komentarz przedstawiciela firmy

Добрый день Хотел бы поблагодарить людей, которые написали положительный отзыв и говорят о той реальности, которая в фирме. Что касается негативных отзывов, так же хочу поблагодарить за них. Где то в них есть и своя правда (о которой можем всегда поговорить), однако немало "накрученного" и неправдивого. Хотел бы обратиться к людям, которые читают все эти отзывы (не важно, если вы работаете в нашей фирме или же простой посетитель форума), что бы вы проверяли достоверность всей написанной информации и после этого делали свои выводы о фирме. Каким образом можно проверить: Можете узнать мнение наших водителей, которые работают не один год и знают что из себя представляет  эта фирма, какие тут условия, какие плюсы и минусы работы. Так же вы ВСЕГДА можете обратиться ко мне и узнать все, что вас будет интересовать. Тоже самое стараемся повторять и нашим сотрудникам, что бы НЕ ОСТАВАЛИСЬ НЕ РЕШЕННЫЕ ВОПРОСЫ. Все контакты вы можете найти на нашем сайте CEE Logistics. Спасибо за ваше внимание.

Opinie (25) przetłumaczone za pomocą Google Translate

• Stary řidic

  Wcześniej tak. Miękki i puszysty. Teraz starają się o tym nie mówić, a nawet jeśli ktoś tego szuka, to płacą tylko za weekend.

  
  
  

  pobierz

  20-11-2019 Odpowiedz
• • Димон

    Ohhhh ... już dawno tak było Teraz jest tak bardzo inne - nie ma rekompensaty za podróż - 4 tygodnie w tygodniu spędzone do 3 - brak hoteli - płacisz trzy dni mniej za weekend + zapomną o czymś do obliczenia - bonusy od dyspozytora za stare są dla ulubionych i lizania dla tych, którzy naruszają reżim pracy, można uzyskać od techników tylko minus, ale nie dostaniesz tego za to. Co najważniejsze, teraz te dokumenty z prawdziwymi taryfami nie są już dla nikogo wydawane. Łatwiej nie płacić dodatkowo.

    25-11-2019 Odpowiedz
• Сергей

  Pracowałem jedną kadencję przez 3 miesiące .. co mogę powiedzieć, postawa logistyków jest całkiem odpowiednia, samochody są normalne, nie stare, nie zepsute, jadę do Niemiec Francja Austria, otrzymałem 1700 euro za moje wynagrodzenie za każdy miesiąc. Myślę, że pójdę do drugiej kadencji.

  04-11-2019 Odpowiedz
• • Димон

    Kolejna fantazja klaunów biurowych: kierowca średnio w pierwszej kadencji, jeśli dostanie 1000 € po wszystkich potrąceniach, to jest takie dobre. Ale to rzadkość - dostaje się mniej. Jeśli ktoś jest zadowolony z loterii z pensją i średnio 1400, to idź do maratonu, bo tak to tutaj działa.

    08-11-2019 Odpowiedz
• Виктор

  Witam wszystkich, pracuję tutaj od 1 roku, w porównaniu do firm z Polski i Litwy, gdzie kiedyś pracowałem i otrzymywałem od 1200 euro. Tutaj praca jest ogólnie bajką. Logistycy są rosyjskojęzyczni, jedziemy płatnymi drogami 45ka na bazie, a nie samochodem, jak w wielu firmach, a co najważniejsze, pensja jest stabilna 1700-1750 euro i całkiem mi odpowiada.

