Opinie (9) przetłumaczone za pomocą Google Translate

• александр вв

  W pełni podpisuję się pod recenzją mojego kolegi Jurija Jarockiego. Obszerna recenzja, mogę sobie wyobrazić, jak osoba zachorowała. Od siebie dodam: - samochody z silnikiem Diesla, a szczególnie zabite Iveco i zjedzone Iveco 30-31 litrów, Robert nie myśli o eko jeździe, bo jest spalony; - przyczepy w większości skończone, w lipcu 2022 we Włoszech na autostradzie za metalową belką odpadła z prawej strony, zaczęły trąbić, ale widziałem to w lusterku, miałem w kieszeni i, Boże, zamiast cztery śruby z dwóch stron, był przymocowany do jednego po prawej i lewej, tutaj prawy i odcięty. Po przyjeździe pytam Roberta, kto byłby winny, gdyby ta belka wpadła przed samochód osobowy na autostradzie – ściąga okulary i milczy. A w 2021 chciał odpisać 400 zł na gumę, dobrze, że fotka pękła, to mnie uratowało; - próbują odpisywać na wszystko, chłopaki w Austrii dolali więcej diesla po powrocie do Polski, obliczyli różnica, nie przeliczyłem przebiegu według typu do tankowania na wjeździe w Polsce; zapomnijcie o podniesieniu płacy, obiecano nam podwyżkę we wrześniu 2021, potem w lutym 2022 a jak się zagotuje to podniosła się dopiero w maju (do tego czasu doba miała 56 euro); - serwis do bani, jak pasek pękł akumulator bez doładowania pompa nie działa temperatura płynu chłodniczego 120 ale do postoju było ok 7 km przed ściągnięciem zgłosiłem i wrzuciłem zdjęcia do serwisu, cudem powiedzieli jedź do serwisu w dupa, ale to było w Austrii tylko przepustka minęła i stało się to przy wyjeździe do Bregencji. O jaki serwis mi chodzi, na samych akumulatorach nie dojadę i pompa nie działa, odmówił jechać, wezwij serwis na parking, kierowca kolega jechał w tym samym kierunku , kupili pasek i nie za bardzo wiedzą jak go wymienić, ale dali radę. Przyjechałem do bazy na wodzie, w zadaniu napisałem, że powinienem całkowicie wymienić płyn przeciw zamarzaniu, ale to było pod koniec listopada, w lewo i powstał korek przy pierwszym pensjonacie, kretyni dodali tylko 2,5 litra płynu niezamarzającego do wody (((tu jest strefa naprawy i nie czekaj tam na pomoc; Samochody ze strefy naprawy wyjeżdżają z minimalny poziom oleju, płynu chłodzącego, pęknięcia przednich kół, nie dbają o bezpieczeństwo kierowcy, ale też. d i t. D. Nie słuchaj zarobków 65-90 kłamie, maksymalnie 72-75 euro: stawka 65 euro, a potem premie, których może nie być. W marcu 2023 wyjechałem super, wszystkie poprawki zadziałały (tylko jedna z winy nadawcy, ładowanie poprawki o 12. 00 i wysłane o 18. 20, przybył o 10. 00), dyspozytor zadzwonił, że ubiega się o nagrodę, a dwa dni później powiedział, że nie dadzą, t. Do. jedna poprawka nie została wykonana, chociaż tłumaczył, że wina nadawcy, a nie kierowcy, znaleźli usprawiedliwienie dla FIG (za marzec 2023 r. na 60 kierowców, którym przyznano dyspozytora, przyznano tylko 1 nagrodę). Można pisać w nieskończoność, kto potrzebuje dokumentów, aby dalej zdobywać przyczółek w Polsce, to jesteś tutaj, kto chce zarobić, to szukaj innej firmy. Dla porównania: z którym przyjechałem w maju 2021 r. zrezygnowali w ciągu 10 miesięcy, obroty są ogromne, zarówno kierowców, jak iw strefie napraw, dyspozytorów.

