Drivere anmeldelser (21)

• Сергей 

  Не хочется плохо писать о фирме, люди работают хоть и стонут. Привыкнуть можно и к хегельману и к гертеке и прочим говнокомпаниям. Все люди разные кого-то можно нагибать и раком поставить он терпит и уровень терпения велик и как резиновый, а кто то уважает себя и не мириться, но это лирика, мне не понятно почему руководство фирмы набирают на работу водителей лишь профессионалов и в то же время ими управляют военные и бухгалтера и прочий офисный шлак, полное непонимание среди сотрудников, водитель при любой непонятной ситуации должен писать объяснительную диспоненту Наташе, хотя она полный ноль в транспорте. Была один диспонент Дези, но ее съели своей некомпетентностью и тупостью. Все водители петратранса золотыми буквами вписали имя Дези в историю фирмы. военые должны воевать, а Наташу сослать в бухгалтерию. Есть ещё Зденек это тоже диспонент относящийся к офисному планктону, ненавидит Украинцев и работать с ним не возможно.

  ---

  Oversett til

  2 år siden Svare
• • Кто то с петратранс 

    Ты наверное Дейзи с Эрнестой перепутал. Дейзи работает а Эрнеста ушла. С Дейзи очень хорошо работать она молодец. Да и с Наташей парни говорят что в последнее время легче стало. А вот Zdenek не лечиться, я к сожалению работаю с ним. Хотя когда Дейзи его заменяет то это праздник.

    ---

    Oversett til

    2 år siden Svare
• Мультик 

  В данный момент работаем в этой конторе. Отзывы ребят все верно. устроился потратил кучу своих денег и времени, а тут полная задница. Менеджер Наталия 2+2 сложить не в состоянии, не понятно как она то попала в транспортную компанию, если она бухгалтер и транспорт видела лишь внутри троллейбуса, но это пол беды есть ещё Саша, в простонародии да да да или Шурик ввиду своей неадекватности пока он просит человека прийти на работу и потратить свои деньги, то он медом по губам водит и рассказывает, что все кто работают это все дебилы и лишь тебя одного ждали умного профессионала. заплатишь деньги и тон разговора с тобой быстро меняется. теперь ты дебил, а тот кто идёт умница. ночная езда, прицепы как и машины разбитые до ужаса, пластик фары и ступеньки держаться на скотче, я не думал что такая Европа. на фирмах туалеты загажены, пока ты спишь за окном танцуют румыны и музыка круглосуточно, выспаться не возможно, а в 23.00 старт. бегите

  ---

  Oversett til

  2 år siden Svare
• Rus 

  Фирма очень плохая . Диспетчеры цари а водилы рабы. Один послал диспетчера его уволили и бросили в Бельгии как собаку. Сам добирайся! После увольнения деньги не заплатили.

  Машины все древние самая новая больше 300 тыс. старые по миллиону. Ночная езда часто . Англия часто. Садят в двойные экипажи без согласия. Чтоб устроится нужно потратить 2000 евро и 3-4 месяца.

  Саша говорит, что берут только по рекомендации, а в ФБ и на 4 сайтах объявления. людей нет и 30 человек написали заявление на увольнение.

  Так вам и надо

  ---

  Oversett til

  2 år siden Svare



• Anonymous 

  Фирма превратилась в полное дно .

  На водителей просто наплевать. График вообще не соблюдается, можешь отработать 4 месяца и тебя потом гонят в роботу через 3 недели хотя Саша обещал 5. Людей нехватка такая что все двойные экипажи рассадили чтоб машины не стояли. Парней задерживают на каденции на 3-4 недели.

   Большая часть машин это просто ведро с гайками! Прицепы такие же. Сервис не дают, едешь пока не станет. На одной машине мужик ездил неделю с открытым окном, так как оно не закрывалось. Неделю две зимой без автономки тоже нормально. Нарушения Тахо. И т.д. 

  И отдельно хочется сказать За приПиЗденека из-за него уходят и будут уходить водителя. Он неадекватный  **** !