  29-10-2019 Odpowiedz
• • Димон

    Co to jest 45 w bazie? W jakiej jesteś branży? Skąd pochodzi 1700? Jeśli masz 45 lat w bazie motocyklowej? Dla twojej informacji, w Polsce i na Litwie nikt już nie pracował za 1200, a najniższe pensje wynoszą 1200, no cóż, maksymalnie 1500 to ogółem Czechowa. Ale zarobienie 1700 w Europie Środkowo-Wschodniej jest fortuną, jeśli logistyk jest sprytny, ale w swojej masie to szmer i bydło (odpowiednie jednostki), których nie wzięli za ludzi, i wytykają pieniądze z kieszeni - nie płacąc dodatkowo za ręczne ładowanie i ładowanie, przestoje i brykiet. I jesteś gawędziarzem, opowieścią o tym, jak we wrześniu 60 osób nie wróciło do pracy z wakacji. Są to ci, którzy pracowali przez rok lub dłużej. Są to ci, którzy otrzymali 1700 - 2000. Do tego NIE jest teraz. Mówisz ludziom, jaki rodzaj rurociągu zatrudnienia. . Weź wszystkich i wszystko. Chociaż piszą to tylko z doświadczeniem. Wcześniej przynęta była s / n 1700-2100 (z makaronem o oszczędzaniu itp.). A teraz oferują już prąd 1500-1700. Ostatni kolektywni rolnicy powiedzieli, że są również gotowi do pracy za 1300. Nowy rok przyniesie temu biuru wiele niespodzianek. A faceci czekają na to, ile zepsutych samochodów będzie w śmieciach, aby zarząd upiorów zdał sobie sprawę, że nie będzie niekończącej się linii montażowej dla normalnych kierowców. PRZECZYTAJ UWAŻNIE. JEST TAKIE POZYCJE JAKO OPOWIEŚĆ ZWYCIĘZCY.

    02-11-2019 Odpowiedz
• • Александр

    Tak, Dimon, ten Wiktor jest kolejnym gawędziarzem ... A raczej bajkową postacią, nazywa się TROLL. I przybiegli tutaj, upiory ... 45-ku stabilnie u podstawy! Haha trzy razy! Po prostu nie ma gdzie spędzić nocy w środku tygodnia (Pardubice, Pilzno, Brno) i zostać w weekend ... Nawet czescy kierowcy nie zawsze spędzają 45 w domu (chyba że wystawią samochody u klienta, na przykład w Ou -C), a tutaj jakiś pracownik migrujący pochyla palce! Aby konsekwentnie otrzymywać taką pensję, jak zauważył gawędziarz, ale przy tak minimalnym zróżnicowaniu, musisz pracować ściśle na określonej trasie. Na BARDZO DOBREJ trasie, a nie jeździć, na przykład Khorshovsky Tyn-Rastatt, gdzie nie ma kilometrów, a przestoje klientów przez kilka dni nie są rzadkie. A co musisz być na BARDZO DOBREJ trasie? Zgadza się, musisz być wyjątkowy, blisko cesarza, że ​​my, Gaster, nie lśnimy ... Oczywiście, W PORóWNANIU do szczerze bzdurnych firm, tutaj jest jeszcze do zniesienia. Ale - nie zapomnijcie, koledzy! - nie jesteśmy niewolnikami! Jesteśmy pracownikami, choć obcokrajowcami! I musisz szanować siebie i swoją pracę, aby nie zuchwały Yan Kasalam wykorzystał niepokojącą sytuację w naszej ojczyźnie! BOYOT TO TAKIE FIRMY !!!

    08-11-2019 Odpowiedz
• • Разоблачитель брехунов

    1700evr, jak wskazałeś, to około 42-43 tysięcy koron. Aby dostać tyle i nie płacić dodatkowo za weekendy w taksówce (które okresowo zapominają płacić), musisz przejechać 12 000 km. Jak to zrobić, jeśli wszystko w pardubicach nie jest dla mnie całkowicie jasne. Być może jest to oczywiście bardzo dobry pierścionek, więc wszystko rośnie razem, ale jest to raczej wyjątek niż reguła. Nie oszukuj ludzi.

    08-12-2019 Odpowiedz
• Александр

  Dzień dobry, koledzy!

  Czytałem wszystkie recenzje, głównie przekleństwa i negatywne opinie, ale niewielu pisało jasno i konkretnie. Nie pochwalę tej firmy, ale jestem gotowy podzielić się moim osobistym doświadczeniem z tymi, którzy jeszcze tam nie byli. Może ci się przyda.

  Dwa lata temu zadzwonił do mnie dobry przyjaciel z Europy Środkowo-Wschodniej, który już tam pracował przez kilka miesięcy i nie narzekał (chociaż ze źródeł zewnętrznych były doniesienia, że ​​były pewne nieporozumienia dotyczące wypłaty wynagrodzenia) . Obiecane 1600-1800 euro, w porównaniu do 700, które wyemitowała białoruska firma, wydawały się wtedy bardzo dobrym dochodem. To była moja pierwsza europejska firma.

