Opinie (18) przetłumaczone za pomocą Google Translate

• Пушков В

  Dobry wieczór, przeczytałem co koledzy piszą i trochę zwariowałem. 80 proc. nie widziało tego, co tu piszą, 3 lata doświadczenia w firmie. Nie mogę powiedzieć, który jest najlepszy, ale nie mogę też powiedzieć, że jest zły. Jak pracujesz, tak jesteś traktowany, z nikim nie miałem problemów, wszystkie problemy w pracy zostały rozwiązane, nie tak szybko, ale zostały rozwiązane. A kto oblewa firmę błotem, znaczy, że nawalił. Są plusy i minusy jak wszędzie. Ale można i trzeba pracować, kto chce dostać pracę, nie pożałuje. Trzeba odpowiadać za ościeżnice, są różni zarządcy, kto ma szczęście, ale jak się pracuje w dobrej wierze to nie będzie problemów, tak po prostu nikt nic nie wiesza, nie zgadza się na konto potrąceń, oni po prostu nic nie kalkuluj.

  10-01-2023 Odpowiedz
• • Valerievich

    Piszesz prawdę, a nie bolabol

    10-01-2023 Odpowiedz
• Элиз

  Ludzie! Pytaj o dobre biuro w Kownie.

  15-02-2022 Odpowiedz
• • DriverLKW

    Dom Rządowy ... pierwszy asystent burmistrza .... Myślę, że to nie będzie zła robota))))

    15-03-2022 Odpowiedz
• Александр

  Cześć koledzy. Oto postępy komercyjne. Czy ktoś może teraz pracować, aby udostępnić informacje w tej chwili? Jest zmuszony przełamać WOM, sytuację z s / n i dowcipami z chipem na powrocie z kodenii.

  20-11-2021 Odpowiedz
• • Gunter

    Kolejne biuro! Rekrutuje ludzi, ludzie sporządzają dokumenty, robią wizy, a potem nie wzywają do pracy. Zaraz po przyjeździe wszystko jest jak w bajce! A po kadencji zaczynają się odliczenia za wszystko: paliwo, bieg jałowy itp. Cadenzy trwają prawie sześć miesięcy.

    15-02-2022 Odpowiedz
• Жека

  Kierownik jest skończony *****, nowy mechanik generalnie wyżarza, na każde zadrapanie -500 czekania. A co do martinów (nowego transportu) nie oczekuj niczego dobrego, wyssali od Ciebie 100% paliwa. Ma nie tylko kierowcę, ale także psa stróżującego.

  28-08-2020 Odpowiedz
• Вячеслав

  Cała jazda jest „czarna”. W najlepszym przypadku oddadzą połowę lub mniej tego, co zarobią. Kary odrabiane są na bieżąco. Pod koniec kadencji możesz wyrzucić chip - żaden transport nie wybaczy Ci takich naruszeń. Omiń dziesiątą drogę.

  15-08-2020 Odpowiedz
• • VICTOR

    dziękuję za trud publikacji

    17-08-2020 Odpowiedz
• • UAB RAMRENTA

    Ramrenta JSC nie zgadza się z tym, co jest napisane. Jeśli Wiaczesław lub inny pracownik Ramrenta CJSC są pewne roszczenia dotyczące wynagrodzenia, pracy itp. oni może zwrócić się do Inspekcji Pracy, która chroni prawa pracownika. Jeśli masz jakiekolwiek pytania lub interesują Cię szczegóły związane z pracą w Ramrenta UAB, zadzwoń pod numer +370 610 84 444. Za rozpowszechnianie nieprawdziwych informacji związanych z przepisami Kodeksu karnego RL grozi kara pozbawienia wolności do dwóch lat.

    18-08-2020 Odpowiedz
• • Павел

    Co masz na myśli, myślisz, że jesteśmy niewolnikami, a Martynas jest najważniejszy, nie było czegoś takiego pod Rimasem, ponieważ Vika siedziała tam i nie wkładała nosa tam, gdzie nie było to konieczne, ale czekała, aż dom i bezprawie. Nie boisz się, że wszyscy zwrócą się do telewizji i będziesz musiał poszukać nowego miejsca pracy. Viki to nie obchodzi, jest zatrudniona. Przed tym wszystkim jechałem do pracy i byłem szczęśliwy, ale czekaj, jeśli nie przynosisz prezentów, nie jesteś kim i nie do kogo zadzwonić !!!! P. S. W zespole żarliwa szóstka uderzyła zarówno pod Rimasa, jak i Martynasa

    21-08-2020 Odpowiedz
• • Сергей Владимирович Борисёнок

    A jeśli napiszę prawdę, moje nazwisko brzmi Borisenok Siergiej Władimirowicz? Czy jesteś gotowy na moją prawdę ???

