy z układem słonecznym (może z podatkiem) i nie chcą dodatkowych pieniędzy lub ktoś z biura kombinuje i wrabia Kierowcy. Jeśli olej napędowy rozlał się na jednej ze stacji benzynowych, są tam kamery i łatwo znaleźć winnych, ale nie. Cicho, Sha, kierowca został zwolniony, a pieniądze potrącone. Super połączenie. Rzutki mylą...

  04-04-2023 Odpowiedz
• • Василь

    Dowód
    
    

    pobierz

    05-04-2023 Odpowiedz
• Анатолий

  Ubiegając się o pracę, obiecali jedno, ale w rzeczywistości było to coś innego. Jeśli wszystko jest w porządku, to jest w porządku, ale jeśli nie, to zaczynają szukać tego ekstremalnego (oczywiście kierowcy). Praca jest trudna przy płytach wiórowych, OSB, tekturze, celulozie, materiałach budowlanych, konstrukcjach metalowych, to głównie przy 12-20 przejściach, ale inne rzeczy nosimy. Wszystko zależy od linii, głównie załadunek lub rozładunek z dwóch stron (papier, OSB, materiały budowlane) dziennie, może to być 50% załadunek-załadunek-załadunek lub 2-3-4 ładunki + załadunek, a nawet lepiej rozładunek +ładowanie+ выгрузка + загрузка Wszystkie godziny pracy to 13 lub 15. Ci, którzy przyjeżdżają, narzekają, że bolą ręce, ale się przyzwyczajają. Kierowca myje samochód i przyczepę w bazie za darmo (szczotką z wiadra, a nie Karcherem). Jeśli pracowałeś pół dnia (np. od 6 do 12, to masz pół dnia. I wiele, wiele ciekawych rzeczy...

  02-04-2023 Odpowiedz
• • Анатолий

    Tak wyglądają pobieranie
    
    

    pobierz

    03-04-2023 Odpowiedz
• • Анатолий

    Tak się jedzie przez tydzień i.....
    
    

    pobierz

    09-09-2023 Odpowiedz

Zostaw opinia