Opinie (10) przetłumaczone za pomocą Google Translate

• Сергей 87

  Krótko mówiąc wniosek jest tylko jeden - nie warto jechać do tej firmy.Teraz o dwulicowości firmy, a w szczególności dyrektora: dyrektor w dogodnym momencie zaczyna ciągnąć kierowcę z powodu lub bez powodu, wyrzucając kierowca za niewypełnienie obowiązków kierowcy (tylko dyrektor zna ten obowiązek) .Dla dyrektora są więc trzy główne obowiązki kierowcy !!!1. Przestrzegać przepisów ruchu drogowego (z polecenia dyrektora stale jeździmy pod znakami zakazu, głównie zakazu tranzytu) .2. Zgodność z reżimem pracy i odpoczynku (reżyser bezpośrednio zabrania włączania młotków, wszyscy są na łóżku). Przestrzeganie prawa tych krajów, w których odbywa się transport (zakaz 45 w kabinie) Jest to dwulicowość, gdy nie jest to korzystne dla obowiązków kierowcy na polecenie dyrektora i gdy jest to korzystne dla dyrektora , zaczyna wpychać kierowcę w te obowiązki.Dla dyrektora najpierw zaczyna wypełniać swoje obowiązki. I musisz zorganizować pracę tak, aby kierowca mógł wypełniać swoje trzy główne obowiązki.

  09-11-2022 Odpowiedz
• Dantes

  Dzień dobry wszystkim kolegom. Postanowiłem zostawić prawdziwą recenzję o tej firmie, w tej chwili pracuję w niej ponad rok (gotowane) i może moja recenzja uchroni wielu przed nadepnięciem na grabie. O pracy w porządku: przyjazd na kadencję g. Alytus, bez samochodu jest bardzo niewygodnie, spójrz na mapę. Dają ci samochód, na parkingu jest kilku starych zabitych mężczyzn i reszta Volvo. Włożyłem kartę, a jej tam nie było, ładowałeś na Litwie, a rozładowywałeś w Niemczech! Płatność z koła 0. 11€/km, zasadzka i wyjeżdżasz w czwartek i stoisz bez zapłaty w weekendy, potem są opóźnienia z rozładunkiem i to wszystko bez zapłaty. W trasie dają tylko rękawiczki i wszystko. Naczepy własne i wynajem. Dalej. . wygrać. i załadował i rozpoczął odliczanie kadencji 70 €. Trasy 280 -700 km, wygrywanie i ładowanie to konieczność każdego dnia!!!!! RTO 45/24 bez odszkodowania, trasy pod znakami 3. 5t to nawet bez gadania, czasami w weekend przed rozładunkiem nie ma ani jednego parkingu na 150 km. Przebite koło, wymień sam, bez opłaty, naprawa auta w Europie. . . siedzisz bez zapłaty przez te dni. . . . odpowiedz dobrze, nie pracujesz a ja nie zarabiam (reżyser). , firma mała a twój czas pracy liczony jest do minuty, młotków nie mile widziane, jeżdżę do 90 godzin, trzeba to złamać, słyszałem od kolegów, że w trosce o klienta podobno musi jechać do wszelkich naruszeń, rozładunki i załadunki nie są opłacane, kursuje miesięcznie za 12 tyś. . . i są to trasy krótkie, bardzo trudne, trasy na północ Francji, Holandii, Belgii, Niemczech gmina Dogtmund-Hannover, Suite. Problem z adblue, tankowanie jest tylko we Francji, a Volvo zjada to jak szalone, jak przegapiłeś tankowanie as24 to Twoja wina. Wiele prefabrykowanych plików i plików do pobrania, zwłaszcza Paris. Dalsze ładowanie na Litwę, ładowane w Niemczech po oczy, czasem kilka pobrań, a odliczanie z koła już się rozpoczęło, 0. 11€, pamiętaj, wtedy weekend wolny, potem rozładunek w Wilnie, w Kownie iw tym samym miejscu można pobrać do Alytus i to cały czas przez około tydzień, pamiętaj 0. 11€. Po przybyciu do bazy dyrektor mówi, że trzeba jeszcze jeden przegląd techniczny, serwis i jeszcze czekać na serwis, a potem auto na stoisku. Wynagrodzenie Hurra: płaci minimalną pensję raz w miesiącu, a resztę dopiero po kadencji, ale nie daje 600 € do następnej kadencji. Brak pasków wypłat, śmieci. Za rok pracy zwrot podatku 80€, chociaż włożyłem młotki, dział księgowości robi coś z pensjami i podatkami. Dużo więcej można napisać, ale narysuję kreskę: od dnia przyjazdu do dnia wyjazdu wychodzi około 64€ dziennie, Panie Dyrektorze Kastutis, to na uboczu! Napływ się rozpoczął! P. s. dyrektor pokazuje pracownikowi jego nową maszynę i mówi, że będziesz orał cały rok, spełnisz wszystkie moje wymagania, przekroczysz plan. . . a potem rok później. . . . . . Kupię sobie kolejny! Polityka firmy opiera się na tej zasadzie. Powodzenia i szorstkości.