  Zgłosiłam się za pośrednictwem czeskiej agencji Job Place, o której niektórzy towarzysze mówili tutaj bardzo niemiłe. Moje doświadczenie z tą agencją nie zostało przyćmione takim negatywem: wszystko było zorganizowane na dość wysokim poziomie. Idylla przesłaniała tylko dwa punkty: na wykładach była tłumaczka, dla której język rosyjski nie był ojczysty, a ona była trochę „nie na temat” - nie miała specjalnej wiedzy i terminologii. I drugi punkt ujemny - zbyt mało szczegółów na temat specyfiki nadchodzących prac w konkretnej firmie. To bardzo ważne! Ale ogólnie rzecz biorąc, agencja ma pozytywną opinię.

  Po ukończeniu studiów moja grupa została wysłana do Pardubic, gdzie znajduje się główna siedziba CEE Logistics. 4-dniowy „kurs młodych wojowników”, po którym tygodniowy staż, a następnie samodzielna praca. Miałem więcej szczęścia niż inni faceci z mojej grupy - przydzielono mnie do biura Pardubic. Ci, którzy według swoich recenzji znaleźli się w Brnie lub Pilźnie, mieli znacznie gorzej. Do tej pory ponad połowa mojej grupy już odeszła.

  W sumie pracuję w firmie od 20 miesięcy. Nikt nie sprowokował naruszenia WOM, przeciwnie, dyspozytorzy monitorowali za pośrednictwem systemu EchoTruck, ile już wypracowałem, i planowali dalsze zadania, biorąc pod uwagę pozostały czas. To nie bogowie palą garnki, zdarzyło mi się poprawić młodego dyspozytora, gdy on (ona) nie wziął pod uwagę niektórych czynników podczas planowania. Ale ogólnie miałem szczęście z dyspozytorami i jestem im wdzięczny za wsparcie, które było szczególnie ważne w pierwszych miesiącach pracy nowego kierowcy.

  Ciężko pracowałem, dyspozytorzy chwalili mnie (czasami upuszczano premie za dobrą pracę), Według wyników comiesięcznej analizy ekonomiki jazdy, zwykle byłem w pierwszej piątce, a nawet kilka razy nawet najlepszy w moim dziale.

  Samochody w firmie są nowe, głównie Mercedes (moim zdaniem najbardziej dogodna ciężarówka do pracy, chociaż „trochę głupi”). Serwis techniczny działa bardzo dobrze, a jeśli sam kierowca jest dokładny i nie jest zbyt leniwy, aby kontrolować stan techniczny samochodu na drodze, w razie potrzeby interakcji z technikami, nie ma problemu.

  Negatywne punkty, które skłoniły go do odejścia, to: prawie co miesiąc miałem do czynienia z płacami. Albo zapominają o naliczeniu za weekend spędzony w samochodzie, albo nie płacili za przebieg w takim samym tempie, nie płacili stażyście za szkolenie lub odjęli rzekome wypalenie (okazało się, że ta maszyna wypaliła wszystkich kierowców). Po podpisaniu umów Martin ogłosił nam pewne warunki pracy i z czasem „bułki” zaczęły odbierać pojedynczo: przestały płacić 2800 koron za podróż na wakacje, skróciły czas wakacji płatnych między upadkami z 4 do 3 tygodni, nie płaciły za cegły, nie płaciły zapłacono za załadunek i rozładunek ładunku (jeśli sam kierowca bierze udział w przemieszczaniu ładunku, na przykład śmieci). Jeden, drugi, trzeci ... Narastała negatywność, a komunikując się w Europie z kierowcami z innych firm, dowiedziałem się, że według naszych standardów europejskie wynagrodzenie jest bardzo małe, dlatego Czesi niechętnie idą do pracy, a firma przyciąga do nas pracowników migrujących . Nawiasem mówiąc, sądząc po liczbie pracowników, w pierwszym roku mojej pracy firma przyjęła ponad 400 nowych pracowników. Więc prawie tyle osób zrezygnowało. Pomimo faktu, że flota samochodów (według oficjalnej strony internetowej) wynosi zaledwie 450 sztuk, rotacja personelu jest imponująca!