  ---

  Oversett til

  2 år siden Svare
• Александр 

  Добрый день.
  Меня зовут Александр. Я работаю менеджером в транспортной фирме Пертатранс и курирую работу водителей из Украины. После просмотра отзывов на этом ресурсе о нашей фирме, заглянул в соседние ветки. Мой короткий вывод - одно и тоже и ничего интересного. Как, всегда, нормальные водители (80-90% от работающих) молча работают, иногда стиснув зубы и переступив через амбиции и гордость. Они никогда не расскажут и не напишут о том, что их все устраивает и на фирме созданы нормальные условия для работы. 10-15 процентов - это «страдальцы», которые на каждой сорокпятке «изливают душу» в каких нечеловеческих условиях им приходится здесь работать, в надежде перепрыгнуть на «нормальную фирму с отличными зарплатами, диспетчерами, маршрутами, базами, машинами, графиками и тд». Ну и 5% это «шлак» который даже близко нельзя подпускать ни к машинам ни к людям. Вот эти 5% и соревнуются здесь друг перед другом в набрасывании дерьма на вентилятор. Если следовать их логике то все транспортные фирмы это сплошные «помойки» и «колхозы», которые уже давно должны остановиться и обанкротиться из-за нехватки таких как они водителей-профессионалов. В наше время, нормальный водитель всегда в состоянии найти соответствующую его квалификации и его требованиям фирму, без поливания грязью предыдущего работодателя. Что касается нашей фирмы, то как и в остальных фирмах мы всегда рады видеть у себя опытных водителей-профессионалов, знающих себе цену и готовых трудиться в нормальных условиях, с соблюдением трудового законодательства ЧР и ЕС. На данный момент штат водителей укомплектован, но на фирме есть списки кандидатов на трудоустройство. Прием новых водителей осуществляется только по рекомендациям наших сотрудников, но в случае расширения парка автомобилей будем добирать напрямую через сайты по трудоустройству. Присылайте свое резюме: если вы не «заробитчанин» и ищите не на «заробитки», а стабильную работу водителем международных перевозок в Чехии; если у вас нет тяги к контрабанде сигарет, проблем с алкоголем, здоровьем и нерешенных семейных проблем дома; если вы опытный водитель, знающий как работает транспортный бизнес не только по виду из кабины трака; если работа на Англию для вас не составит особых трудностей; если вы способны самостоятельно на английском языке общаться с контрольными службами, офисными работниками и грузчиками на загрузках; если вас не интересует семейное положение диспетчеров и клички менеджеров.

  ---

  Oversett til

  2 år siden Svare
• • Гость 

    А, зачем так врать! Вакансия не соответствует действительности! Все написанное вашими сотрудниками ПРАВДА! Какой офис в Киеве?

    ---

    Oversett til

    2 år siden Svare
• • Гость  

    Саша, самый первый "страдалец" в фирме. Живёшь с девизом Брехав, брешу, та брехать буду. Саша, уже противно тебя слушать. Ты не мужик 

    ---

    Oversett til

    2 år siden Svare
• • Гость 

    Да, Саша, хороший ты менеджер, сотрудников "шлаком" называешь, какая же ты всё-таки ****

    Ты в очередной раз подтверждаешь свой непрофессионализм. Какое же ты Саша ***......

    Увольнял людей с работы чтобы прикрыть свой зад, а потом стал перед ними на колени чтобы они вернулись на работу! И опять таки чтобы прикрыть свой зад!

    ---

    Oversett til

    2 år siden Svare
• Николай 

  Фирма была неплохая 2 года назад, когда я еще работал, до теперь еще общаюсь с теми, кто там остался, но кроме тех минусов, которые ребята описали появилось еще больше негатива а именно: есть там кадровик, который набирает на работу - Александр, это просто аферист, который путем обмана набирает новых водителей, обещая райские условия, а на самом деле на****бывает, начиная с того, что не говорит сколько надо потратить денег чтобы устроится, а это сначала первая виза, на 3 месяца, (+/- 200$) потом вторая, на два года, (+/- 400), + страховки, + дорога в виз.центр, и т.д., потом сразу надо вид на жительство надо делать, ( +/- 200) ну и дорога постоянно в Чехию, и с Чехии, ( в Киев - 1800 крон, это 70 евро)  и живешь там у них на квартире шефа фирмы, за которую платишь им 12 евро в день, а например чтобы получить ВНЖ, надо там жить без выезда почти МЕСЯЦ, ( +/- 360 евро квартира и +/- 200 еда), а дальше проходишь курсы кода 95, врачей, а это еще 400$,  а потом еще на английскую визу - 460 евро + дорога в Киев, + этому пи**ру Саше, или Алексу, как там его называют еще за заполнение анкеты надо дать 1700 грн., итого грубо выходит ОКОЛО 2000$ !!! А он то конечно вам того всего не скажет, а будет лапшу вешать какая это прекрасная фирма.  А дальше интересней, график там 9/3, но когда уже работаешь он постоянно вас оставляет на 10-ю, 11-ю неделю, аргументируя тем, что нет замены, а недавно говорил с ребятами, там кто-то больше был на одну неделю дома , так ему штраф дали 300 евро!!! Дальше, там бывает через них нарушаешь тахо, а они говорят что если что фирма заплатит, но понятно что никто ничего не платит. Потом постоянно берешь с порта прицепы с неувязаным грузом, ( и бывает без документов, а документы за 3 км. от порта берешь на заправке, они факсом скидывают ) и или сам вяжешь или едешь на свой страх и риск, а бывает что и ремней то у тебя уже нет чтобы вязять, так как постоянно новые прицепы и не у всех внутри есть ремни, и за это несколько ребят уже получали штрафы от 1000 евро до 2000!!!! Было даже дали 900 евро штрафа водителю за то что не было 32-х досок в прицепе, а логист писал что можно с 24 досками ехать, и конечно же никто ему денег не отдал. Дальше, одна треть это убитые МАНЫ 5, бывает с неработающими автономками, кондиционерами , электрикой, и никто ничего не ремонтирует, а тот пи***бол уже полтора года рассказывает что они будут продавать эти машины и брать новые. По прицепам такая же ситуация - половину убитых в хлам, штору надо открывать 15-20 минут. Дальше - денег тех что он обещает не будет, могут перевести на категорию ок, причем не всегда скажут за что. А теперь вообще всех пересаживают на двойные экипажи, короче проблемная фирма, от этого и текучка большая.  Ребята, задумайтесь хорошо надо ли оно вам, всем удачи.

