Opinie (10) przetłumaczone za pomocą Google Translate

• Олег Пацук

  Dzień dobry. Pracowałam tu trochę ponad rok, ale dłużej nie mogłam wytrzymać. Powinienem był przeczytać recenzje o tej firmie przed złożeniem aplikacji tutaj, a nie później, na pewno bym tu nie poszedł i byłaby to słuszna decyzja. W skrócie: importujemy wszystkie maksymalne godziny pracy. Wszystkie 9 i 10 są zawsze rozliczone. Przerwy są minimalne. 47 minut warto czekać na SMS co się stało, czemu nie jedziemy. Również z przerwami między zmianami, tylko tam zadzwonią i obudzą, bo... Jest już 9.15 i możemy wychodzić. Podatki tutaj w ogóle nie są zwracane, może nawet mały minus. Bardzo interesująca była również praca z obliczeniami, a oni trzymają od 700 do 1400 euro, uwaga, aż do przybycia na następną kadencję i przekazują je tylko wtedy, gdy już poszedłeś do pracy. Rotacja tutaj jest szalona, ​​4-5 osób pracuje długo i tyle. Reszta trwa półtora roku. Są tu obliczenia na prawie każdy błąd. Krótko mówiąc nie polecam, nie popełniajcie moich błędów.

  31-12-2025 Odpowiedz
• Roman Khudzii

  Dzień dobry wszystkim. Pracując w firmie ponad 7 lat nie mogę powiedzieć nic złego, jedynie +. Samochody są nowe, zadbane, a flota jest stale aktualizowana. Wynagrodzenie nie opóźnia się. Z tego słowa w ogóle nie wynikają żadne wnioski. Nie za nic. Przynajmniej w moim przypadku. Dobre dla wszystkich

  26-11-2025 Odpowiedz
• Артем

  Nie polecam tu pracować. Całą zasadę działania można sprowadzić do jednego zdania: wycisnąć z kierowcy każdą minutę i uniemożliwić mu w ogóle poruszanie się po drogach płatnych. Obliczają absolutnie wszystko, w każdej sytuacji winny jest kierowca (nawet jeśli nie jest winien). Na Litwie zmuszani są do jazdy na lewym chipie, w Europie często proszeni są o załadunek na zewnątrz (w przeciwnym razie jak nie załadujemy, firma nie zarabia, więc kierowca nie ma mi z czego zapłacić) ...No cóż, jak wisienka na torcie, przed wyjazdem na szlak trzyma od 900 do 1500 euro. kadencja, idź do domu, napisz rezygnację bez daty, oddaj umowę, czerwony papier i kod 95, jeśli firma to zrobiła. Ty też nie będziesz mógł spokojnie wyjść... jak tylko szef znajdzie wypisał, od razu anuluje pismo, może też zadzwonić do nowej firmy i powiedzieć, co robić, jest zły kierowca, który np. dużo pije, albo kradnie