  10-07-2023 Odpowiedz
• Yury Yarotski

  Pracowałem 2 lata w tej firmie OSOBIŚCIE MOJE ZDANIE JEST TAKIE: +++++++++++++++++++ pracujesz i nie przepracowujesz się (jak płacisz to pracujesz) + autohofy bez limitu + od transport Kamil to złoty człowiek, ale wkrótce zostanie pobity moralnie. + od dyspozytorów Arkady i Radek to bardzo dobrzy faceci. + brak jazdy w nocy + brak wymiany palet + rzadka komunikacja z dyspozytorem i nikt nie wiezie Cię z tyłu. + Alena i Katya zawsze pomogą z dokumentami. + dobra szkoła jazdy + duży park (plus to, że na wakacjach można spędzić więcej czasu w domu). ++++++++————-+- w biurze jest ekspres do kawy i poczekalnia, tak, to jest Twoje miejsce odbioru i zwrotu samochodu. Bo u Roberta usłyszysz: brawo, 90% czasu spieszę oddać samochód lub jechać do domu. + - jest hotel, w którym jest pokój i zawsze możesz zostawić swoje rzeczy, który jest zamknięty, a strażnik powinien stać i pilnować, że zabierasz swoje, są osobni strażnicy, którzy się tym nie przejmują (zdarzało się, że ludzie zgubili papierosy, alkohol, gulasz, ja osobiście mam używaną matę do ćwiczeń i ukradłem ją w dziurach z asfaltu). Hotel często sprzątany. Toaleta, kuchnia, prysznic. Zmęczone łóżko. Ogólnie rzecz biorąc, można spędzić noc na jeden dzień, nigdy nie wpuszcza się obcych, nawet kierowców, którzy są w pobliżu celników, aby skorzystać z toalety i wziąć prysznic lub wodę w żaden sposób, nie ma zrozumienia relacji międzyludzkich, jeśli a twoja żona nagle przyjechała na jeden dzień, pracowała przez 3 miesiące z rzędu i chce spędzić noc. Wygnany jako wróg ludu iw upale i zimnie. Mnie osobiście nie pozwolono siedzieć przez 2 godziny, kiedy wynajmowałem samochód na mrozie. + - Serwis w zależności od nastroju, można je zredukować przy byle pomyłce jeśli gwarancja jest w Europie, jest tylko naprawa na podstawie (na podstawie wymienili przednią szybę, gumę, ale nie zawsze (niezależnie od dużego kawałka) zerwanej gumy na środku bieżnika, załadowali ponad 24 tony i pojechali z Niemcami do Włoch, po Austrii, Czechach, Polsce, koło zapasowe było tylko do ciągnika (są jednorazowe we wszystkich przyczepach), było brak przyczepy w momencie odbioru) też jeździłem z poduszką przyczepy prawie do końca, aż odmówiłem przejechania jeszcze 1000 km przed rozładunkiem we Włoszech i nie sprowadzałem się do serwisu w Niemczech. Jest też problem z kiepskimi bateriami, nie wymieniają ich w bazie bo są na gwarancji, w Europie po prostu odpalają serwis i jedzie dalej. Zwłaszcza Iveco często serwis (3 lodówki rocznie, morze błędów, webast) wydaje się fajny, serwis, ale dni serwisowe płacą ci 50% dnia. ———————— minus czas dostarczenia i odbioru samochodu, w najlepszym przypadku utrata dnia na przyjęcie (bez zapłaty), dzień na zwrot samochodu (jeśli ten dzień był przyjazdem, to zapłacą, jeśli przyjadą wieczorem lub w nocy, nie!). Często przyjeżdżasz, a twoje auto właśnie pojechało do serwisu i gotujesz w hotelu tyle dni ile mówią za 0. płatność w złotówkach z opóźnieniem 1 miesiąc (przepracowany cały miesiąc) 10 dzień następnego miesiąca zaliczka, 31 dzień następnego miesiąca wynagrodzenie. Strata na kursie w najlepszym przypadku 1. 5 euro (jeśli policzymy miesiąc w którym pracowałeś), a jeśli następny, z wahaniami kursu, to wszystko 2-3 euro dziennie. Za każdym razem, gdy otrzymujesz pensję, siadasz z Robertem i kalkulujesz, ile dostałeś niedopłaty i dlaczego (premii jest dużo, i to prawie nierealnych: Start 65 euro 3 euro za samochód na gaz 2 euro doświadczenie od roku 5 euro bezwypadkowy. Kolejne bonusy, za które wyrywasz sobie dupę i nie zależą od Ciebie. Jazda co najmniej 7. 5 godzin dziennie przez miesiąc 3 euro. Jazda co najmniej 8 godzin dziennie miesięcznie 4 euro Jazda co najmniej 8. 