  ---

  Oversett til

  2 år siden Svare
• • Александр 

    Николай, здравствуйте.
    Какую цель вы ставили перед собой, написав этот пост, в котором сплошная ложь, а все описываемые события о которых вы слышали, перекручены и поставлены с ног на голову? Начнем с того, что вы не работали на Петратранс два года назад, потому что два года назад анкеты на получение чешских и английских виз для водителей фирмой оформлялись бесплатно, без привлечения посредников в визовых центрах в Киеве и Львове, а единственный Николай, который работал два года назад на фирме, в отличии от вас отличался своей адекватностью. Вы успели проработать на фирме по короткой трехмесячной визе четыре недели с 20 марта по 17 апреля 2021 года. За этот короткий период отличились только конфликтами с диспетчером, нытьем о своей нелегкой судьбе водителя и собиранием грязных слухов. Короткие комментарии о том, что вы написали выше:
    - у нас не «набирают» на работу, трудоустройство новых водителей происходит только по рекомендациям ребят, что работают на фирме;
    - затраты водителей на дорогу с работы и в работу компенсируются;
    - да, действительно официальное трудоустройство в Чехия обходится дороже Польши и Прибалтики, но указанные вами суммы слишком завышены и далеки от реальности;
    - график 3/1 соблюдается, а все переработанные недели пропорционально компенсируются оплачиваемым отдыхом;
    - если приходят прицепы с незафиксированным грузом, водителю приходится его вязать, чтобы обеспечить безопасную транспортировку и не получить за это штраф;
    - 9 тонн неувязанного груза можно перевозить если у вас 32 доски, если же в прицепе 24 доски то груз необходимо фиксировать, никаких дополнительных указаний от диспетчера по этому поводу нормальному водителю не нужно;
    - да, действительно в автопарке есть автомобили евро-5, которые до конца года подлежат замене;
    - встречный вопрос: «что будет с хирургом опоздавшим на неделю на операцию или с пилотом Боинга не явившимся на вылет?»;
    - до укомплектации длинных маршрутов готовыми двойными экипажами, подбор водителей для работы на этих маршрутах осуществляется только по желанию;
    PS Николай, по моей информации вы сейчас возите битум в Полтавской области. Если это действительно так, то оставайтесь там и не морочьте себе и людям голову с дальнобоем по Европе. В транспортном бизнесе вы совершенно посторонний человек.
    С уважением, Александр.

    ---

    Oversett til

    2 år siden Svare
• • Геннадий 

    Шурик не свести ! а то ты сейчас расскажешь что на вербе груши расцветают !на Украинском сайте Rabota.UA  выходило  объявление о наборе на работу водителей  ты сказки не рассказывай  в общем заврался ты  и сейчас весит обява о наборе водителей в вашу шарагу только уже на другом сайте, почему я и смотрю отзывы о твоей чудо  фирме, за оставленные правдивые комментарии  о фирме благодарю мужики !

    ---

    Oversett til

    2 år siden Svare
• • Гость 

    Добавить нечего, 100%  правда!

    ---

    Oversett til

    2 år siden Svare
• • Гость  

    Николай, снимаю шляпу

    Все написано больше чем 100% правда

    Снимаю шляпу, жму руку

    ---

    Oversett til

    2 år siden Svare
• • Гость 

    Это зачем нужны такой диспетчер? За что вы ее держите на работе? Если она делает неверно свою работу и выдаёт неверную информацию, то водитель тоже делает работу  неверно

    Вы под чем?

    ---

    Oversett til
    
    

    Nedlasting

    2 år siden Svare
• • АЛЕКСАНДР 

    Працювати туди потрапити вам обійдеться в сумму 2000 євро. це правда .Перевірено .Постійно змушують працювати більше графіка .Там водія не цінують. Правди не можливо добитися не від кого. Штрафи не зрозумілі і без причини 150 євро це мінімум за місяць. Щось в машині відпаде від старості ремонт і штраф відразу платить водій аргумент в шефа простий "Це в тебе сталося, а ти брав добру машину " Їзда ночами 12 тижнів це норма, ніколи не буває заміна водія вчасно. Все описано хлопцями правда. Якщо будуть вас запрошувати PETRATRANS - добре подумайте .

    ---

    Oversett til

    2 år siden Svare

Gi tilbakemelding