  15-02-2024 Odpowiedz
• Putnik

  Witam wszystkich kolegów. Przyszedł czas na recenzję tej firmy.. , tom. Do. pracował tu dłużej niż jedną kadencję. Zatrudnienie i wszystkie pytania bezpośrednio przez dyrektora, mogą podać numer kierowcy (blisko), który opowie Ci o zaletach firmy. I tak decydujesz, że to najlepsza firma iiiiiii. . . . . Wsiadaj do samochodu, dostajesz jedną parę rękawiczek na całą kadencję, a kamizelka zostaje po poprzednich kierowcach. W efekcie pojedziemy do Polski i kupimy sobie rękawiczki, kamizelkę, ciśnieniomierz i linijkę.. Do. zdaniem reżysera każdy powinien mieć swój. Idźmy dalej, praca i zasada firmy są złożone, więc wszystkie 15-tki i 10-tki są produkowane na 100%, 90 godzin w dwa tygodnie, jeśli przerwa będzie dłuższa niż 9 godzin, pojawią się pytania. , jeśli spóźnisz się na naprawę i nie zostaniesz rozładowany, dni przestoju nie zostaną naliczone. Trasy BE-FR-DE-NL we Francji są tylko krajowe (do tego stopnia, że ​​zakręci się w głowie, para nawet pod znakami). Codziennie załadunek rozładunek to w zasadzie dwie strony wszystkich pasów i to wszystko odbywa się na pauzie, młotki nie są dozwolone, nie będzie żadnych pytań. Przerwa na poboczu drogi lub w strefie przemysłowej to norma, książę firmy jest bliżej rozładunku i załadunku. Jeżeli spuszczono paliwo, przecięto markizę, na parkingu skradziono ładunek, odpowiedź dyrektora: nie stoimy tam, jeśli w strefie przemysłowej odpowiedź jest podobna. W firmie kierowca jest materiałem roboczym, nie powinien mieć własnego zdania, bo. Do. tylko reżyser wie, co jest dla ciebie najlepsze. Według dyrektora w firmie nie ma problemu, ale jeśli jest jakiś problem, to odpowiedź dyrektora: to Twój problem i rozwiązujesz go sam. Po niedawnym wzroście zużycia paliwa o 85-90, Volvo zużywa 25 litrów, jeśli będzie więcej, pojawią się pytania. W weekend oszczędzamy akumulatory, ale nie zapominamy o zużyciu paliwa. Wynagrodzenie raz w miesiącu na koniec po przyjeździe, reszta, ale pozostawia saldo 600 euro do następnego przyjazdu na kadencję. Jeśli będą jakieś problemy z załadunkiem lub rozładunkiem, od razu powiedzą Ci, że jesteś złym kierowcą.. Za 45ka w Europie dostaje się chip, na Litwie panuje praktyka jazdy bez chipa lub na lewym chipie. Jeśli nie zdążyłeś załadować w piątek, bo skończył się czas, możesz nie być w stanie zapłacić za weekend (według uznania dyrektora). Mogę zasugerować załadunek i rozładunek do OUT. , nawet po prostu konfrontując się z faktem, że jest to konieczne. Obroty w firmie są gorsze niż w Girtechu. Więc każdy decyduje sam, ja osobiście nie polecam tej firmy do pracy.

  23-12-2023 Odpowiedz
• Art Qwe

  Pracowałem tu ponad dwa lata. Generalnie wszystko co jest napisane się zgadza, załadunek i rozładunek codziennie, wszystkie 15-tki i 10-tki zazwyczaj dopełniane są w środę. O 8.10, jeśli przyjechałeś na rozładunek, od razu zadzwonią, dlaczego się spóźniliśmy i nie dotarliśmy na 8 (jak teraz stracimy tu dużo czasu). We Francji w ogóle nie zobaczysz żadnych autostrad. Tylko obywatele, nieważne kim są, tylko hardcorowcy.. Ostatnio nie płacą całej pensji, zatrzymują dla siebie 700-1000 euro i płacą dopiero, gdy przybędą na nową kadencję.

  19-12-2023 Odpowiedz
• Сергей 87

  Biuro niewolnicze, loty zwykle 500-700 km, załadunek i rozładunek codziennie, ładunek w większości przypadków 25 ton. Ciągle szybciej, szybciej. Nawet jeśli nie ma żadnej naprawy i przyjechałeś na rozładunek o 8.10, zadzwonią i wyciągną mózgi, dlaczego przybyli tak późno. Wszystkie 9 i 10 są stale używane. Zakaz wbijania młotków, wszyscy na łóżkach, oszczędzanie dochodzi do szaleństwa, dyrektorowi nie podoba się, że nie oszczędzamy baterii. Mówi, że psujesz akumulatory przy 45, mówi, że zawsze wyjmuj kluczyk ze stacyjki, żeby cała elektryka nie działała. Mówi, żeby nie używać laptopów, multicookerów, czajników - trzeba oszczędzać baterie. Więc już i tak lekceważący dyrektorze, jeśli nie chcesz, żeby baterie się zepsuły, zapewnij kierowcy hotel na weekend, tak jak masz prawo . W przeciwnym razie oszczędzamy baterie i oszczędzamy pieniądze na kierowcę do hotelu. Wszystkie nasze laptopy naładujemy w hotelu.

  22-04-2023 Odpowiedz

Zostaw opinia