5 godzin dziennie 5 euro. Brzmi dobrze, każda usługa, każdy korek, załadunek i rozładunek tego samego dnia, każda nieprzewidziana sytuacja i opóźnienie Twojego ładunku i zapomnij o stawce godzinowej. Jest premia frachtowa, ale Robert osobiście ją kontroluje i nie możesz sam obliczyć frachtu za każdy miesiąc i znowu każdy z powyższych czynników i zapomnij o tym jak o złym śnie. Praca w Polsce nie daj Boże budowa - taksówka przyniesie więcej pieniędzy a mniej zdrowia, do pracy w Polsce wpadłem przez przypadek, wymieniłem paszport, wysłałem do urzędu, w poniedziałek przyjechałem do pracy i czekałem na samochód od poniedziałku do środy, chociaż w środę dali go po 15 30 i mogłem go przyjąć dopiero o 16 00, przyjąłem go w czwartek i byłem gotowy do wyjazdu, po otrzymaniu dokumentów zauważyłem nieprawidłowe dane (starego paszportu), o czym powiadomiłem dyrekcję, a oni powiedzieli mi, żebym wracał do domu albo jak kto woli czekał na czerwony papierkowy przejazd przez Polskę, za 220 zł dni, obiecał osobiście Robert i że samochód, który zabrałem do Europy i przygotowałem do wyjazdu, na mnie czekać, żebym jak już oddał regionalną to nie tracił czasu na jej zdobywanie) i co z tego? Pierwszy samochód, który następnego dnia został przekazany innej osobie, był mój.. Wyjazd od 21. 09. 22 na 17. 10. 22 (od momentu przybycia do bazy dali mi 15 dni, a resztę? Powiedzieli, że warunki się zmieniły i nie będziemy płacić za weekendy w polu i na landukovkach, zakazy jazdy, serwis, dni, kiedy mniej niż 3 godziny jazdy (przykład w piątek od 00 00 przylot do 3 w nocy do bazy i oddanie tego dnia serwisu). Częste ręczne przesyłanie i pobieranie obiecane jako płatne, łącznie 0 pieniędzy. Wszystkie zmiany trwają 15 godzin, nocna jazda, a to za takie grosze? Oszukiwanie innych kierowców, od razu dowiedziałem się o warunkach i łamaniu umowy z moim szefem Robertem, napisałem do grupy naszych kierowców, wszyscy pisali, że zawsze tak płacili przez wszystkie dni (kiedy zapytałem kierownictwo w bazie, że inni powiedzieli, że płacą, ja tylko powiedzieli, że wzniecasz zamieszki?). Po moim pytaniu w grupie zadzwoniło do mnie dwóch kierowców, którzy byli zatrudnieni przez 2 tygodnie i zapytali, czy naprawdę nie zapłacą, bo obiecano im takie same warunki. Powiedziałem, że ja osobiście nie, może masz inną umowę, zadzwonili do urzędu i powiedziano im, że wszystko za mnie opłacone i kłamię, dostałem 0 za te dni, że firma postanowiła nie płacić , potwierdziłem im to ponownie po przyjeździe, kiedy opuścili firmę. Potem przyszła moja czerwona kartka, przyjąłem nowe auto, strata kolejnych 2 dni, auto nie działa od razu do serwisu, nie działa lodówka, a korona przyczepy 2014 jest pusta, zebraliśmy wszystkie belki z Kamilem od martwe przyczepy, wszystkie poprzeczki, pasy, dywaniki, nic nie było. Pojechałem na tor przy słonecznej pogodzie nie było widać że są dziury w dachu przyczepy pierwszy ładunek gumy i pod uszczelką. W pierwszej warstwie dziury są małe, a po pierwszym deszczu przeciekało pod drugą i do samej przyczepy, kolejne 3 ładunki ładunek mokry, w końcu serwis i zostały zaplombowane. Co ciekawsze, wspomina dyspozytor YUSTYNA, on zabiera ładunek w skrzyniach na loty, pracownicy ładują go pod pieczęcią, w 17 stopniach, Neapol. Na rozładunku w Niemczech cały ładunek przecieka, zepsuty, 24 tony pierogów są w modzie dzięki zdjęciom a w CMR napisano o nieobecności przy załadunku, zostałem zwolniony z winy. Opłata wynosi 500 zł za każdy miesiąc (końce), który otrzymasz na koniec kolejnego miesiąca. Recenzje w dowolnej grupie piszą kierowcy pozytywnie nastawieni do pomocy z dokumentami, chipem, prawem do tego itp.. D. Dużo premii których nie da się w żaden sposób namierzyć i zawsze czegoś brakuje w pensji, liczysz na 65 dzień, potem