  Z czasem opcja się odwróciła, gdzie zaoferowali więcej pieniędzy na lepszych warunkach, a ja, jako właściwy chłopiec, napisałem oświadczenie, wypracowałem, jak wymagali, dwa miesiące. A kiedy ostatnia pensja przyszła 18-go roku, okazało się, że została zmniejszona o jedną trzecią, płacąc prawie 17 tys. Koron, czyli ponad 600 euro. Mając nadzieję, że to znowu nieporozumienie, zwrócił się do firmy (jak zwykle do Vadima) o wyjaśnienia, ale tym razem Vadim nie chciał się ze mną dogadać, przenosząc strzały do ​​kierownika oddziału Iana Kasalu. Ten sam dżentelmen dość ostro odpowiedział na mój list: mówią, że dostałeś to, co jest wymagane przez prawo. Kiedy pracowałeś i potrzebowaliśmy, zapłaciliśmy ci. Zostawiłeś nas, a my nie jesteśmy już tobą zainteresowani, a my nie zapłacimy!

  Coś w tym rodzaju ... Okazuje się, że bardziej opłacalne było dla mnie wyjście z wakacji zaraz po otrzymaniu pełnej pensji za przepracowany miesiąc, tylko po to, by uciec od firmy bez dwumiesięcznego treningu ...

  Saga się skończyła ... Mam nadal szczęście, a nowi kierowcy, którzy przybyli do firmy w ciągu ostatniego roku, mówią, są zmuszeni podpisać dokument, zgodnie z którym zobowiązują się zapłacić firmie znaczne tysiące koron, jeśli odejdą przed upływem terminu ...

  Niektórzy uważają, że jako pierwszy Pierwsze doświadczenia w Europie, gdzie praca może być. Niech każdy sam decyduje, ale to doświadczenie było dla mnie przydatne, chociaż 20 miesięcy zostało usuniętych z życia ...

  Powodzenia! Pojawią się pytania - zapytaj, często będę tu patrzeć. Pytam bez chamstwa.

  20-10-2019 Odpowiedz
• • Александр

    z ... czasem urlopu płatnym między CADENDS ... Przepraszam, nie zauważyłem od razu Autokorekty ...

    21-10-2019 Odpowiedz
• • Димон

    Mężczyzna uczciwie wszystko powiedział. Podpisuję się pod każdym słowem. Każdy, kto zdecyduje się pójść do tego biura - mianowicie biuro, a nie firma - radzę przemyśleć wszystko i zważyć. Pieniądze z pensji stale kradną od dyspozytora lub samego kierownictwa - twoja praca nie jest wypłacana ani za cegły, ani za ręczne pobieranie - podczas rozładunku zapominają o stażystach, o przestojach z własnej winy. Podczas gdy większość z nich przeszła już na płacenie za kilka dni, te ghule wymyśliły plan płatności za kilometry + stawkę + na weekend poza Czechami (jeśli nic nie jest płacone w Czechach, maleńkie loteria i dyspozytorzy czy wciągnął cię do innego kraju, czy nie, a kierowca traci więcej niż zarobił na kilometrach w tym tygodniu). A wszystkie te chwalebne ody na temat „dobrej firmy” są pisane przez pracowników wampirów, którzy nie mają nic przeciwko dostaniu się do kieszeni kierowcy i, oooooh, wątpię przyjeżdża co najmniej jeden kierowca z pensją w wysokości 2000 EUR, ze swoich jednostek, ponieważ tylko „wybrani” są zaszczyceni, aby dostać się na trasy z dużymi przejazdami. Czytaj recenzje realistycznie i nie baw się myślami, że masz szczęście - tutaj wszyscy upadli. A biurko idzie do zapaść się i więcej osób rezygnuje z Th nawet ich partner do Ostrawy nie może zamknąć lukę do nich.

    27-10-2019 Odpowiedz
• • Валерий

    Tam, gdzie odszedł, też zrezygnował, pracował na Słowacji tę samą piosenkę, opowiedz mi o zwykłych firmach

    02-11-2019 Odpowiedz
• • Гиоргий

    Witam wszystkich, proszę krótko i jasno odpowiedzieć, przybywając do tej firmy w Czechach

    1) po ilu dniach jedziecie za pełną pensją?

    2) w jaki sposób płacą swoje pensje? To znaczy - po jakim czasie otrzymasz pierwszą pensję? Natychmiast kończysz pierwszy miesiąc czy kończysz kadencję?

    15-11-2019 Odpowiedz
• • Александр

    Wynagrodzenia będą wypłacane nie później niż 18 dnia NEXT miesiąca. To znaczy, że w styczniu dostaniesz w lutym. Jeśli 18. przypada w weekend lub święto, pieniądze spadają na kartę w ostatnim dniu roboczym wcześniej. Czasami na obiedzie są już pieniądze na karcie, czasem późnym popołudniem. Ale nie miałem żadnych opóźnień w terminie płatności. Może teraz (za dwa miesiące) sytuacja się zmieniła.