  05-03-2022 Odpowiedz
• Работник года

  Little Office, Kilka starego człowieka Euro 5 i Nowy Volvo Euro 6. Stosunek do ludzi jako materiałów eksploatacyjnych. Głównym wskaźnikiem skuteczności pracy jest 90 godzin za dwa tygodnie. Loty średnio od 600-700 km, jest ładowanie-rozładowywanie-download w jeden dzień. Bądź fr, de nl. Praca jest zorganizowana, abyś był maksymalny. . . . . . W. Pliki do pobrania, rozładunek są zawsze regulowane tak, że nie ma czasu na normalny uchwyt ładunkowy, nie wspominając o prysznicu, toalecie, stałej pośpiechu, opóźnienia. O młotkach w tej firmie nawet nie pamiętają. Praktykowane jazda na Litwie na lewymubie. Wymiana w Europie Bead, czasami na Litwie, gdy jest to konieczne do sprzężenia. Codziennie płacić w Europie, z Litwy do Europy na km. Czas, który będziesz spędzić na Litwie, toczą się na usługi, których nie jest płatne. Ciągle wskazujesz, ile godzin iść, ile stojaków. Jeśli na początku tygodnia staniesz 9 godzin i 15 minut czekać na SMS z pytaniem "Co stoi". Najpierw używasz trzech 9-godzinnych, a potem wszystko, co pozostaje, czas pracy, musisz wyrzucić do ostatniej chwili. Z takim harmonogramem zapomnisz, jaki normalny sen. Dużo jazdy w krajowych centrach handlowych we Francji. Bądź zawsze gdzie upadł i jak upadł, pobyt na parkingu, gdzie jest toaleta, którą będziesz szczęśliwy. Pracownicy przychodzą i idą jak na przenośniku, zanim Spółka pracowała tylko Litwinów, teraz tylko Ukraińcy i Białorusini, a to dużo o tym. Jeśli zdecydujesz się tu pojechać, radzę dobrze, abyś myślał, że pamiętasz to, co niewolnictwo. Dyrektor Kestunik - Dwupokojowe. Uwielbia skupić się na koncertach z branży. Płatność SPS w ciągu kilku dni po przybyciu z kadencji. Ostatnio, nie płacić na koniec SN, aby ludzie wrócili do pracy. Jeśli podsumowujesz, wszyscy się rozwiązują dla siebie, będzie odpowiedni do doświadczenia, ale dla osób, które mają coś do porównania, będzie jasne po pierwszych dniach pracy.

  23-05-2021 Odpowiedz
• Алекс

  Dzień dobry, drodzy koledzy. Będę pierwszym, który opuści opinię o tej firmie. Każdy może rozważyć opinię, jak lubi. Powiem, że po pracy w firmie 3 Cadesmen zrozumiał jedną rzecz, nie ma całkowitego szacunku dla kierowcy. . . Dyrektor, Kestut, nie uważa kierowcę dla ludzi. Większość dróg odbywa się na ogniskach, spada na bok drogi, t. K Nie ma normalnego parkingu na drogach, dla których zmuszeni jeździć. Prysznic raz w tygodniu, jeśli masz szczęście. Czas w Takho produkujemy maksimum. 10 godzin jazdy, nie jest to czas jazdy, aby znaleźć parking i głupio idź do ostatniej chwili. Wraz z wymianami istnieją również pytania, ponieważ szef kuchni zdecyduje i będzie. Po rozpoczęciu dyrektora nowego Volvo kupił ciężkie rasy. Jazda ca i nocna. Może również bez twojej wiedzy i popytu, aby umieścić cię w kabinie drugiego kierowcy lub pociągu. W przypadku uszkodzenia trzech skór odbędą się z tobą i nie obliczy w ogóle. Nawet jeśli z dyrektorem będzie się komunikować dobrze, nie jest to fakt, że kiedy zdecydujesz się zmienić firmę, powie, że jesteś kierowcą. Pojedzie na tobie, aby nie mogli dostać się do żadnej firmy. Bardzo duże nauczanie kierowców, biorąc pod uwagę fakt, że 8 lub 9 samochodów, a potem przez cały czas pracuję około 10 osób. Według pensji nie wiesz, że go masz. Posiada również 600 euro z SN, kiedy wychodzisz z domu, aby nie uciekać z góry. I lastbill, nie doradzam, t. W tej firmie nie będziesz brany pod uwagę dla osoby, a dla ostatniego drania, co wszystko powinno, jesteś gorszy niż niewolnik. Jeśli nie wierzysz, czuj siebie. Recenzje nadal będą wierzyć. Po prostu mówi, że g *** przycinanie, śmierdzą będzie, więc. . . Wszystkie udane wyszukiwanie, koledzy

  22-05-2021 Odpowiedz

Zostaw opinia