jak wychodzi. Dyspozytorzy mogą poprosić o wyjazd z przeciążeniem, pytając na wstępie, że zapłacą karę. Nie wynajmują hoteli za 45 tys. Żetony zbieramy razem. Do Polski nie zawożą raz na 4 tygodnie, rzadkość, trzeba błagać lub pod pretekstem, że naprawdę od razu z kadencji wrócisz do domu. Shefova Agnieszka i Robert mówią tylko to, co chcesz usłyszeć, następnego dnia już bronią innego stanowiska i mówią, że nic nie wiedzą. Stosunek do ciebie zależy od ilości kierowców w firmie, jak brakuje to liżą dupę, jak jest za dużo to od razu cię zwalniają. IT, gdzie dostajesz telefon, prowadzi swoją działalność, dają telefon z klejonym szkłem, kostką ładującą, przewodem, blokiem do ładowania w samochodzie i mocowaniem do szyby telefonu, mają swoją cenę za wszystko, jak coś się spali albo zepsuje, zgubi, zapłaci za coś, co się zużywa i psuje, za kostkę w gotówce zażądał 40 zł do kieszeni na podpisanie obejścia na zwrot auta. Jak coś uszkodzisz to okazuje się to bzdurą, jest taki bonus w wysokości 5 euro dziennie jak nic nie uszkodziłeś przez całą kadencję, nie ma rys na aucie itp.. D. , przykład: pracowałeś przez 2 miesiące, 62 dni, a twoje lustro zostało przewrócone, wszelkie uszkodzenia, 62 dni x 5 euro dziennie (310 euro tracisz premie i pieniądze osobiste) zostaniesz obciążony pełną kwotą zapasu tyle, ile kosztuje w najdroższej usłudze w Europie. Częste ogłoszenia w grupach poszukujących pracowników (kierowców i mechaników) obiecują 2400-2800 euro dla kierowców, 10 000 tysięcy złotych dla mechaników. Ale żaden z kierowców i mechaników nigdy nie widział tych pieniędzy.. Moja osobista rada rób 1000 zdjęć i filmów przy braniu auta i nie kasuj roku.Po przepracowaniu dwóch kadencji pierwszy raz w tej firmie i przyjechaniu na trzeci, pytając za każdym razem czy wszystko jest w porządku, nagle pojawił mi się brak 700 zł. Okazało się, że zdjęli koło w przyczepie, której auto było pół roku temu i mechanicy to zaakceptowali. Kierowca się zgodził, po tygodniu pracy wysłał zdjęcie do mechanika i po pół roku Carll został usunięty. Brad After w Polsce, kierowca rozwalił mi lusterko na podeście i pojechał dalej. Zatrzymałem się i zadzwoniłem do dyspozytora, kazał iść, zgodziłem się ze wszystkimi w bazie ze służby. Po przyjeździe 2700 zł !!!! Mówili za niego, ale mój pójdzie na ustępstwa i zabierze 1350 zł. Pokazałem Robertowi SMS od dyspozytora vibera gdzie jechać, wszystko ok, powiedział, że to nic nie znaczy. Latem 2022 przyszedłem zwolnić się z tego powodu, przyjechała szefowa Agnieszki, błagała, żeby została, dzwoni do firmy, dokąd jedziesz i mówi, że nie przyjadę, będziesz mi leżał pod ramieniem, tu masz kasę za lusterko i koło. Zostałem, nie minęło pół roku, jak nie płacili za Polskę przez 10 dni, a kiedy do niej przyjechała, grzecznie wysłała. Ostrzegłem, że w przypadku braku zapłaty odejdę. Minęły 3 miesiące, wyprowadzka do bazy, napisałem o zwolnienie, zgodnie z B1 i art. 30. Jednostronne rozwiązanie umowy z powodu naruszenia wypłaty wynagrodzenia. Odmówiła, a Robert podpisał. Grożenie, jeśli nie podpiszesz zgodnie z ustaleniami obu stron! Zrujnuję twoje imię, kiedy zadzwonią z jakiejkolwiek firmy, żeby o ciebie zapytać.. Śmiech. Jak Ci powiedzą że to spam recenzja sterownika to mam całe cmr z dwóch lat, wydruk każdego dnia jazdy przez ostatnie pół roku, screen wszystkich wpłat. +48 452 014 818. Yury Potwierdzę wszystko dokumentalnie, nie ustnie! Zgłoszenie do PIP i wiele więcej Przepracowałem ostatnie dwa miesiące przed zwolnieniem Zapłaciłem 75 euro dziennie, to jest ze wszystkimi maksymalnymi premiami Wyrzucono za 8 euro dziennie 51 dni po przepracowaniu x 8 = 408 euro minus. A nawet przerażające jest liczenie za dwa lata. Wybór należy do ciebie, firma ma swoje wady i zalety.

