Opinie (8) przetłumaczone za pomocą Google Translate

• Работник года

  Little Office, Kilka starego człowieka Euro 5 i Nowy Volvo Euro 6. Stosunek do ludzi jako materiałów eksploatacyjnych. Głównym wskaźnikiem skuteczności pracy jest 90 godzin za dwa tygodnie. Loty średnio od 600-700 km, jest ładowanie-rozładowywanie-download w jeden dzień. Bądź fr, de nl. Praca jest zorganizowana, abyś był maksymalny. . . . . . W. Pliki do pobrania, rozładunek są zawsze regulowane tak, że nie ma czasu na normalny uchwyt ładunkowy, nie wspominając o prysznicu, toalecie, stałej pośpiechu, opóźnienia. O młotkach w tej firmie nawet nie pamiętają. Praktykowane jazda na Litwie na lewymubie. Wymiana w Europie Bead, czasami na Litwie, gdy jest to konieczne do sprzężenia. Codziennie płacić w Europie, z Litwy do Europy na km. Czas, który będziesz spędzić na Litwie, toczą się na usługi, których nie jest płatne. Ciągle wskazujesz, ile godzin iść, ile stojaków. Jeśli na początku tygodnia staniesz 9 godzin i 15 minut czekać na SMS z pytaniem "Co stoi". Najpierw używasz trzech 9-godzinnych, a potem wszystko, co pozostaje, czas pracy, musisz wyrzucić do ostatniej chwili. Z takim harmonogramem zapomnisz, jaki normalny sen. Dużo jazdy w krajowych centrach handlowych we Francji. Bądź zawsze gdzie upadł i jak upadł, pobyt na parkingu, gdzie jest toaleta, którą będziesz szczęśliwy. Pracownicy przychodzą i idą jak na przenośniku, zanim Spółka pracowała tylko Litwinów, teraz tylko Ukraińcy i Białorusini, a to dużo o tym. Jeśli zdecydujesz się tu pojechać, radzę dobrze, abyś myślał, że pamiętasz to, co niewolnictwo. Dyrektor Kestunik - Dwupokojowe. Uwielbia skupić się na koncertach z branży. Płatność SPS w ciągu kilku dni po przybyciu z kadencji. Ostatnio, nie płacić na koniec SN, aby ludzie wrócili do pracy. Jeśli podsumowujesz, wszyscy się rozwiązują dla siebie, będzie odpowiedni do doświadczenia, ale dla osób, które mają coś do porównania, będzie jasne po pierwszych dniach pracy.

  23-05-2021 Odpowiedz
• Алекс

  Dzień dobry, drodzy koledzy. Będę pierwszym, który opuści opinię o tej firmie. Każdy może rozważyć opinię, jak lubi. Powiem, że po pracy w firmie 3 Cadesmen zrozumiał jedną rzecz, nie ma całkowitego szacunku dla kierowcy. . . Dyrektor, Kestut, nie uważa kierowcę dla ludzi. Większość dróg odbywa się na ogniskach, spada na bok drogi, t. K Nie ma normalnego parkingu na drogach, dla których zmuszeni jeździć. Prysznic raz w tygodniu, jeśli masz szczęście. Czas w Takho produkujemy maksimum. 10 godzin jazdy, nie jest to czas jazdy, aby znaleźć parking i głupio idź do ostatniej chwili. Wraz z wymianami istnieją również pytania, ponieważ szef kuchni zdecyduje i będzie. Po rozpoczęciu dyrektora nowego Volvo kupił ciężkie rasy. Jazda ca i nocna. Może również bez twojej wiedzy i popytu, aby umieścić cię w kabinie drugiego kierowcy lub pociągu. W przypadku uszkodzenia trzech skór odbędą się z tobą i nie obliczy w ogóle. Nawet jeśli z dyrektorem będzie się komunikować dobrze, nie jest to fakt, że kiedy zdecydujesz się zmienić firmę, powie, że jesteś kierowcą. Pojedzie na tobie, aby nie mogli dostać się do żadnej firmy. Bardzo duże nauczanie kierowców, biorąc pod uwagę fakt, że 8 lub 9 samochodów, a potem przez cały czas pracuję około 10 osób. Według pensji nie wiesz, że go masz. Posiada również 600 euro z SN, kiedy wychodzisz z domu, aby nie uciekać z góry. I lastbill, nie doradzam, t. W tej firmie nie będziesz brany pod uwagę dla osoby, a dla ostatniego drania, co wszystko powinno, jesteś gorszy niż niewolnik. Jeśli nie wierzysz, czuj siebie. Recenzje nadal będą wierzyć. Po prostu mówi, że g *** przycinanie, śmierdzą będzie, więc. . . Wszystkie udane wyszukiwanie, koledzy

  22-05-2021 Odpowiedz

Zostaw opinia