    Ale ROZMIAR pensji ... Chłopaki, umowa mówi, że pensja wynosi 16300 koron rocznie, a od niej odliczane są podatki. To oni są zobowiązani do zapłaty ci na mocy prawa. Wszystko na wierzchu (przeczytaj, nad czym pracujemy) nazywa się „dietą”. Mówiąc słowami, mówią, że płacą za jednego, za drugiego, za trzeciego ... Ale TO NIE JEST NIGDY PISANE! A jeśli pan spojrzy na ciebie pytająco i nie wypłaci ci jednej trzeciej ciężko zarobionych pieniędzy (jak w moim przypadku), zgodnie z prawem niczego nie udowodnisz. Pokonaj kaganiec, jak w ojczyźnie ... Cholera, moje ręce są bardzo swędzące, ale tutaj cię nie ma ...

    16-11-2019 Odpowiedz
• • Светлана

    Alexander, proszę powiedz mi jeśli umowa przewiduje wynagrodzenie w wysokości 16 300 koron miesięcznie, a podatki są odliczane, to w jaki sposób wypłacane jest 36-45 tysięcy miesięcznie?

    29-01-2020 Odpowiedz
• • VICTOR

    takie pytanie: ten wspominany Martin, jego nazwisko nie jest przypadkowo Kohut?

    12-02-2020 Odpowiedz
• • Ярик

    Całkowicie się zgadzam. Pracowałem przez półtora roku. Zrezygnowałem i głęboko westchnąłem. Skończona firma.

    15-02-2020 Odpowiedz
• Сергей

  Nie wiem, o czym są tutaj napisane różne śmieci - przyjaciel pracuje tu ze mną od roku - nie narzeka. Tak, praca trwa od kilometrów, ale jej 12.000 przebiega w rzeczywistości 1.500 E. Przyciągnęło mnie to do siebie, najwyraźniej nie było mi potrzebne Teraz druga firma też ma normy, chociaż zaczęły się różne bzdury, mam wrażenie, że tylko napady złości lub bokopory Wszystko dobrze

  10-10-2019 Odpowiedz
• • Александр

    Na krótko przed zwolnieniem z CEE przypadkowo byłem świadkiem rozmowy między kierowcą, który właśnie odbył „kurs młodego wojownika”, a kolegą, który pracował od dawna. „Old Man” (C): „Dostaję stabilne 50 000 koron!” Zainterweniowałem: „Co za bieg miesięcznie? ”C:„ 13000 ”I:„ Dla jakiego biura pracujesz? ”C:„ Pardubice ”I:„ A jakie maszyny? ”C:„ Na cegłach ”I:„ Dziwne, ja też jestem w Pardubicach na bryczesach, także na transporcie „Lira”, ale przebieg skacze 9500-10800, pensja wynosi 36-45 tysięcy, a ja nie pracuję przez rękawy, robię wszystko do maksimum… W odpowiedzi usłyszałem długie dyskusje na temat tego, co doświadczył sterownik z komputerem w głowie, etc. itd. Dalsze „pośladki” z nim były bezcelowe. Przypomniałem sobie, jak kiedyś byłem świadkiem jego bardzo bezpośredniej komunikacji z dyspozytorem i zrozumiałem, dlaczego niektórzy kierowcy mają możliwość jazdy, a inni są wysyłani na trasy, na których stoisz więcej niż jedziesz ...

    21-10-2019 Odpowiedz
• • Димон

    „Przyjaciel” działa dla ciebie ???? Nie miałeś nawet intelektu, by kłamać realistycznie1. ... jeśli trafisz na „swoje stabilne 12 000”, wówczas pensja byłaby bliższa 2000 €, a ty zamknąłbyś się palcem na niebie. Kierowcy mają pomysł, jak prowadzić, aby zdobyć 12 0003. Jeśli kierowca stabilnie prowadzi swoje 12.000, to pensja nie powinna w ogóle wynosić 1500. Jest to rodzaj „komentatorów”, ale innymi słowy, klapsy i jaszczurki piszą pochwalne ody.

    02-11-2019 Odpowiedz
• Антон

  Proszę oddzwonić 8 (953) 367-35-45 Anton.

  19-08-2019 Odpowiedz

Zostaw opinia