  10-06-2023 Odpowiedz
• Егор

  Mam same pozytywne wrażenia z pracy w TARGOR-TRUCK. Wszystko jest proste i jasne, rozumieją bez zwłoki. Osobno chciałbym zwrócić uwagę na spedytora Elenę, doskonałego pracownika, powie ci wszystko, powie, bezpośrednio! Ucieszyłem się, że przed startem lotu firma zapewnia darmowe noclegi, aw samym mieście są też darmowe autobusy. Darmowa herbata, kawa, ciasteczka - drobiazg, ale fajnie. Na Białorusi nie znajdziesz tego w każdym biurze. Normalna firma do współpracy.

  16-05-2022 Odpowiedz
• Михаил

  To chyba najlepsze miejsce w moim doświadczeniu zawodowym. Pełen akompaniament, począwszy od przesłania dokumentów, składają zaproszenie, zapisują się na wizę (bezpłatnie), pomagają w dotarciu do Ostrołęki. Przyjeżdżasz do bezpłatnego hotelu. Tak, znalezienie pracy zajmuje 2 dni, ale wszystko ci wyjaśnią. (a autobusy w Ostrołęce są bezpłatne). Dobre nastawienie pracowników pełne wsparcie i adaptacja w pierwszych dniach pracy. Kawa herbata gratis. Żadnych problemów z płatnością, wszystko jest przejrzyste i zrozumiałe.

  15-05-2022 Odpowiedz
• Игорь

  Wszystko napisane tutaj jest prawdą.. dno firmy. 1) prawda jest taka, że ​​nikt się o Ciebie nie troszczy, a zostaniesz przyjęty dopiero po obiedzie. 2) to prawda, że ​​za wszystkich lekarzy trzeba zapłacić 100 euro z własnej kieszeni. 3) Rosyjskojęzyczni tylko do pracy, dwóch białorusków, reszta spedytorów i inne rzeczy, z którymi się spotkasz, mówią tylko po polsku. 4) zorganizowanie przejścia lekarzy to osobna misja, idziesz do lekarzy, potem do bazy, gdzie mówią ci, że potrzebujesz kolejnego (tylko w tym samym miejscu, w którym poprzedni (dlaczego do diabła nie powiedzieć dobrze) daleko?) 5) jeśli o czymś zapomniałeś, zapytaj, nawet jeśli będą musieli to powiedzieć, nie powiedzą. 6) auta to śmieci, które ciągle się psują i nie płacisz za usługę. 7) zarobki w złotówkach, 280 dziennie, jeśli kurs spadł, to w euro zarabiali mniej (około 60 euro, podczas gdy wszędzie od 65 lub 55, ale z ustawieniem, które idzie do 65-70). 8) gdy czekasz na czerwoną gazetę, nikt Ci tego nie powie podczas zatrudnienia i przez telefon, będziesz jeździł po Polsce 2-3 tyg. Uwaga!!! Za 150 zł (30 EUR) za dzień. 9) przyczepy są gówniane, podarte, połamane, z jakiegoś powodu ułożyli 32 deski (jak to było w starej firmie po 4 na przęsło) wymuszone 64, aż otworzysz jedną stronę i zamkniesz, nic nie potrzeba. 9) zwolnili osoby za barierę językową między kierowcą nie znającym języka polskiego a spedytorem nie znającym języka rosyjskiego. Mężczyzna wjechał na leśny parking i utknął, rozwiązał problem za swoje pieniądze, ale nie miał czasu na rozładunek, a następnie załadunek, również został zwolniony. plusy. Jest hostel, w którym jest prysznic, kuchnia i pralka. Zmiana w bazie. Unikaj tego biura.

  04-02-2022 Odpowiedz
• • Игорь

    Już pisałem, że auta są na dole i tak odwalili osobę bo jak zadzwonił logistyk i kazał jechać na załadunek to kierowca powiedział, że błąd jest włączony (zrobił zdjęcie błędu i wysłał go do Firma). Powiedzieli, żeby zabrać samochód do serwisu, żeby nie jechać, a potem zadzwonili do kierowcy i powiedzieli, że tego nie potrzebujemy.

    09-02-2022 Odpowiedz
• Raman

  Przy przyjaciu do pracy mial zarabiac 1500 zł + 50 euro dniowka. Dniowka po ich kalendarzu, nie wiadomo kiedy sie zaczyna a kiedy sie koncy...  ne polecam

  18-08-2020 Odpowiedz
• • Саша

    Jak rozumiem, firma jest zła. Dziękuję za odpowiedź.

    21-12-2020 Odpowiedz

Zostaw opinia