    21-12-2021 Odpowiedz
• Anatoliy

  Głupio postanowił znaleźć pracę w litewskiej firmie Ramrenta. Stosunek do kierowców z Białorusi, Ukrainy i Rosji jest dosłownie jak psy - Słowianom nie wolno wchodzić do biura pod groźbą kary 500 euro. - ludzie dosłownie tłoczą się przez 6-8 godzin na dziedzińcu ulicy, czekając na uwagę i rozwiązanie wszelkich problemów. Aby odwrócić wzrok, mówią, mówią, że to z powodu koronawirusa, ale to kłamstwo - ci, którzy pracują w tym budynku na tym samym piętrze, sąsiadując z ramą obok siebie, inne firmy transportowe, ich kierowcy spokojnie mijają bez żadnych ograniczeń. To kolejny powód, by wskazać, kim jesteś i gdzie należysz. Całkowite ignorowanie wezwań kierowców zarówno przez logistyków, jak i administrację. To samo całkowite lekceważenie problemów pojawiających się na trasie. W każdym razie, bez względu na to, co się stanie, zostaniesz oskarżony o grzywnę z co najmniej dwoma zerami. Wszystkie próby wyjaśnienia, jak mówią, dzwoniłem do ciebie, aby zapytać, jak postępować, ale nikt nie odbiera telefonu, są ignorowane - po prostu podają wysokość grzywny. W tym samym czasie za dwa nieodebrane od nich połączenia grozi mandat. I FSU, że jesteś jak małpa w tym czasie, skacząc, mocując ładunek lub demontując boki. Praca wykonywana jest w taki sposób, że praktycznie cała jazda to tylko potworne codzienne przepracowanie i dzikie łamanie reżimu pracy i odpoczynku. Za odmowę podróżowania z naruszeniem w najlepszym przypadku grzywna, w najgorszym grzywna + zwolnienie. Taktyka jest prosta i absolutnie jasna - tak, aby pojazd jednozmianowy mógł wykonać pracę dwuzmianowej załogi w jeden dzień. W efekcie na sen zostają 4 godziny, a gdy stoisz między zmianami to nie odpoczywasz, tylko zajmujesz się montażem przyczepy, zabezpieczeniem ładunku, czyszczeniem pasów, nie mówiąc już o codziennym wysyłaniu raportu. 3-4 zwrotnice na zmianę, 2-3 boczne z całkowitym demontażem obu stron lub górny załadunek i rozładunek 20 pasami na dzień roboczy, to nawet nie jest norma, powiedzmy ... to nie wystarczy .... Wszelkie zapewnienia, że ​​pod kontrolą firma zapłaci grzywnę za naruszenia - FAŁSZ. Cały załadunek i rozładunek na szopce, na kolejną okazję zrobić 45 minut. logistyk po prostu nie da ci przerwy, pod groźbą kary. Jeśli masz szczęście i jakoś wypracowałeś kadencję, w której nie ma gdzie napotkać błędów, to po przyjeździe do domu albo będziesz musiał pilnie zmienić chip, albo nie jechać do Europy przez bardzo długi czas - przy takich osiągnięciach Twoja jazda skończy się na początku w wielkich tarapatach taką samą kontrolę u pracowników transportu. Jeszcze chwila - po kadencji inżynier bazy danych (lub kto tam jest?) Zabierze Twój chip do czytania wraz z raportem. A potem przyniesie wydruk ze wszystkimi twoimi naruszenia i wysokość kar za nie. A liczby będą po prostu niesamowite! I będziesz zmuszony do podpisania dokumentu stwierdzającego, że jeśli firma jest kontrolowana przez inspekcję transportu, zgadzasz się na zwrot firma jest uszkodzona mandatami! Dopóki nie podpiszesz tego dokumentu, po prostu nie otrzymasz wynagrodzenia za już przepracowaną kadencję. Nie musisz być zbyt sprytny, aby zrozumieć, że kiedy przyjedziesz z drugiej kadencji, zostaniesz w 100% ogłoszony, że oczywiście firma była kontrolowana przez firmę transportową i ukarana za ciebie grzywną, taki łajdak - gwałciciel. Dobrze, jeśli Twoje zarobki zarobione w drugiej kadencji wystarczy, aby pokryć te grzywny i nie jesteś nikomu winien. Najprawdopodobniej powinieneś także zostać. Po odbyciu drugiej kadencji tylko za podziękowania i podpisaniu kolejnego dokumentu o rekompensacie, aby zdobyć choć trochę groszy, aby wrócić do domu, po prostu wpędź się w niewolę. Ludzie nie są głupcami - absolutna większość doskonale to rozumie i aby zatrzymać niewolników Ramrent, robią prostą rzecz - zabierają ci chip i 200 euro z pensji do następnej kadencji. Żeby nie pracować nigdzie „po lewej” podczas wakacji, a idąc na kolejną kadencję masz pieniądze i nie chodzisz głodować. Trochę o odszkodowaniu za uszkodzenie lakieru itp.. P.. Na przykład samochód jest zarysowany lub pęknięty dwa lata temu. Kilku kierowców już zapłaciło za tę rysę. Ale jeśli nie zrobisz mu zdjęcia po akceptacji, a następny kierowca zrobi zdjęcie, to ponownie zostaniesz obciążony za tę rysę. Albo u mnie zawleczkę w mechanizmie blokującym, która wypadła z powodu fabrycznej wady lub zużycia, która była mocno przeceniona, no, maksymalnie 0. 5 euro (dowolny gwóźdź go zastąpi) usunięte 50 euro. Kary za rzekomo zepsute palety, rzekomo zagubione palety i tsmr, kary za pewne urojone straty z powodu nieistniejących uszkodzeń ładunku, które nie zostały nawet odzwierciedlone w tmr ani podczas załadunku, ani rozładunku, kara będzie pierwszym słowem, które tu usłyszysz i będzie ostatni. Miałem szczęście - w końcu wydrapałem co najmniej połowę tego, co obiecałem. Ile zarabiali ludzie, którzy orali przez 12-15 tygodni, nawet mówienie językiem nie wychodzi, tylko przekleństwa i nieprzyzwoitość. O poziom wynagrodzeń tutaj jest linkiem od urzędnika. Pamiętaj tylko, że są to kwoty rozliczeniowe. Teraz minus podatki (20-30%), minus kary za straty, które rzekomo przyniosłeś firmie (a to około 50% więcej). Myślę, że każdemu będzie łatwo obliczyć całkowitą kwotę. Kłamstwa, kłamstwa, obelgi i upokorzenia od pierwszej minuty pracy tutaj do ostatniej, to praktycznie wszystko, do czego ten gang jest zdolny pod wodzą ghula Martynasa.

  14-08-2020 Odpowiedz

Zostaw opinia